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新能源動力工程范文第1篇

廣西大學機械工程學院的能源與動力工程專業是廣西自治區優質、特色本科專業，也是創新創業教育改革小范專業。能源與動力工程專業具有很強的工程實踐背景，多年來為國家和社會培養了數白名服務于國家基礎產業的應用烈人才，形成了“強化學生工程實踐能力，理論聯系實際的創新應用烈人才”的人才培養特色。廣西大學能源與動力工程專業的本科生通過理論教學與實踐環節相結合，基本具備了系統的構思與工程化的能力、系統設計能力、系統實施能力和系統運行和維護的能力。在培養模式方面，依托國家的網絡強國戰略“互聯網+”行動計劃和大數據戰略，突破了傳統的“單一化”和“同質化”模式，構建起“多樣化”和“個性化”的創新創業人才培養模式。

一、國內外創新創業教育的模式與經驗

（一）創新創業教育模式

1998年于巴黎召開的世界高等教育會議，聯合國教科文組織發表了《21世紀的高等教育:展望與行動世界宣言》。宣言中指出:為了提高畢業生的就業環境與機會，高等教育應提高和培養畢業生的創業技能與主動精神，畢業生將不再僅僅是求職者，而首先將成為工作崗位的創造者甚至是提供者。美國國內的四白多個學院和大學為大學生提供了多種創業課程，而哈佛、斯坦福等頂級大學更是為大學生提供創業方面的專業課程和學位。例如，白森商學院首先在本科教育中開設創業方向，東北大學則開設了美國國內的第一個創業學本科專業，而南加州大學則設立了有關創業的工商管理碩士學位。進入21世紀后，英國政府啟動了大學生創業項目，而口本則在高校里面倡導創業教育，并在國會中通過了《大學技術轉移促進法》以促進大學生的創新創業熱情。

白森商學院提出了“強化意識”的創新創業思想，重點開拓大學生在創業過程中創新思維方式和投資冒險精神，除此之外還極力提高學生把握市場方向和市場變化的洞察力。白森商學院通過設置前瞻性的課程設計、構建完善的課程內容體系、采用探究性的課程教學方法以及配備強大的師資力量，使其成為全球最著名的創新創業教育學府和和創新創業教育改革的排頭兵，在創新創業教育領域處于領先地位。斯坦福大學的“產學研一體化”創新創業教育模式則注重于實踐應用和基礎科研之間的相互轉換，追求一流的教學與科研成果，開創開放互動式的創新創業教育、建立大學與企業之間的科技工業園區互動互利式關系，結合創業者的個人能力、特長以及所處的社會環境從創業者的角度來規劃整個創業系統流程。

1991年聯合國教科文組織啟動了“創業教育”項目，在中國國內開啟基礎教育階段試點創業教育。21世紀初教育部將清華大學、上海交通大學和武漢大學等9所院校確定為創新創業教育的試點院校，通過“創業計劃大賽”等項目驅動大學生創新創業教育，從此拉開了我國創新創業教育的帷幕。十后國內的創新創業教育如火如茶展開，提倡把創新創業知識、技能培養與實踐相結合，將第一課堂和第二課堂結合起來開展創新創業教育，強調創新創業教育的意識培養和系統知識構建，以提高和完善學生的綜合能力，并為大學生提供創業所需資金和必要的技術咨詢。

（二）創新創業教育的經驗

進入21世紀后，世界上很多國家越來越重視創新創業教育，一些發達國家已經建立起一套相對成熟的創新創業教育和創新創業支持體系，并取得了良好的教育成果和實踐效果。國內外學者在研究創新創業教育實踐基礎上，總結了創新創業教育包含的三層深度:第一層是通過學習了解創新創業:第二層是通過學習成為具有創業品質、精神和能力的創新創業者:第三層是通過學習和實踐成為開發新產品的創新者或經營企業的創業家。

通過多年的創新創業研究及實踐，在大學生創新創業教育改革方面受到的啟迪包括:培養高校校園的創新創業文化理念，為大學生營造創新創業環境氛圍:構建高校創新創業教育多級組織架構，建立具有專業特色的創新實踐基地:樹立高校自身的辦學理念和教育思想，將專業教育同創新創業教育相結合，完善創新創業教學環節:結合市場需求走產學研結合之路，在專業技能訓練基礎上培養學生的創新創業能力:重視大學生創新創業訓練計劃導師隊伍建設，積極聘請企業導師指導學生創業訓練和實踐隊

