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教師請調報告范文第1篇

一、本區宗教活動的基本情況

我區是的一個宗教工作大區，現有三大著名的宗教活動場所，即徐家匯天主教堂、基督教國際禮拜堂和龍華寺，涉及天主教、基督教和佛教三大宗教。本區的宗教情況呈現以下一些特點：

(一)宗教活動場所歷史久，規模大

如龍華寺建于公元242年，距今已有年，是歷史最悠久的寺廟，徐家匯天主教堂和基督教國際禮拜堂分別建于1910年和1925年，也都有80年以上的歷史。徐家匯天主教堂是遠東第一大堂；龍華寺是最大的佛教寺廟；國際禮拜堂的規模在基督教活動場所中也是屈指可數的。

(二)外事接待活動規格高、影響大

本區內的各大宗教活動場所不僅在，而且在國內以至海外都有深遠的影響力，像徐家匯天主教堂不僅是遠東第一大堂，而且是天主教教區主教座堂；基督教國際禮拜堂則是本市海外堂友最多、與世界各地友好交往最多的基督教禮拜堂。這些宗教活動場所每年要接待大量的國內外宗教代表團和外國政界要人，

徐家匯天主堂曾接待過阿根廷總統、奧運會主席薩馬蘭奇等;國際禮拜堂還曾接待過前美國總統卡特、澳大利亞總理霍華德、挪威國王和王后等。

這些宗教活動場所充分利用自身在國際上的影響力，積極宣傳我國自由政策，受到了國際上的廣泛好評。

(三)宗教活動形式多樣，參加人數眾多

徐家匯天主教堂舉行的主要活動有四大占禮(復活節、圣誕節、圣神降臨、圣母升天)等傳統節日的活動，每天有例行的彌撒，還有與信徒宗教生活有關的宗教活動或儀式，全年僅參加彌撒的信徒就達21萬人次。國際禮拜堂舉行的主要活動包括：復活節和圣誕節等重大活動，每周有例行的禮拜，全年參加宗教活動的人數達22萬人次。龍華寺每年接待信徒、香客100多萬人次。到這些宗教活動場所參加活動的主要為廣大信教群眾，但也相當數量的游客，尤其是到龍華寺參觀旅游者占到了一定的比例。

二、堅持依法加強宗教事務管理

在區委、區政府的領導下，在市民宗委的指導下，我區宗教事務部門全面貫徹黨的宗教政策，堅持依法加強對區域內宗教事務的管理。主要做法和工作情況是：

(一)重視對宗教界人士的教育

組織宗教團體(場所)負責人學習十六大精神和“三個代表”重要思想；圍繞黨的中心工作，積極引導宗教團體(場所)為新一輪發展作貢獻；加強愛國主義、社會主義教育，開展“三增強”、“四熱愛”活動，引導宗教界人士爭做好公民和好信徒，在政治上、思想上、行動上與黨和政府同心同德。

與此同時，每年至少開展兩次(3月和12月)宗教法制宣傳教育活動。在今年3月初舉行的法制宣傳周活動中，做到領導重視和基層積極性相結合，宗教場所和有關地區相結合，集中設點和分散宣傳相結合，發放資料和區新聞媒體擴大宣傳相結合，廣泛宣傳條例和《中華人民共和國境內外國人宗教活動管理規定實施細則》等法規。

(二)依法加強對宗教團體(場所)的管理

依法開展年檢，是加強對宗教活動場所管理的一項重要工作。區宗教事務部門切實負起對區域內宗教事務的依法管理職責，做到有計劃、有部署、有檢查、有驗收、有總結，促進各宗教團體(場所)依法開展宗教活動。例如2003年的年檢工作，在學習相關宗教法規、政策的基礎上，按照市民宗委的“量化標準”6項29條，逐項逐條進行檢查，進一步提高了年檢工作質量。這些年來，徐家匯天主堂、國際禮拜堂和龍華寺均多次被評為優秀達標宗教活動場所。

徐家匯天主堂附近的居民(大多是天主教信徒)動遷至華涇地區后，為規范宗教活動，并為信教公民提供合法的宗教活動場所，經市、區宗教部門批準，在該地區設立了徐家匯天主堂附屬點—紫陽花苑玫瑰圣母堂。國際禮拜堂在長橋、龍華和漕河涇等地區設有四個聚會點。

