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1工程實踐

該工程屬于某高速公路的跨河大橋施工，橋面寬度6m×15.50m，跨徑60m，12片單幅T梁，且每5跨為一聯，1級荷載，雙向六車道，屬于特大橋梁工程，工程項目部結合工程特點，決定采取先簡支再利用負彎矩進行二次張拉，在轉換體系的同時達到連續的施工。以下就本工程實踐，就先簡支后連續橋梁的施工技術要點，及質量控制措施等做出以下分析，從而提高其應用成效。

2先簡支后連續橋梁的施工技術要點

為了更好地在橋梁施工中加強對其先簡支后連續施工技術的應用，作為施工技術人員，必須切實掌握其技術要點。具體來說，先簡支后連續橋梁的施工技術要點，主要體現在以下幾個方面。

2.1工藝原理

在橋梁施工中應用先簡支后連續施工技術，主要是先在場地內制作橋梁的主梁，再在永久支座處現澆混凝土，并將其與街頭段相連接，最后張拉負彎矩區的預應力筋，將簡支結構轉換成連續結構。換言之，就是將橋梁的主要“零部件”（主梁）利用“工廠”（主梁預制場地）生產之后，最后將其組裝，從而形成整體的橋梁。

2.2工藝特點

一是該工藝雖然與裝配式的簡支橋梁施工有一定的類似性，但是在主梁預制后，需要將其與連續端靠近并現澆混凝土，同時還要預埋橫向和縱向的連續鋼筋和梁底鋼板。二是現澆混凝土后能轉化成連續段的結構，從而利用預制的連續段構件和橫隔板形成橋梁上部的橫隔梁，且具有較強的剛性，在連續段內鋪設鋼筋時，采取鋼束或一般鋼筋即可。三是由于橋面板現澆而成，所以其能促進箱梁和T梁之間的聯系，并確保其抗扭剛性得到提升，從而提高預制橫隔板的作用。四是整個橋梁的其它結構與普通橋梁類似，但是能有效的縮短工期和提高工程的安全性、降低工程的成本。

2.3工藝流程

在本橋梁工程中應用先簡支后連續施工技術的工藝流程如下：預制T梁→安裝T梁→現澆墩頂連續段→現澆墩頂翼緣板→橫隔板濕接縫→中墩頂T梁的負彎矩鋼束張拉→組成連續體系→橋面澆筑→護欄安裝→瀝青混凝土澆筑→附屬設施安裝→竣工驗收。

2.4工藝要點

2.4.1張拉預應力鋼絞線

當預應力箱梁的混凝土強度達標之后，才能張拉預應力鋼絞線。在張拉過程中，應從兩端進行同時張拉，才能有效的預防主梁發生橫向扭曲的情況，并對鋼絞線、錨具錨口的損失、孔道的偏差系數和摩擦系數等進行測量，才能更好地控制預應力的張拉。

2.4.2箱梁端頭的澆筑

為了更好地確保箱梁和現澆段之間的有機結合，一般應將箱梁的連續端頭澆筑成馬蹄狀，在澆筑過程中，其預留的尺寸以及臺階的樣式應結合施工要求進行確定，在本工程中，箱梁端頭的預留尺寸為2m×1.58m，臺階樣式為U型。

2.4.3臨時支座設計

臨時支座設計過程中，必須確保其強度和剛度達標，施工時不得發生沉降，且有便于施工。因而必須對臨時支座進行合理的設計。以本工程為例，為了達到上述目標，設計方將砂箱作為臨時支座，并將鋼管裁成筒狀后及時地填入標準砂，并在側邊鉆孔之后將臨時閥門安裝在所鉆的孔內并封閉，從而形成臨時支座。高度與永久性支座相比，高出了5mm，而這就便于體系完成轉換后對臨時支座的拆除，并按照梁板的安裝標高以及與之相對應的墩臺帽的標高之間的差，對臨支座內的砂填充量進行確定，對高蓋板的高度進行調節，最終達到調整梁板高程的目的。