二、能源與動力上程專業創新創業教育改革的研究

根據廣西大學“布局合理、特色鮮明的一流綜合性研究烈大學”辦學新定位，以及加強“協同發展科學烈和工程烈人才培養模式，強化科研、教育和工程實踐基地融合建設，具有區域小范作用”的辦學理念，廣西大學能源與動力工程專業自獲得廣西高等教育創優計劃教學相關項目以來，遵循“面向工程、面向創新、全程互動、協同發展”為特征的創新創業烈人才培養體系，在人才培養方案、創新創業教育課程體系建設、大學生創新創業實踐基地建設、創新創業類學科競賽等方面開展工作。

（一）專業特色人才培養方案的制定

在人才培養方案設計上，圍繞強化基礎、結合應用、尊重個J吐、注重實踐與創新的原則，提倡“主動實踐、理實交融、創新開拓、學研結合”理念，并先后兩次邀請廣西自治區高校、企業行業的專家來市閱能源與動力工程專業的建設發展規劃、人才培養方案，經過現場咨詢及探討交流，形成了富有建設性的論證意見。

（二）開設創新創業類課程

能源與動力工程專業開設創新創業類課程的目的在于:更新和變革傳統課程設置模式和內容，建立起更加適合創新創業烈人才的課程體系。廣西大學機械工程學院與商學院在深入探討基礎上，為能源與動力工程專業的大學生開設了三類選修課程:通識類課程(入門)、學科交義類課程(應用)、提升與研究類課程(研知，通過開設以上課程來提升大學生的創業動機、意識、觀念和激情。

(三)創新創業實踐基地的建設

創新創業實踐基地作為一種新興的科技創新主體，已經成為創新創業人才培養的重要支撐平臺，也是將“產學研”利益最大化的載體。2015年，廣西大學能源與動力工程專業與多個廣西高新技術企業簽署了產學研合作協議，在“技術創新和互聯網+銷售平臺”框架內同，雙方發抨各自在生產和科研中的優勢，聯合研發新技術和新產品，共同培養學生的創新能力。

(四)積極參加創新創業性學科競賽

鼓勵大學生參加學科競賽活動，擴大大學生參加國家級和全國性機械和能源學科競賽的力度，重點支持互聯網+、創新創業競賽等強調綜合能力的競賽。廣西大學能源與動力工程專業組織學生參加了第二屆中國“互聯網+”大學生創新創業大賽、全國大學生工業設計大賽、全國大學生機械產品數字化設計大賽、全國大學生機械創新設計大賽等大烈創新創業類學科競賽，并積極參與申報國家級和自治區級“大創計劃”創新創業項目。

新能源動力工程范文第2篇

人們的生活離不開能源的開發。能源是自然中能夠進行能量傳遞，同時轉換為人們需要的能量。自然中的能源，能為人類社會帶來基礎物質。動力工程中研究的問題，就是將能源進行最大限度轉化和利用的問題，使有限的能源在利用過程中，能夠提升其使用效率，減少污染物的排放，促進自然于人類的可持續發展。傳統的能源與動力工程，主要是針對傳統能源進行利用，對新能源進行開發的過程。提升能源的利用率，可以從兩方面著手。第一，提升對煤炭等傳統能源的利用效率。第二，開發風能、核能等新型能源。這兩方面都涉及到我國科技領域中的節能技術。

2節能技術在能源與動力工程中的應用分析

（1）在傳統能源工程中的應用。節能技術在傳統能源工程的應用中，主要針對的是煤炭資源。我國的煤炭資源產量豐富，煤炭中也含有十分高的能量。但是，煤炭的燃燒會產生許多對人類有害的碳化物和硫化物，同時，煤炭資源內部含有的硫元素排放到空中容易形成酸雨，對環境造成污染。因此，節能技術在其中的應用，主要是對煤炭資源進行改造。改造中要求對開采出的煤炭資源進行脫硫處理。處理后的煤炭不僅可以減少對空氣與環境的污染，還能夠提升資源的利用效率。另外，節能技術中要求，使用煤炭資源的企業，需要設立氣體收集系統。其主要目的是及時的對排放氣體進行檢測，收集對大氣有害的氣體，提升節能減排的效果。（2）在石油能源中的應用。石油能源的使用歷史雖然沒有煤炭資源的使用歷史悠久。但是，石油能源在現代也被廣泛的應用于各行各業中，具有超乎想象的能源功效。然而不得不肯定的是，石油資源同樣屬于一次能源。石油資源會隨著人類社會需求量的增多而不斷減少，最后導致石油能源枯竭。因此，這就要求人們在使用石油能源的同時，對石油能源進行保護，具有節能意識。與煤炭能源不同，石油能源屬于清潔能源，其燃燒后的產物不會對環境造成實質性的影響。針對此類能源，可以尋找其能源的替代品。比如甲醇和乙醇等。替代物是可以通過人為來生產的，符合節能技術中的持續發展思想。（3）在新能源開發中的應用。對于新能源的開發和應用，是當今社會的一個必然趨勢，也是一項艱巨的任務。新能源的開發，可以有效解決能源短缺問題，是經濟發展的重要前提。當今已經開發出的能源種類很多，包括風能、太陽能、潮汐能等。每種能源的使用，需要符合當地生產情況進行有效率的使用。同時，節能技術在其中的應用，需要動力工程技術能夠將其礦產資源和新能源，轉化為人們需要的熱能、核能等，再通過相應的技術，將其轉換為動能。