(三)努力促進宗教團體(場所)的自身建設

宗教團體(場所)狠抓“一個班子，兩支隊伍”的管理，加強宗教界接班人的教育培養；認真做好宗教界人士中區人大代表侯選人和區政協委員的推薦工作，使政治素質好、有一定宗教造詣和參政議政能力的宗教界人士在政治舞臺上發揮作用。

(四)切實維護宗教界合法權益

條例規定，宗教團體和宗教活動場所依法所有或者管理、使用的財產受法律保護。區委、區政府認真貫徹全國宗教工作會議精神，高度重視宗教房產還產工作，區府常務會議專門聽取區宗教事務部門和其他有關部門的匯報，并加強督查。經過協商，以直接還產方式償還非居住用房建筑面積計12000平方米，一次性貨幣補償方式償還人民幣3273萬元，使歷史遺留問題得到圓滿解決。

三、對條例的修改意見及其他建議

(一)對條例具體條文的意見

1從貫徹依法治國方略，堅持依法行政的角度來看，第11條，將“接受政府的行政管理”改為“政府有關部門應依法加強對宗教事務的行政管理”更恰當。

2第30條規定，信教公民“也可以在自已家里過宗教生活”，這里的尺度如何掌握？人數上有沒有規定？可否允許信教的親戚朋友和鄰居到自已家里來過宗教生活？

3第51條，外國人入境可攜帶“少量”本人自用的宗教用品。多少算“少量”？這個概念比較模糊，在具體操作上很難把握。

(二)其他方面的建議

1全市各區宗教事務部門本來屬于區政府序列，后來退出政府序列，歸口區委統戰部，對外則連同民族事務一起掛民族宗教事務辦公室的牌子，在實際工作中宗教事務部門感到這樣的機構設置關系不太順。

2目前全市宗教事務部門共有國家工作人員128名，其中市宗教事務部門66名，19個區縣共62名，平均每個區縣僅3.3人，由于人手少，使得區縣宗教事務部門很難有力量承擔執法任務。建議適當增加區縣宗教事務部門的人員編制，并可會同民政、工商、房地、城管等部門聯合開展執法行動。

3隨著信教群眾的增加，現有的宗教活動場所已逐步顯露出無法完全滿足信教群眾宗教活動需要的問題。因此，或為了方便，或為了謀財，或出于其他目的，當前社會上私設宗教活動場所和聚會點的現象時有發生，增加了社會不安定因素。為了方便信教群眾就近過宗教生活，防止和減少私設宗教活動場所和聚會點等負面影響，經市、區有關部門批準，可合理設置一些宗教活動場所。此外，要切實加強基層宗教工作的力量，建立和健全基層宗教工作網絡，協助區宗教事務部門積極穩妥地做好本地區內的宗教事務工作，以適應新時期宗教工作的需要。比如一些分散在地區里的私設的宗教活動場所，光靠區(縣)宗教事務部門，既難以及時發現，也難以有效地管理，必須使區(縣)宗教事務部門力量與基層宗教工作力量結合起來聯手依法管理，才能發揮更大的作用。

4當前信教群眾的年齡結構呈現兩頭大，中間小的特點，即老年人和年青人比較多，而中年人相對來說比較少。老年信教群眾由于受到過較多的社會主義、愛國主義和黨的宗教政策的教育，對黨的感情比較深，而有些年青信教群眾在這方面比較欠缺，所以加強對年青信教群眾的社會主義、愛國主義和黨的宗教政策教育顯得十分必要。

教師請調報告范文第2篇

高中教師工作調動申請報告【一】尊敬的領導：

您好!首先感謝領導在百忙中審閱我的工作調動申請報告!