2.4.4永久性支座的施工

在設置永久性支座過程中，應嚴防永久性支座的表面被破壞，所以在設置之前，就應對接縫利用空壓機進行清理，保證其內部沒有雜質、殘渣的基礎上，檢查支座的平整度，并在滿足要求后才能安裝永久性支座。在安裝過程中，若縱坡的坡度大于1%。還應在梁底部墊上鋼墊板，才能在確保支座平整的同時控制其平整度。

2.4.5連續段混凝土現澆

在現澆連續段混凝土之前，必須及時的預埋鋼筋，常見的鋼筋連接方式以搭接焊和綁條焊的方式進行焊接，且現澆混凝土的標號與梁板混凝土的標號一致，在本工程中，均采用C30的混凝土進行澆筑，但是在接頭的混凝土現澆過程中，為了預防其養護中發生開裂的問題，在混凝土中加入相應的微膨脹劑，否則一旦出現裂縫，就會給張拉二次應力帶來不利。同時在整個澆筑過程中，為了預防發生跑漿、漏漿的情況，還應將鋼板設置在底模和永久性支座之間，為了減少工程投資，還可以利用砂盒墊將縫隙密封，缺點就是不便于清理。

2.4.6二次張拉

所謂二次張拉，主要是指張拉梁板頂部的預應力鋼束。在選用預應力鋼束時，一般選用鋼絞線，這是因為其強度高、松弛低。二次張拉與首次張拉的方式一樣，均從兩端同時進行張拉，而且先外側再往內側進行張拉，每次只能張拉一根鋼絞線，直到整個鋼絞線全部張拉完成，待張拉之后才能進入下一道工序的施工。

3質量控制要點

通過上述分析，我們對先簡支后連續橋梁的施工技術要點有了一定的分析，因而為了更好地提高工程質量，必須在此基礎上加強質量控制工作的開展，切實掌握以下質量控制要點。

3.1臨時支座設計質量控制要點

一是加強對砂箱的檢查，切實做好對其的預壓和實驗工作，確定荷載作用下砂箱的平均沉降量，從而在試驗結果的指導下，切實加強對臨時支座的高程控制，才能保證主梁安裝的標高與設計要求相符。二是對支座的墊石標高適當地降低，預留5mm作為混凝土梁靴的高度，尤其是對濕接頭進行混凝土澆筑時，應將鋼板置于支座之上，當澆筑的混凝土處于鋼板位置后而制成混凝土梁靴。

3.2后連續澆筑段的質量控制要點

在橋梁工程中，由于很多橋梁的預制梁端頭屬于新舊混凝土的結合，所以為了控制澆筑質量，就應加強對其的鑿毛處理，同時通過添加微膨脹劑而達到預防裂縫的目的。

3.3主梁現澆接頭與濕接縫施工的質量控制

在接頭混凝土澆筑施工過程中，作為施工人員，應嚴格按照設計要求的順序進行。當主梁預制完成3個月內，應盡量完成橫向濕接縫的澆筑施工。模板應采用鋼模板，同時確保有足夠的強度和剛度。在進行混凝土的澆筑和振動時，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式。對于濕接縫的澆筑應安排在一天中的最低溫度段，澆筑完成之后，應做好養護工作，預防出現裂縫。

4結語

綜上所述，對先簡支后連續橋梁的施工技術進行研究，不僅是確保工程質量的有益探索，也是提高施工企業核心競爭力的有效舉措，因而為了確保橋梁施工中能有效的應用該技術，作為新時期背景下的路橋施工企業，必須切實掌握該技術特點、原理、工藝流程和技術要點等方面的內容，并采取有效的措施，確保施工質量得到有效的控制，才能在保證整個工程質量的同時促進企業市場競爭力的提升，并在不斷的發展中加強對其的創新，才能更好地適應時展的需要。

作者：唐定成 單位：貴州路橋集團有限公司