3節能技術在能源與動力工程中的應用前景

在我國經濟發展迅猛的幾年來，犧牲的是我國的資源和環境。為了盡快扭轉這一局勢，致力于減少環境的污染，提升能源的利用率等工作刻不容緩。良好的生活環境，是當今人們的基本要求。面對此種形勢，我國必須加大對節能技術的應用和研究。另外，還要大力開發新能源，環節我國環境污染問題，改變能源短缺的現狀，將我國的科技與經濟齊頭并進。如今，我國已經投入大量的人力和物理，對能源的開發與使用進行了研究。許多新型能源的開發也得到了國內各大企業的支持，新能源將慢慢普及到人們的日常生活中。隨著社會的發展，以及可持續發展理念的傳播，能源與動力工程節能技術，將大程度的改變環境污染，使能源利用效率大幅度的提升。

4結論

節能技術在能源與動力工程中的應用，可以極大節約各企業的生產成本和效率，對社會的發展也具有不可估量的作用。本文針對節能技術在能源與動力工程中的應用研究，是從能源與動力工程概述入手，對節能技術在能源與動力工程中的應用進行了分析，包括在傳統能源工程中的應用、在石油能源中的應用、在新能源開發中的應用等重要內容。最后，本文對節能技術在能源與動力工程中的應用前景展開了論述。希望本文的研究，能為提升我國節能技術應用水平提供一份借鑒，使節能技術能夠在我國大力發展。

作者:周林元 單位:新疆工程學院

參考文獻：

[1]盧利平.知名的化學工程、燃料電池專家我國燃料電池技術的奠基者和開拓者之一“十一五”節能與新能源汽車專家組成員中科院大連化物所研究員、燃料電池工程中心總工程師大連新源動力股份有限公司董事長中國工程院院士——衣寶廉[J].功能材料信息,2010(04):3-6+2.

[2]唐易達,唐莉.建筑環境與能源應用工程專業《建筑節能技術》課程教學方法的思考[J].科技展望,2015(28):19-20.

新能源動力工程范文第3篇

【關鍵詞】能源動力；人才培養；改革

能源是國民經濟的命脈，是國家可持續發展的重要物質基礎和根本保證。能源與動力工程類專業正是致力于培養能從事能源開發與利用的技術與管理人才。目前，全國有200余所高校開設了能動相關本科專業，其中大部分已經建設較為成熟，部分985和211高校的能動專業在國內已具備一定的影響力且具備鮮明特色[1]。而三峽大學的能動專業于2011年才開始立項建設，并同年開始招生。作為地方高校新開設的能動專業，在人才培養方面必須適應社會和行業需求，符合我校 “高素質、強能力、應用型”的人才培養的目標，因而，在專業建設伊始，就不能完全照搬其他高校能動專業人才培養模式，需要結合實際情況，大膽改革和創新，才能在國內同類專業中快速占領一席之地，并以高起點快速穩健發展。

1 國內外研究現狀

歐洲和美國的大學將能動類專業設置在機械工程系中，且不以專業來單列，而只是機械類的一個方向，稱為熱流科學（Thermal and Fluid Science）或能量系統（Energy system），而核工程與核技術則一般單獨設立，或者設在化工系中，例如美國麻省理工學院、佛羅里達大學等，機械工程的教學與研究范圍覆蓋了目前國內本科生專業目錄中的機械類、能源動力類的范圍，這樣就大大擴展了能動專業的學科基礎和專業領域，以此來適應“應用型”人才培養的需求，使學生獲得堅實的專業理論和寬廣的專業知識。

我國能源動力類專業形成于20世紀50年代[2]，當時在蘇聯教育體制的影響下的分為10個三級專業，經1993、1998、2012年三次修訂最終合并為1個專業：能源與動力工程，使得專業覆蓋面被大幅度拓展，要求本專業學生主要學習動力工程及工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術，受到現代動力工程師的基本訓練；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。要實現以上人才培養目標，關鍵在于如何緊跟行業需求并結合高校自身情況，制定科學的人才培養方案并認真執行。然而，經前期大量調研結果表明，目前國內高校尤其是地方院校在能動專業人才培養上存在以下特點或不足：