我系XX中的一名高中教師，在學校領導的關懷下我非常熱愛本職工作。自XX年參加工作以來，校領導出于對我的培養和愛護，讓剛踏出校門的我擔任高中的英語教學工作，兩年中我一直從事高中年級英語教學的任務，對于新課程以及課改的要求把握到位，能夠及時為學生備考提高積極的幫助，為學生的學習提供了信心和動力。同時在教學方面也積累了相當多的經驗，能夠適時的針對學生出現了各種現象給予妥善的處理，讓學生跟上學生的進度。可以說工作方面我能夠充分勝任學校交給我的多項教學任務，讓學校放心，讓學生滿意。在這兩年的時間中，也積極與有經驗的教師交流、學習，互相促進，謀求共同發展。工作經驗的累積和能夠與同事之間迅速的保持良好的合作關系是我的特長。在單位我服從領導的安排，工作中兢兢業業，與同事和睦相處，并且積極參加各類活動，在取得各項榮譽的同時，自身也得到了較好的發展。

家距離單位較遠, 但是工作兩年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔，因為我知道教育的意義在于奉獻。

夫妻兩地居住，愛人在XX區內上班，每天工作繁重，根本無暇顧及到自己的飲食方面，只能在同樣工作繁忙的父母家中解決飲食問題，已經成家立業，卻還要做啃老族，讓我們內心深感愧疚。而且結婚這么久，因為兩地分居，孕育下一代的歷史重任只能一推再推。這一切的一切給工作和生活都帶來了諸多困難

希望上級領導能體諒我家庭生活上的不便與困難，審驗我的調動申請，為一個熱愛教育事業的年輕教師，減少生活上的后顧之憂，支持鼓勵我將教學工作搞得更好，同意我們的請求，將我的工作調動到市內離家相對較近的學校。

如果上級同意了我的調入，那么，我堅信，不用在XX和XX往返奔波的我，將能騰出的更多精力投入到教學工作中，創造出更好的教學成果，為教育事業添磚加瓦。

此致

敬禮!

申請人：XX

申請日期： XX年X月X日

高中教師工作調動申請報告【二】尊敬的紅方區教育局領導，您們好：

我叫XXX，是xxx鎮xx小學的一名高級語文教師。自xxxx年3月31日分配到紅燈小學以來，我把全部身心撲在釣魚小學的教育事業上，數千年來我恪盡職守，全心全意地做好本職工作，得到了西雅圖鎮上領導及師生、家長的一致好評。

我本立志扎根于釣魚小學，履行自己神圣的職責，但是我現在遭遇了僅靠自身無法解決的困難，懇請領導幫助解決。

我的父母親住在富縣縣城，年事已高，病痛不斷，小弟為了生計，長期在南洋打工，二老本身已經需要他人照料，但尚有兩個年幼的孫子需要他們照料，生活壓力很大，這讓我夙夜憂嘆，夜不能寐，白天神情恍惚，工作效率低下。我現在每天都在在富縣和小鎮之間往返，身心俱疲。

同時，不幸的婚姻也讓我無法再此工作，品行不端的他不是到校無理取鬧，令我無法安心工作。現在我拖著憔悴的心靈，感到辜負了領導的信任，對不住同學們的期待。因此，萬般無奈之下，我用顫抖的手寫下了這份申請書，申請調動工作調平安鎮中心小學。希望能換一個環境，以便更好的工作，履行我的職責。

XXX懇請領導百忙之中觀注一下我的工作調動申請，這利于照顧我年邁的父母、幼小的孩子，更有利于我安心工作。

懇請領導批準

申請人：xxx

xxxx年5月5日

高中教師工作調動申請報告【三】尊敬的xxx領導：

您好!

首先感謝您兩年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的申請報告!

我系xx小學教師，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作。自2019年參加工作以來，校領導出于對我的培養和愛護，讓剛踏出校門的我連續兩年擔任班主任工作及校大隊輔導員工作，并先后從事了一、二年級的語文、數學，三四年級的英語等教學工作，在工作中學到了很多知識。在單位我服從領導的安排，工作中兢兢業業，與同事和睦相處，并且積極參加各類活動，在取得各項榮譽的同時，自身也得到了較好的發展。

家在馬渚距離單位較遠,工作兩年來，我從未遲到早退，但我無怨無悔，因為我知道教育的意義在于奉獻。

父母年歲已高，身體都不好，均患有嚴重的骨質增生，腰椎間盤突出等病癥，常年靠藥物維持，奔波于各家醫院。妹妹在外求學，家中只能靠我一人來照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，希望能夠在不影響工作的情況下，對工作地點進行適當的調整，調往離家較近的馬渚鎮中心小學,這樣也有利于把更多的精力用于工作，為本系統多做一些貢獻。

因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調動。謝謝!

