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【摘要】隨著鐵路改革及現(xiàn)代化進程的不斷推進，面對鐵路機務系統(tǒng)運輸生產和安全管理中不斷凸顯出來的信息查詢、分析、統(tǒng)計及處理等方面的問題，信息化在鐵路實際管理中的作用不斷顯現(xiàn)，為及時掌控現(xiàn)場情況，強化安全管理，精準指導作業(yè)，在鐵路推進改革，加快信息化建設的大環(huán)境下，站段根據自身的管理特色，調整和優(yōu)化管理思路，信息管理工作提升到一個新的階段。

【關鍵詞】安全風險統(tǒng)計分析標準化

1前言

為全面推進鐵路改革和現(xiàn)代化、信息化建設，第一時間收集、反饋、處置現(xiàn)場信息，根據現(xiàn)場異常采取應急指導、控制措施，提高作業(yè)人員效率并減少失誤。突出逐級管理，逐級督促盯控的實際管理要求，在有依據、有信息量的前提下提高管理的精度和效率。

2運安系統(tǒng)的主要特點、作用及意義

2.1系統(tǒng)的基本功能和作用

鐵路的快速發(fā)展帶來了管理理念的不斷優(yōu)化，需要管理層根據實際需要調整管理思路，優(yōu)化管理結構，更新發(fā)展理念，通過有效的生產組織，確保人、車的供給和運用安全，行車數據的準確匯總、分析，實現(xiàn)關鍵數據達分級預報警功能，滿足動態(tài)管理要求。人員銘牌管理及勞時分析、運用報表、機車周轉圖、乘務員勞動工時控制、單趟超勞管理、機統(tǒng)1（機車故障信息）等運用安全信息的匯集是傳遞和把握行車安全控制關鍵，通過近幾年的運用，運安系統(tǒng)在安全生產及管理中發(fā)揮了重要作用。

2.2風險管理在鐵路改革中的意義

在全面推進安全“紅線”管理的形勢下，庫爾勒機務段在應對鐵路改革的進程中，按照上級要求落實安全大檢查、開展專項整治活動，為確保現(xiàn)場信息有效得到控制處理，積累總結管理經驗，期間聯(lián)手福州鐵信公司研發(fā)了“庫爾勒機務段安全風險管理系統(tǒng)”實現(xiàn)對年度隱患問題、重點工作、班組標準化建設、現(xiàn)場檢查信息等錄入和控制，搭建了一個較為有效和實用的安全生產運用平臺，并于2014年5月在全段范圍內深入推廣，成功應對了鐵路總公司成立以來，管理結構調整，生產方式變化，南疆鐵路快速發(fā)展所帶來的影響，大范圍實現(xiàn)了紙質臺帳電子化，通過不斷實踐和運用，庫爾勒機務段在安全風險管控方面不斷探索出新的安全管理模式，培養(yǎng)了一批風險管理和安全控制利用信息手段能力較強的干部，并在烏魯木齊鐵路局推行“安全風險管理信息系統(tǒng)”后成為了首批為數不多的試點單位。

2.3推行安全風險管理理念

2.3.1實現(xiàn)安全風險管理信息化控制

隨著安全風險管理在烏魯木齊鐵路局范圍內的大力推行，為實現(xiàn)管理統(tǒng)一、消滅土政策、科學高效的干預安全生產，在保證信息公開的前提下，管理上體現(xiàn)公平、公正，實現(xiàn)了標準的唯一性和責任落實的可追溯要求。在推陳出新的強勢改革步伐中，管理干部針對具體問題和潛在的安全風險，對作業(yè)場所的風險源、點進行了梳理整合，利用信息化系統(tǒng)進行了體現(xiàn)，引用了考核項點的“字典庫”概念，有效形成了問題類型有統(tǒng)計，檢查項點缺失有提醒的閉環(huán)管理。