（1）專業劃分過細，口徑太窄。大部分高校在能動專業中設置了多個專業方向，如水力發電、火力發電、清潔燃燒、供暖、制冷等，并將專業課分方向模塊進行教學，這極大地限制了學生的選擇空間，不利于學生專業知識拓展，使學生在擇業時被固定在某個方向上，缺乏競爭力。

（2）人才定位不盡合理。經前期廣泛調研發現，隨著我國現階段加快能源建設的力度，國內目前需要更多的是能源動力行業運行、維護與管理方面的技術人才[3]，對于高端人才如設計研究類人才雖然稀缺，但由于能動專業實踐性強的特性，一般難以由高校直接培養此類人才，即高端技術人才亦需要從工程實踐中磨礪而出。所以作為地方院校，尤其新開設能動專業的地方高校，不能一味照搬985、211高校以及部分經過幾十年專業建設已經具備自己鮮明特色和專業實力的高校的人才培養模式，必須緊跟行業需求，以培養應用型人才為主線，并充分利用和發揮高校自身的特色和優勢。

2 三峽大學能動專業人才培養模式改革

三峽大學的能動專業于2010年底才開始立項建設，并于當年從我校2010級機械設計制造及其自動化專業中分流出53位學生按照能源與動力專業人才進行培養，2011年開始以能源與動力工程專業獨立招生，故截至目前實際上已有一屆學生畢業（2010級），且2015年度即將畢業的學生目前絕大部分已經簽訂了就業協議。近五年來，學校在專業本專業建設過程中積極探索，對兄弟高校及能動相關的企事業單位進行了廣泛調研，并緊密結合我校能動專業“新開設、新起點”的現實情況，培養和提煉自己的專業特色，并對本專業的人才定位和培養進行了以下改革：

（1）在人才培養與定位方面，以培養“高素質、強能力、應用型”人才為指導，制定了專業人才培養方案，著重提煉專業所覆蓋知識體系的共性，拓寬專業口徑、增厚專業基礎、突出方向共性、弱化專業方向、提升就業能力，擴大就業口徑。具體為：1）以流體機械動力學為基礎，設置適用于水力發電、熱力發電、風力發電中能量轉換動力裝備的動力學相關系列必修基礎課程，突出水力發電專業課，并輔以風力發電等專業課程；2）以熱-力轉換原理為基礎，設置適用于火力發電、生物質能發電、核電等熱動力學、熱交換、熱傳輸相關的系列必修基礎課程，專業課設置方面突出火電、核電，輔以生物質能相關課程。即將動力工程專業分為流體機械和熱力機械兩個方向，但在培養過程中，大大拓寬了專業基礎必修課的范圍，增加學生后續就業時行業選擇的范圍。

（2）在實驗/時間教學方面，以厚基礎、寬口徑、應用型人才培養為指導，建設和整合實驗、實踐教學條件。取消零散的課程實驗/實踐，開設系列綜合實驗/實踐課程，使實驗/實踐教學具有層次性、連貫性、交叉性、系統性和良好的可操作性。避免以課程為單位開設實驗時的連續性差、重復度高、綜合性不強、效果差的缺點，同時在一定程度上降低建設成本。此外，學校還積極開發校外實踐基地，挖掘學校所在地區及周邊區域廣泛的能源動力行業/企業資源，作為本專業有效的實踐基地。

（3）以校外實踐基地建設為抓手，開發專業初期就業資源。任何一個高校新專業就業時其情況都或多或少存在不確定性，其原因主要在于社會和行業對于特定高校新專業的認識度不高。因而打開就業工作局面難度大，故無論從短期還是長遠來看，都需要充分利用所建立的校外實踐基地作為就業渠道，使基地發揮更大作用，這需要在基地建設過程中同時做好基地管理制度建設，以協議的形式為本新專業向基地輸送人才提供保證。

3 改革效果

近五年來，學校在建設能動專業過程中不斷探索，最終形成以上建設意見和改革措施，并取得了顯著成效：

（1）制定了科學合理的能動專業人才培養方案，確定以掌握能源轉換裝備運行及轉換機理為基礎，在傳統的專業基礎課程中，將《流體機械原理》、《水輪機及調節器》、《汽輪機》等增設為專業公共基礎課，在專業拓展模塊課程中按水電、熱電、流體機械、新能源發電等設置小學分模塊供學生選修，但不限制選擇模塊數量。目前學生就業反饋情況表明，在弱化專業方向、增厚專業基礎課程后，學生在擇業過程中即使不在個人專業方向上就業，只要未跨出能動行業，就能很快適應新領域的工作。