此致

敬禮!

教師請調報告范文第3篇

加強中小學思政課教師隊伍建設，數量上的保證是基礎工作，也是基本要求。據調研統計，截至目前，全區中小學現有思政教師 x人，專業為政治學科的老師僅占 53.5%，50歲以上的教師占41.6%。小學思政課教師數為238人，專職教師數僅有9人，兼職教師高達 95%以上。中學稍好一點，思政課教師共23名，專職21名，兼職及其他2人，但是85%教師超工作量，師資力量也不能滿足正常的教學需求。專職教師的嚴重缺乏，很大程度上影響了思政課堂的有效發展。這會導致孩子從小缺乏必要的理想信念教育，不利于孩子全面健康成長。

二、教師隊伍業務能力欠缺，專業能力有待提升。

思政課教學優質人才的需求與現有教學狀況不相適應，教師隊伍的整體水平有待進一步提升。一是四是思政課教學效果欠佳。特別是小學思政課教師大多由其他學科兼任，與語文、數學、英語等學科相比，明顯缺乏系統性、深入性和趣味性，教學質量不盡如人意。有的學校由于缺乏專職的思政課教師，有時干脆將思政課變成自習課或者電影課。二是缺乏專業培訓。小學思政教師大多數為語數兼職教師，繁重的教學任務對保證思政課任課教師教學質量、優化改進教學工作提出了挑戰。目前，新教材內容多、難度大，師資力量不足導致教師課業負擔過重，不利于提升思政課的教育教學質量，雖然有過相應培訓，仍有困惑，仍然需要系統專業培訓。三是自我提升機會不多。由于存在教師數量嚴重不足的“短板”，任課教師在完成授課任務之余，難以留存保障高水平科研工作所需的充足時間和自我提升的學習精力，較為繁重的教學任務安排，在客觀上制約了學習、科研活動的有效展開，導致部分教師職業能力水平滯后于現實教學需要。特別是小學思政課教師獲得參加高級別培訓機會的比例較低，缺少專家專業引領，獲取最新教學、科研成果的渠道和平臺仍有所欠缺，想進一步學習提升，缺少指導。

三、保障機制尚未健全，從教積極性有待提高。

教師請調報告范文第4篇

東港市公安交警大隊按照部、省交管局《關于調查上報縣鄉道路交通管理有關情況的通知》要求，安排專門人員對我市縣鄉道路交通管理情況進行了認真調查，現將調查情況報告如下。

一、東港市自然情況

東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入海口的交匯處，隔江隔海與朝鮮共和國相望，是一個沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個街道辦事處，16個鄉鎮，3個農場；17個社區居委會，245個村委會。人口總數65萬，面積2495.78平方公里。境內有201國道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮與201國道交接處，北至岫巖縣交界，全長約24公里；縣級道路10條，全長約314公里；鄉級公路53條，約540公里。

全市有機動車45000余輛。201國道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達8000余輛。2003年至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達10000余輛。縣級公路日流量為3000余輛；鄉級道路日流量達1500余輛。

二、東港市目前縣鄉道路交通安全管理狀況及存在主要問題：

1999年6月，東港市交警大隊按照公安部和省廳交管局的統一要求，在國道201線東港段開展創建平安大道活動，在88公里的路段上組建了3個公路巡警中隊，每個中隊各配備10名民警和3臺警用巡邏車輛。按201國道的里程劃分了各中隊職責范圍，每個中隊約30公里。但按區域劃分，3個中隊的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計算，每位民警管轄區域范圍約75平方公里。按國省道路、縣鄉道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊30人毛算，平均每個人管轄32.2公里，按實際上路面每個中隊8人計算（有兩名民警專門處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問題是：

1、警力不足。根據實際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。

2、無牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無牌照占有較大比例，據不完全統計，無牌照摩托車將近1萬臺，約占摩托總數的1／3。

