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1T型剛構橋的重點技術探討

1.1籃施工

掛籃的白勺應合理設計，便于操作。為保障施工安全，掛籃在安裝完畢后要對其進行荷載試驗，通過試驗可以消除掛籃的非彈性變形，保障其結構安全性，同時為懸澆段立模標高提供依據。另外，掛籃施工中后錨固點的位置選擇以及行走方式也應當重點控制，尤其是對錨固點的選擇應做到充分的驗算，否則會造成一定程度的橋體裂縫。

1.2保障平衡施工技術

施工中掛籃應對稱的向前移動，澆筑混凝土時，兩段混凝土盡量同時澆筑以保持其平衡性，不平衡的重量始終不能超過一個梁段底板混凝土重量的一半。另外，鋼筋、水泥等施工材料可堆放于0#塊上，以抵消產生的不平衡之力。

1.3混凝土的澆筑與養護

混凝土施工裂縫是橋梁工程中極為常見的問題，尤其是貫穿裂縫，一旦出現會到橋梁的結構產生嚴重影響，且要想恢復其結構的整體性是十分困難的。因此施工過程中，要將改善混凝土性能，加強后期養護，防止表面干縮，預防出現貫穿性裂縫作為混凝土澆筑時的重點技術加以控制。首先，為降低澆筑時的溫度，在混凝土骨料級配方面，宜采用干硬性混凝土來摻混合料，并且加引氣劑或塑化劑的措施，從而減少混凝土中水泥的用量；其次，在攪拌混凝土時用水將碎石冷卻，以降低澆筑時的溫度，或者澆筑過程中在混凝土里埋設水管，直接通入適當冷水降溫。混凝土養護期間如白天和夜間溫差較大，要進行表面保溫措施，避免表面發生急劇的溫度梯度，并嚴格執行混凝土要求的拆模時間，以保障其強度。

2施工中的技術控制內容

2.1施工中的監測控制

施工監測的主要目的是為了保證T型剛構橋的主跨結構截面應力分布和撓度變化處于合理的范圍之內，特別是確保剛構橋的順利合攏，以及合攏后橋面的線形良好，結構受力合理，通常合攏段兩懸臂撓度差值不大于2cm，軸線偏差不大于1.5cm。因此，施工過程中對主跨結構進行實時監測、分析，根據檢測的數據及時調整下一梁段的拋高值。

2.2預應力管道位置控制

首先，按照設計的坐標和管道曲線要素對預應力管道進行布置，管道多采用“井”字型鋼筋進行定位，間距控制在80~100cm之間，應對管道的曲線部位進行加密定位，并對曲線要素點加密固定，以保證管道曲線圓順，固定牢靠。管道的接頭處要保證嚴密不漏漿，以免堵塞管道。管道設置時有豎彎、平彎的地方要重點控制。尤其是在中跨合攏段底板鋼束張拉時，會產生較大的豎向力，容易造成合攏段底板混凝土崩裂，因此要注意加強合攏段底板鋼束上下層鋼筋的連接，連接鋼筋應固定在最外層鋼筋上。同時，也可以在設計階段向設計人員提議，將其設計為封閉式鋼筋，從而有效防止混凝土的崩裂。

2.3高標號混凝土的施工控制

T型剛構橋通常采用C50高標號混凝土施工。混凝土采用泵送澆筑時，如墩高或輸送距離過遠，宜選用坍落度較大的混凝土，以保證輸送順暢，同時為了避免塌落度過大對于強度產生影響，應在材料上予以控制。混凝土級配碎石宜選用級配較好且堅硬的玄武巖，砂子宜選用江砂，以中、粗江砂為適宜，因江砂有較好的流動性和保水性，同時在混凝土中加入配灰粉，配灰粉可減少水泥用量，降低水化熱，又可增加混凝土的和易性。澆筑時可添加早強、緩凝型的減水劑，并注意混凝土的振搗工作，特別是鋼筋密度大或不易振搗的部位，如腹板的底部，合理振搗才能保證混凝土澆筑密實，沒有蜂窩、麻面情況出現。

3結語

T型剛構橋是現代建筑橋梁工程中的常見類型。作為社會基礎設施工程，隨著科技的進步和經濟的發展，人們對T型剛構橋會有越來越高的質量和功能要求，相信在今后它也會有更為廣闊的發展空間。

作者：周剛單位：重慶建工第一市政工程有限責任公司