（2）整合實驗/實踐教學計劃和條件。如將以往隨理論課程開設的《流體機械原理》、《流體力學》、《液壓傳動與控制》、《泵站工程》、《水輪機及調節器》等的課程實驗進行專門設計，整合成32學時的《流體綜合實驗》課程；將《熱力學》、《傳熱學》、《汽輪機》、《熱電廠動力工程》、《鍋爐原理》等課程的實驗內容整合成32學時的《熱工綜合實驗》；將《測試技術》、《控制工程》、《電廠自動化》等課程實驗整合成16學時的《測控綜合實驗》等，并根據相關理論課開設時間將綜合實驗課內容分為兩個學期開設。這樣學生能夠得到更為系統的、連貫的實踐訓練，相比隨理論課程開設的零散實驗，綜合實驗教學效果更好隨

（3）目前已在學校所在地區及周邊能動企業建立本專業的實踐/實習基地，且已經有效運行，如安能（宜昌）熱電（生物質能發電）、長江電力（葛洲壩）、安能（襄陽）火電、三峽電廠、清江的隔河巖電站、高壩洲電站、向家壩電站、黃龍灘（十堰）電站、湖北宜化集團、宜昌安琪酵母、黑旋風工程機械等20多家能源企業和流體機械設計制造企業，可完全滿足學生畢業實習、生產實習及其他培訓的接待需求，極大地緩解了專業實踐條件建設需要大投入的困難。

（4）專業就業情況良好，第一屆畢業生（2010級，共53人）就業率達100%，其中除4人繼續攻讀碩士研究生外，15人進入水力發電廠，17人進入火電、生物質能電廠，6人進入電力部門事業單位，11人進入與流體機械及能源裝備設計、制造相關企業。其中17人（32.1%）在本專業校外實踐基地相關企業就職。截止2015年3月中旬，第二屆畢業生（2011級，共81人）已簽就業協議的達72人，已確定攻讀碩士研究生5人。學校以專業調研、畢業生就業企業回訪等多種形式，進一步拓寬和加深了與行業內相關企事業單位的聯系，并就用人單位對我校畢業生在生產實踐過程中的綜合素質和表現進行跟蹤回訪，結果表明學生的綜合能力水平總體較高。

4 結語

能源動力類專業是實踐性、技術性很強的專業，且專業覆蓋的技術領域非常廣泛，針對具體的應用領域其技術專業性又較強，而高校在該專業人才培養的過程中一方面不可能面面俱到，設置過多的專業方向，另一方面又不能過于集中，而使得學生的專業知識領域過窄，導致就業方向沒有選擇余地。因而，在人才培養過程中要更多地考慮專業領域的共性，增厚專業基礎，拓寬專業口徑，使學生獲得盡量寬廣的專業綜合知識，才能具備一定的競爭力，以適應現代能源動力領域對專業人才的需求。

【參考文獻】

[1]徐翔，余萬，陳從平，方子帆，李響，趙美云.三峽大學“能源與動力工程”專業培養方案的制訂與完善[J].科教文匯：上旬刊，2014（6）：60-61.

新能源動力工程范文第4篇

關鍵詞：能源與動力工程 專業導論 教學方法 專業特色

中圖分類號：G642；TK0-4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（b）-0171-03

Talking About Professional Introduction Course of Energy and Power Engineering

Li Jianzhong1 Yuan Li2 He Xiaomin1 Mao Junkui1 Zhang Jingyu1 Shi Bo1

（1.Nanjing University of Aeronautics and Astronautics， Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power System，Nanjing Jiangsu，210016，China；2.PLA University of Science and Technology， School of National Defense Engineering，Nanjing Jiangsu，210007，China）

Abstract：Based on training of professional talents and demand for talents of energy and power engineering，and also in view of school-running characteristics （aviation，aerospace，civil aviation） of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics and course highlights of energy and power engineering，professional characteristics and training objectives of energy and power engineering were introduced and the necessity of establishing professional introduction course was analysed.The teaching methods of theory and practice for professional introduction course of energy and power engineering were discussed.

Key Words：Energy and power engineering；Professional introduction；Teaching method；Professional characteristic

高等學校是培養專業型人才的搖籃和基地，制定合理的培養方案、設置具有綜合體系的專業課程、配套相應的實踐教學平臺、改進教學方法、提高教師水平等是實現循序漸進地引導學生快樂學習、輕松了解和掌握專業技能及成為高技能專業型科技人才的保證。專業課程設置關系到如何讓學生“喜歡學”、如何讓學生知道“學什么”、及如何讓學生掌握“如何學”。專業導論課，是進行系統專業學習的先導和鋪墊，是引導學生了解所學專業和相關專業的入門課程，有利于幫助大學生盡早了解所學專業性質、培養專業興趣、掌握專業學習方法、規劃自身發展，能夠起到重要的導航作用[1]。