3、無證駕駛機動車人隨處可見。由于警力不足，管理不到位，農村不少人購買摩托車后，不能及時考取駕駛證，無證到處亂騎。

4、農用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農村集市，農用車、兩輪摩托車載人現象比較嚴重。

5、交通安全意識差。由于交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。

6、自我保護意識不強。農村人不能自覺遵守交通法規，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。

7、交通安全設施不足。縣鄉道路，尤其是鄉級道路無交通標志、標線。

8、公交車輛少。有不少村無公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個往返。

9、鄉鎮無交通安全委員會，交通安全無人問津。

10、科技管理手段差，缺乏先進設備，主要靠人管。

三、縣鄉道路交通違章和交通事故的特點分析

（一）交通違章：

在縣鄉道路交通管理中，違章現象較為突出的行為有：

1、無證駕駛；2、酒后駕駛；3、農用車載人；4、貨車超載；5、拼裝車、改型車上路；6、報廢車上路；7、逆向行駛；8、超速行駛；9、不按規定超車；10、不按規定會車；11、夜間行車不按規定使用燈光；12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。

（二）交通事故特點分析：

2003年，我市縣鄉道路上共發生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經濟損失在7.4萬元。交通事故主要特點是：

1、從時間分布看，12時至24時為高發時段，共發生交通事故38起，占75％，零時至12時發生交通事故13起，占25％。

2、從路段分布看，鄉路事故突出，共發生30起，占59％，縣道發生21起，占41％。

3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。

4、從事故發生形態看，正面相撞、側面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態的主要表現，以上三種形態共發生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數和死亡人數的88.2％和85.7％。

5、以事故的性質分析，肇事后，不報案逃逸的占多數。

事故主要原因是：

1、無證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發生交通事故的原因之一。隨著市場經濟的不斷發展，兩輪摩托車在農村發展較快。據統計，我市有兩輪摩托車3萬余臺。不少農民因交通意識差，購買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔起接送任務。在縣鄉道路的臨時車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無證、無牌10起，占47.6％。

2、農用車違章是造成交通事故的另一個原因。由于農用車價格低廉，發展較快，一些農用車駕駛員缺乏交通安全常識，不能自覺遵守交通法規，加之車況差，導致發生交通事故比例高。

3、貨車超載也是造成交通事故的一個原因。在10起貨車事故中，因超載引發的交通事故6起，占60％。

另外，車輛超速、違章超車、違章會車、酒后駕車、不按規定讓行、行人橫穿車行道也是引發交通事故的重要原因。

四、意見和建議

為加強縣鄉道路的交通安全管理，我們認為：

1、增加警力。根據縣鄉道路情況看，我市縣鄉道路近900公里，應設置3個中隊，每個中隊設10人左右為宜，以強化縣鄉道路的管理能力。

2、戶籍化管理。在鄉鎮、村設立交通管理警務室，交通民警實行駐村責任制，負責交通安全教育、車輛管理等，并進行跟蹤考核。

3、建立群防制度。實行專門力量與群眾力量相結合，鄉鎮、村都要建立由交警參加的專門組織，抓好群眾的交通安全教育。

4、在鄉鎮成立交通安全管理機構，使鄉鎮政府把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評比中，作為一票否決內容。

5、縣鄉道路要增加交通安全設施。

6、發展公共交通事業，增加農村公交車線路和班次，解決農民乘車難問題，杜絕農用車、兩輪摩托車違章載人問題。

7、增加科技管理投入，設置電子監控設備、電子提示設備和自動監測設備和無線電通訊設備。

五、幾年來道路交通管理的具體做法

1、強化公路巡警中隊建設。1999年6月，組建了3個公路巡警中隊，每個中隊10人，3臺巡邏車，組建了中隊黨支部，每個中隊配備3名領導，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實行了警營化管理。

2、強化了交通安全村、交通安全學校的建設。全市在201國道沿途建立交通安全村21個，交通安全學校14所，民警實行包村（校）責任制，做到了組織落實，活動時間落實，活動內容落實。2001年黃土坎中心小學被省公安廳、教育廳評為“交通安全文明學校”。

3、強化公路巡警中隊值班備勤和事故處理工作。晚上和節假日、雙休日，中隊都有2人值班，其余警力備勤，對201國道進行24小時監管，做到了白天見警車，夜間見警燈。另外，我們在中隊配備兩名事故處理員，對發生在轄區內的交通事故，先期進行現場勘查。中隊對一般以下事故直接進行處理，保證了快速、高效。

4、強化各種預案的演練和培訓。大隊制定了《群體性突發事件處置預案》、《惡劣氣候條件下的處置預案》、《交通事故現場處置預案》、《交通事故快速救援預案》、《治安、刑事案件先期處置預案》、《各警種聯系制度》等，并每年組織1－2次對相關預案進行演練和培訓，提高公路巡警中隊的實戰能力。

5、強化交通安全的宣傳教育。充分發揮新聞媒體的先導作用，在市電視臺、電臺設立專欄，以交通安全村、交通安全學校、交通安全社區為平臺，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識講座、交警杯少兒書畫展、交通安全知識競賽、萬人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規，提高市民的交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識，達到自覺遵守交通法規的目的。

教師請調報告范文第5篇

論文摘要:高等工程教育是我國高等教育的重要組成部分，其教育質量直接影響到我國工科人才的培養質量和我國的工業化建設進程。青年教師作為高校教學的主力軍，是影響高校教學質量和人才培養質量的關健因素。調查發現:目前，工科青年教師雖然具有高學歷、現代化教育技術掌握較好等優勢，但普遍存有實踐能力差、教育理論知識缺乏、雙語教學能力薄弱、教學研究較少等不足，為滿足培養新世紀工程師的需求，急需在這幾方面對其進行相關培訓。

原江南大學黨委書記張大良教授主持的《青年教師教學能力現狀分析與培養提高措施研究》課題，由江南大學、江蘇大學、南通大學三校合作，對全國30所高校進行青年教師教學能力現狀調研，筆者有幸參與了此課題。筆者所在課題組對南京理工大學、南京郵電大學、河北經貿大學、集美大學、陜西理工學院、蘭州理工大學、南京工業大學、中北大學、江蘇大學等10所高校的青年教師(35周歲及以下)共發放問卷1200份，從中篩選出從事工程教育的教師的有效答卷464份，對其進行了統計分析，以此來了解當前工科青年教師教學能力的實際情況。

本次問卷共包括:基本情況、教學志向、教學設讓教學實施、教學監控、教學研究、自我發展及最后的意見和建議等八個部分，以期從多個角度、不同側面來了解、分析工科青年教師的教學能力。

一、數據分析

1.基本情況

調查顯示:當前工科青年教師的基本情況呈現出“一高一低一短”的局面。“一高”是指學歷高。在464名教師中，具有博士和碩士學位的人數總和占到被試總數的91.6%。“一低”是指專業技術職務低。81%的青年教師只有講師或助教職稱，教授比例僅占0.9%。“一短”是指教齡短。有65.9%的青年教師教齡短于6年，僅有12.9%的青年教師具有10年以上的教齡。

2教學志向

調查顯示:青年教師對自身教學能力的關注度遠遠低于對學術水平、綜合發展和工資待遇等的關注。最關注教學水平的人數只占15.3%，其余三者的比例分別為28.9%， 35.6%.20.3%。在擔任助教時間上，年限普遍較短。有29.1%的教師只用了1年時間，“直接上講臺”的教師數占30.8%，而擔任助教三年以上的僅占總數的14.9%。在是否愿意多上課的問題上，僅有6.5%的教師表示愿意，22.2%的教師表示不愿意。在是否經常開展研討交流活動問題上，有36.9%的青年教師選擇了“經常”，而不經常參與教學研討的青年教師所占比例達到了63.1%，大部分青年教師對教學研討還不是很重視。

3.教學設計

工科教師都是非師范生，普遍缺乏教育學方面的理論知識。調查中我們發現，有93.1%的青年教師在上崗培訓時聽過教育理論課程，有5%的青年教師自學過相關內容，其余則是從未學過。在老教師“傳、幫、帶”方面，有55.0%的青年教師表示曾經或現在有老教師帶教指導，而且效果很大;有18.1%的青年教師有老教師指導，但效果一般;而有11.9%的青年教師表示老教師幾乎或根本不指導，全靠自己鉆研;同時還有13.8%的青年教師，學校還沒有為其安排指導教師。在備課時所花的平均時間問題上，有53.2%的青年教師在3小時以上，教師自身準備較充執在提升教學能力時最主要的困難，有47.6%的青年教師認為是實踐能力不夠，而選擇教學氛圍不夠和理論研究不夠的比例分別為23.5%和15.1%。