1 專業特色及培養目標

國家即將啟動以航空發動機/地面燃氣輪機為核心的高效動力裝置重大科技工程專項，明確提出要突破高性能動力裝置的核心關鍵技術，提升我國各類核心裝備、重大機械設備動力系統的自主保障能力。我國能源供需矛盾尖銳，結構不合理，能源利用效率低，一次能源消費以煤為主，化石能源的大量消費造成嚴重的大氣污染，霧霾天氣不斷，嚴重影響人類的健康。如何滿足持續快速增長的能源需求和能源的清潔高效利用，對能源科技發展提出重大挑戰。國家正在推進清潔能源開發與高效利用技術、節能減排技術、高效動力技術等為主的多項計劃，作為涵蓋能源、動力及環境領域的核心學科之一，能源與動力工程學科必將在新能源開發與綜合利用、高效低污染排放動力技術、節能減排技術等領域發揮關鍵的科學與技術支撐作用，為我國早日實現節能減排的宏偉目標提供強有力的技術保障，發展前景廣闊。國家重大計劃和實施綱要為能源與動力工程專業的發展提供了廣闊和美好地前景，該專業迎來了歷史性的發展機遇，同時也帶了巨大地挑戰，尤其在綜合素質高、創新能力強的能源與動力工程專業人才培養方面，對如何進一步辦好能源與動力工程專業、提高本科和研究生教學水平、做好高水平人才培育基地提出了更高地要求。

大部分剛踏入大學校門的新生對自己專業認知及畢業后從事工作崗位了解甚少，對大學生活和專業學習既好奇又迷茫，同時，中學階段被動式學習和吸收，學習時間緊，作業量大，承受具大考試壓力，而進入大學以后，很多學生像脫韁的野馬，擺脫了家長和老師的束縛，學生的自主學習、獨立學習積極性降低，失去學習目標。鑒于此，一般高校在大一期間都設置了專業導論課，不僅要指導學生解除在該專業一些問題上的困惑，還要能引導學生更好地適應大學生活，幫助學生領會大學的學習方法及提升自主學習能力，消除學生的不適應性以提升學生自立、自主學習的能力，幫助學生更好地規劃學習，實現學習目標。專業導論課教學內容一般包括：（1）介紹專業背景和專業特色。（2）專業人才培養方案的課程體系及相互邏輯關系。（3）涉及的基本專業知識、專業拓展及交叉學科。（4）本科和研究生學科的對接關系。開設專業導論課可以幫助學生了解未來的就業和發展趨勢，增強專業學習興趣，為順利完成大學學業奠定基礎。高中生進入大學后，常常因為不適應大學學習生活環境、不明確自己努力的方向而迷茫、放松自我約束，不能快速順利地完成由高中生向大學生的角色過渡，造成學習成績和思想滑坡。教學實踐表明，開設專業導論課程有利于學生了解專業，激發學生學習專業課的興趣，對以后學習專業及專業基礎課具有良好的導向作用。探索在本科低年級階段開設專業導論課程對教學質量的提高、學生素質培養具有重要意義[2]。高校應該在更新教育觀念、加強教學管理、集中優勢師資、編寫特色教材等環節著手進行改革，全面推進專業導論課的開設，切實提高人才培養質量[3]。

南京航空航天大學能源和動力工程專業傳承了本校的航空、航天和民航特色，長期致力于動力領域的基礎研究及相關技術，形成了高效燃燒組織、強化換熱理論及應用、復雜流動仿真與控制、新概念動力裝置設計等多個優勢明顯的特色方向。能源與動力工程專業緊密結合國家和江蘇省工業和國民經濟發展，以科學技術轉化生產力為目標，為國家和地方經濟發展提供重要技術支撐和人才儲備。南京航空航天大學的能源與動力工程專業在多年的專業建設和發展過程中，始終弘揚學校“負重奮進、獻身國防，唯實創新、志在超越”的辦學精神，把人才培養放在首要位置，研究能力持續攀升，產學研效果突出，素質教育特色出眾，創新型優秀人才培養成效突出，教學改革、課程群建設及國際交流不斷完善和進步。因此，南京航空航天大學的能源與動力工程專業以素質教育為導向的人才培養體系特色突出，國防特色鮮明，基礎研究能力和服務地方經濟發展能力出眾，師資力量雄厚、專業綜合實力強，具備了非常廣闊地發展前景。