4.教學實施

關于工科青年教師的教學實施能力，數據顯示:85.5%的教師基本能夠脫稿講課;97.6%的教師對現代教育技術的應用掌握較好;97.2%的教師能夠根據具體情況而調整教學方案;77.2%的教師能較好地與學生互動。而在雙語教學方面，僅有12.3%的教師能夠完全做到，外語能力尚需改進。

5.教學監控

教學監控對教師教學環節各方面的改進有著一定的促進作用。調查顯示:各高校在‘青年教師過教學關”環節上做得比較妹教師能根據老教師及學生的意見及時作出改進，在作業批改或與學生交流后，能夠將問題及時融人教學中。對于學生評價教師的作用，15.5%的教師認為幫助很大，40.1%的教師認為比較大，說明這一制度已為半數以上教師認可。

6.教學研究

調查顯示:目前，工科青年教師基本能夠開展教學法研討等教學活動，而且多數教師認為參加教學研究對提高教學能力有一定作用。但在相關論文寫作和參加教研、教改項目方面，情況不容樂觀。

7.自我發展

調查表明:有65.7%的青年教師已參加過所在學科的專業建設、課程建設、實驗室建設等工作。但還未進人校級及以上優秀教學團隊或科技團隊的青年教師人數比較多，占56.9%這對他們的自身發展十分不利。同時，在教學與科研關系上，有65.3%的青年教師認為教學與科研應該相互促進和提高。這說明，青年教師對教學與科研的正確關系有著清醒的認識。

8.意見或建議

許多青年教師對如何提高其教學能力提出了大量的意見和建議，總結歸納為以下幾個方面:

(1)教學培訓:對青年教師加強教學理論培訓，為新教師配備指導教師，進一步做好老教師的“傳、幫、帶”工作;多組織教學研討活動，開展教學經驗交流;組織教學名師或優秀教師示范講課，開展專題講座培訓課程。

(2)進修鍛煉:增加外出進修等鍛煉機會;到兄弟院校觀摩、聽課，吸取經驗;學校為青年教師多創造與企業合作的機會，增長青年教師的工程實踐經驗，使專業課的講授更形象、生動。

(3)培養制度:制定相關教學環節技術規范，落實培養培訓措施、合理考核、從嚴把關;要制定有序合理的培養方案，寬松培養，嚴格管理;減少教學工作量，降低科研壓力，合理分配教學與科研的比重;切實落實助教制度，上講臺前嚴格把關;制定切實可行的評價制度，允許教師在內容、方式上靈活開展教學。

(4)關心生活:學校要切實解決青年教師在生活上的困難，包括:住房、配偶工作、子女就學等方面，只有解決了他們的后顧之憂，才能讓青年教師真正放下包袱，全身心地投人教學工作。

二、結果分析

根據以上數據統計，我們可以大致總結出當前工科青年教師在教學能力方面的優勢和劣勢。

1.優勢

(1)學歷高。這是高等教育自身發展過程中的必然趨勢，也是社會對高素質人才培養提出的更高要求。隨著高等教育大眾化階段的到來及人們學歷的普遍提高，高校教師的高學歷化必將成為一大趨氮

(2)老教師指導工作比較到位。老教師一般都是長期從事教學一線工作多年并有豐富經驗的教師，他們的現場指導、幫助能夠給青年教師直接的感性認識和輔導。尤其是作為實踐性較強的工程教育其要求就顯得尤為嚴格。

(3)工作認真，自身努力。從青年教師花在備課上的平均時間來看，盡管青年教師在教學上存在不少缺點，但其自身還是比較努力的，從工作態度到具體的準備工作，都表現出一定的積極性和努力性。 (4)脫稿講課能力、現代教學技術應用能力、與學生互動能力較甄這與青年教師年輕，容易與學生溝通。思維活躍、易于接受新事物、掌握新技術等多方面優勢有關。而這些也是新世紀的高等教育對高校教師所提出的新要求。