專業課程群是優化學生知識結構、培養學生創新能力、提高學生工程技術能力的基礎，直接影響實驗實踐教學體系和師資隊伍的建設。借鑒國外著名大學中相關專業的培養方案及課程體系設立模式，在充分考慮南京航空航天大學能源與動力工程專業特色的現有培養方案基礎上，增加了實踐性教學環節在專業教學計劃中的比重，強調學生的應用知識和實施能力。該專業發展核心專業課程體系的核心指導思想為完善基礎類課程體系、優化課件，建立了開放式虛擬熱工基礎試驗系統，提升教學效果；建設了燃氣輪機動力系統、節能減排、新能源利用3個核心課程群，理順各門課程知識領域的相互關系，遵循教育教學規律，突出特色，逐步完善該專業的課程知識體系，以流體力學、熱工學為理論基礎，輔助以機電、計算機和控制等學科的理論知識，培養具有高尚人格品行和社會責任感，具備扎實的理論基礎和專業水平，熟悉能源利用、轉化及動力系統原理、應用技術的專業人才，可以從事能源動力、環境保護、新能源研究開發、動力系統設計、制造、控制和管理等的工作。

2 專業導論課的教學方法

專業導論課作為學科啟蒙課程之一，旨在促進低年級學生在較短時間內概略了解自己所學專業的概念、內涵、地位、作用、專業現狀、應用前景，增強新生學習目的性，激發學習興趣和動力，引導學生對該專業的人才培養計劃和培養目標、課程體系等了解，提高學生對所學專業的認知度，培養學生專業感情，有助于學生確立專業學習目標，促進學生以積極的心態投入未來的學習生活[4-6]。專業導論課從培養方案討論開始，讓學生總體了解大學的培養模式，了解課程設置的特點，了解每門課的作用以及各課程之間的關系等，幫助學生認識到其在低年級所學在高年級有所用。不僅有助于學生提高學習興趣，更有助于學生制定中長期學習計劃。

南京航空航天大學能源與動力工程專業導論課采取理論教學和實踐教學相結合的方式，培養學生對所學專業從宏觀上了解該專業的課程體系和課程結構。理論教學環節，專業導論課的授課采用多位教師和專家聯合授課的方式，通過專業負責人對能源與動力專業培養方案解讀和相關專業老師以航空、航天、民航及相關領域為背景進行具體的專業介紹，讓學生對所學專業有更深地了解。重點強調普適性教學，授課內容不包含具體方法、原理等，專業內容選擇上應全面，表現形式應具啟發性，且新穎、形象，具有一定的綜述性，深淺適當。課堂上創設更加寬松的學習氛圍，多些特色、多些思考、多些討論、多些實踐。專業導論課的教學目標設計成具有引導學生認識專業、了解專業，促使學生熱愛專業、明確個人發展規劃。實踐教學環節，安排現場參觀、實驗演示等，對提升學生的學習興趣、調動學生學習積極性具有作用積極。學生組隊專題討論，就某個同該專業領域相關專題開展調研和論述，合作撰寫論述報告，小組成員上臺講述并分別回答如下問題：選題同該專業有何聯系？目前發展狀態？未來發展趨勢？可能會涉及哪些知識？該專業哪些課程會涉及這些知識？該選題同哪些企業和研究機構相關等？南京航空航天大學能源與動力工程專業導論課以寬松、多樣化的教學安排調動學生學習的積極性和提升學習效果。為了實現能源與動力工程專業導論課在有效教學中的作用及其實施對策，在本科專業建設項目“能源與動力工程專業導論視頻課”的支持下，拍攝并制作了八個單元的能源與動力工程專業導論課程視頻，在學校網絡教學平臺上建成課程網站、上傳主要課程PPT、課程視頻、課程教學大綱等材料，學生可以更深入學習該課程和深入了解該專業。

3 結語

專業導論課是為大一新生能夠初步了解專業知識、掌握學習方法、做好職業生涯規劃的一門啟蒙和科普課程，啟發、調動大一新生的自主學習積極性，引導新生熟悉能源利用、轉化及動力系統原理、應用技術等知識，了解能源與動力工程專業涉及能源動力、環境保護、新能源研究開發、動力系統設計、制造、控制和管理等行業，引導學生熱愛所學專業、進行大學成長規劃及職業生涯規劃及實施，逐漸提高自主學習能力，有計劃地進行自我培養。能源與動力工程專業導論課教學模式是采用專業組長和同行專業教授配合理論教學和實踐教學的靈活性和多元化教學方法，使得專業導論課程能夠很好地激發學生的參與意識和學習興趣，幫助學生掌握專業學習方法，為高效地學習后續專業知識打下了堅實的基礎。專業導論課是引領大學生建立專業自信心和專業歸屬感、走入專業領域的向導，在大學一年級新生在大學的學習和成長過程中，具有重要的領航作用。

參考文獻

[1] 楊善林，潘軼山.專業導論課―― 一種全新而有效的大學新生思想教育方法[J].合肥工業大學學報：社會科學版，2004（4）：1-3.

[2] 劉光明，于斐，周雅，等.大學低年級課程中開設專業導論課的探索[J].高教論壇，2007（1）：37-39.

[3] 楊曉東，崔亞新，劉貴富.試論高等學校專業導論課的開設[J].黑龍江高教研究，2010（7）：147-149.

[4] 張燕.為大學新生開設“專業概論課”的探討[J].教育與職業，2014（11）：154-155.

新能源動力工程范文第5篇

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長，國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家。

研究方向：汽車領域

對國內汽車發動機產業來說，這種評選具有很好的標桿和促進作用；對消費者來說，這種評選具有很高的參考價值。可以說，這樣的評選是國內汽車產業和消費者都需要的。

李君：

吉林大學汽車工程學院教授，博士生導師。吉林大學汽車工程學院內燃機工程系主任。

研究方向：汽車新能源與節能技術。

學術兼職：中國汽車工業協會代用燃料分會副主任委員，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會委員。

中國汽車產業發展還應該以中小排量汽車為主，國外某些發動機評選往往看重功率及扭矩輸出等指標，我們不要走這個路線。這次評選中入圍的多款小排量發動機，是符合中國國情需要的。

李理光：

同濟大學汽車學院教授，博士生導師。同濟大學特聘教授，同濟大學汽車學院副院長。

研究方向：內燃機燃燒與排放控制，清潔代用燃料，混合動力汽車的動力系統。

學術兼職：國際汽車工程學會，中國內燃機學會理事。

參與――評估自己，學習他人；提升――宣傳品牌，樹立信心；競爭――立足國內走向世界；創新――自主開發，持續發展。

黃佐華：

西安交通大學能源動力工程學院教授，博士生導師。西安交通大學能源動力工程學院副院長，動力工程多相流國家重點實驗室副主任。

研究領域：內燃機燃燒，清潔燃料發動機，排污機理與控制。

學術兼職：中國內燃機學會副理事長，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授。

這項評選從公正客觀的第三方角度對市場上的發動機產品進行評價，并給出明確的比較結果。這對于消費者具有很強的指導作用，有助于汽車消費向專業消費和理性消費轉化。

王建昕：

清華大學汽車工程系教授，博士生導師。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任。

研究方向：汽車節能與排放控制，內燃機燃燒，汽車燃料。

學術兼職：中國內燃機學會油品與清潔燃料分會主任，中國內燃機學會汽油機分會副主任。

2003年秋，我在美國短期訪問時，第一次看到了《Ward's Auto World》雜志的十佳發動機評選宣傳畫，深深被它吸引，我的朋友從辦公室的墻上取下來送給了我。那時我就在想，中國也應舉辦這樣一個高水平的評選活動?！镀嚺c運動》雜志在參考Ward's等雜志經驗的基礎上，于2006年成功舉行了第一次“中國十佳發動機”評選。祝愿它越辦越好，在中國由“汽車大國”走向“汽車強國”的過程中發揮重大影響。

許敏：

上海交通大學機械與動力學院教授，博士生導師。上海交通大學校長助理，汽車工程研究院院長。

研究方向：發動機燃燒與排放控制，整車系統集成。

很高興在國內也看到這樣的評選，而且它的評選規則和體系很符合國內的發動機產業發展現狀和趨勢。我們作為發動機領域內的科研人員，應該支持這樣具有社會意義的評選，為民族發動機產業發展盡一份力。

姚春德：

天津大學機械工程學院教授，博士生導師。天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任。

研究方向：內燃機工作過程，內燃機廢氣凈化技術，內燃機石油替代燃料。

學術兼職：中國工程熱物理學會常務理事，中國汽車工程學會理事和特聘專家，中國內燃機學會中小功率柴油機分會副主任。

十佳發動機評選活動所確立的評價體系，對于國內發動機產業具有很好的參考價值。在欣喜地看到自主品牌發動機也成為入圍的熱門，這說明它們正在努力攀登世界先進發動機的頂峰。

尤林華：

中國汽車技術研究中心、國家轎車質量監督檢驗中心研究員級高工。

研究方向：汽車發動機性能、可靠性、排放性能評價方法研究，汽車發動機排放自動測試系統與相關試驗技術研究。

學術兼職：國家機動車環保技術法規專家委員會委員，國家環?？偩种匦推嚟h保專家委員會委員。

用客觀、公正、公平，權威的方式，評選出技術先進、消費者認可的中國十佳發動機。促進中國汽車發動機技術水平提高，提升中國汽車企業的核心競爭力!

卓斌：

上海交通大學機械與動力學院教授，博士生導師。

研究方向：內燃機性能優化，汽車動力系統及其電控。