(5)教學研討活動開展較妖定期或不定期的教學研討活動，有助于青年教師進行經驗的交流、互相學習、取長補短，不斷提高自己。

2.劣勢

(1)教齡短，職稱低;參與教研、教改項目機會久在目前熬資歷、論資排輩的職稱評定的環境下，青年教師由于教齡短，職稱一般都較低。由于年輕、職稱低等因素，參與教研、教改項目的機會一般都比較io

(2)忽視、輕視教學。目前，高校在職稱評定、工資待遇等方面都與科研掛鉤，這使得廣大教師都無心教學，而對科研方面又處于一定劣勢的青年教師而言，更使他們忽視了教學。

(3)擔任助教時間短，缺乏基本教學經驗的積累。我國的助教制度，一般要求高校新教師在進入高校后要擔任一年的助教。但是，調查顯示，有三分之一的青年教師在進入高校后直接就上講臺講課，這對實踐教學能力有著較高要求的工程教育來說，無疑是存在很多欠缺與不足的。

(4)缺乏教育學方面的理論知識。這是非師范類專業教師普遍存在的問題。但是，工程教育作為教育的一個類型，其教育活動也要符合一般教育學科的規律。而由于高校師資的缺乏、管理人員的忽視等原因，使得很多青年教師都不能接受系統的教育學理論知識培訓而直接就從事教學。

(5)雙語教學能力較差。盡管當前的青年教師外語能力普遍要比中、老年教師好很多，但由于環境的不同、應試教育的缺陷，使得他們的英語實際運用能力還遠遠不能勝任雙語教學的任務。但是，隨著對外交流的日益加大、教育國際化趨勢的加深，對教師的雙語教學能力要求必定會與日俱增。

(6)實踐教學能力差。實踐教學是工程教育的基本環節，是其不同于其他學科教學的特色所在，也是影響工程教育質量的重要因素。而青年教師基本都是從學校到學校，缺乏實踐經驗，這是影響工程教育質量的一個很大的瓶頸。

三、提高工科青年教師教學能力的措施

鑒于以上分析，我們對提高工科青年教師教學能力的措施提出以下幾點建議:

1.建立工科教師教育的規范化模式

目前，進人高校工程學科教學的教師，沒有任何教師教育的背景。盡管工科院校在青年教師進人教學前或教學過程中，會對其進行教育理論的培訓。但基本都是上講臺前的集中培訓，時間有限，難以系統講解，而且將理論與實踐相分離，不利于青年教師對教學理論很好地掌握。因此，應該把目前的助教制度、帶教制度、掛職鍛煉等制度融合到一個體系中去，建立合理有序、前后銜接、講中有練、練中有講、講練結合的工科教師教育的規范化模式，真正把對工科青年教師的培訓做到實處，而不是趕任務、走過場。

2.研究、總結、掌握工程教育的規律

高等工程院校的管理人員、研究者應該努力探尋、挖掘工程人才能力培養、形成的特殊過程，掌握工程教育的特殊方法、原則、規律，最后形成工程教育的特殊理論。以此作為青年教師從事工程教育的指南，把工程教育的規律運用到工科青年教師的培養培訓中去，運用到工程人才的教育培養中去。在具體教學中始終以此為宗旨，少走彎路，以盡快適應教學工作。

3.建構工科青年教師教學能力的特珠構成要素

在對教師教學能力構成要素的認識上，目前，大家基本都從教育學、心理學、社會學等三大學科的視角來研究，并提出較全面的理論觀點。但是，如果對工科青年教師教學能力的構成也是如此認識，就難免陷人“只見森林，不見樹木”的誤區。在具體研究時，應重視“青年”這個特殊群體在教育學、心理學和社會學的獨特之處，要加入“工科”的特殊要求，最后得出工科青年教師的教學能力的構成要素，再去對他們有針對性地培養。在這一點上，我們要走從普遍到特殊的認識路線。

4.制定獨立、科學合理的評價指標

目前，高校在教學評估中還未有對青年教師的單獨評價，工科院校也同樣如此。而要對工科青年教師教學能力進行有效評價，就要根據其特殊構成要素、學科、專業等多種變量，制定各自獨立的、科學合理的評價指標體系，對其進行公平有效的評價。發現他們的不足，督促青年教師自發地努力改進，不斷提高自己的教學能力。