2.3.2完善、總結管理思路，提高信息化水平

庫爾勒機務段在全面推行安全風險管理和信息化建設的過程中，也出現(xiàn)過若干問題，在這個計算機普及時間不長，管理人員素質各異的前提下，很大程度上得到廣大管理干部的認可。當然，管理不能拿著理論生搬硬套，通過不斷反饋問題，協(xié)調相關機構軟件開發(fā)人員對系統(tǒng)的基本操作進行了不間斷優(yōu)化，本著標準化建設和精準化管理思路，2014年度，庫爾勒機務段安全風險控制處在可控范圍，并取得驕人成績，年度內未發(fā)生事故，標準化建設工作平穩(wěn)推進，并在年末順利召開了全局的年度現(xiàn)場會，吐庫二線順利開通，邁入電氣化時代。

3在提升管理干部落責、職工落標方面起到的作用

3.1建立分級管理平臺，實現(xiàn)信息共享

分級管理平臺以科學、規(guī)范、標準為管理理念和軟件開發(fā)運用要求。通過上級對管理干部工作落實評價情況，全面衡量干部的工作能力和狀態(tài)，確保信息的有效性和傳遞透明，為對照工作的完成情況，量化任務制定、提高干部的崗位工作履職落實力搭建了基礎管理平臺。

3.2強化信息反饋，發(fā)揮互控作用

將重要的生產信息采用信息化手段進行高效、準確處理，如作業(yè)人員勞動工時統(tǒng)計、超勞預警，連續(xù)夜班及司機職務等信息登記，給派班人員提供了詳實的人員配置表及個人人員信息，采用不同的圖案或字符標示提高派班和機調的人員使用和機車調配，實現(xiàn)關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)強弱互補。

3.3強化班組管理，加快標準化建設

一方面為滿足《烏魯木齊鐵路局加強班組建設減負提素實施意見》（烏鐵企〔2015〕339號）文件要求，系統(tǒng)中建立了班組月度例會、崗位業(yè)務、技能學習記錄、班組工作日志、教材配發(fā)情況等10項涉及班組管理的電子臺帳錄入窗口，實現(xiàn)了紙質臺帳的電子化過渡。臺帳的電子化，為班組安全管理情況的趨勢性分析、歷史信息及班組長快速排摸班組人員的思想動態(tài)和工作責任心、業(yè)務素質能力及落實上級管理思路方面提供了便利。實現(xiàn)了管理集中又不乏層次，反饋信息有質量，落責問題有依據，解決問題有措施的信息管理平臺。

4提供了機務管理信息化功能擴展的平臺

4.1厘清了基本管理思路，快速統(tǒng)一思想

安全風險管理信息系統(tǒng)的建設理清并統(tǒng)一了站段基層管理干部的管理思路，在管理體制不斷優(yōu)化及管理理念創(chuàng)新的前提下，很大程度上將鐵路安全管理的核心思想和成熟管理經驗得以全面的運用和分享，快速提升了干部的管理能力。

4.2整合管理資源，提升信息利用能力

一是大系統(tǒng)的建立整合并優(yōu)化了部分小型管理軟件的基礎功能，將涉及生產和安全管控的信息統(tǒng)一平臺，確立了基本的管理主線；二是集中信息管理，降低了信息收集、處理的難度，同時專業(yè)干部也能夠通過平臺的搭建和運用第一時間了解現(xiàn)場管理控制情況。

5結語

通過信息化安全風險管控系統(tǒng)的使用，促使干部理解和掌握安全風險管理的核心要義，切實提高安全敏感性和“自我預警”意識，運用風險管理手段和方法，提高現(xiàn)場安全控制的針對性、有效性，真正做到防患于未然。提高信息處置的有效性。加強過程監(jiān)督和指導，在保證措施有效落實的基礎上，及時修訂完善措施，為大數據在安全生產中的運用奠定了基礎，結合信息分析研判，對快速找準問題根源，調整管理思路，提供了依據。在生產組織體系平穩(wěn)運轉的基礎上，通過信息的傳遞及有效利用，結合信息數據收集，體現(xiàn)對干部、職工業(yè)績評價等重要管理集結發(fā)揮，進一步節(jié)省管理人員精力，找準管理中存在的偏差，優(yōu)化管理方向和重點，正確處理現(xiàn)場暴露的傾向性及突出問題，使管理督導工作有據可依。通過信息化系統(tǒng)的使用，提高了鐵路干部信息化應用能力，為鐵路改革提供了有力支撐，有效降低了鐵路快速發(fā)展所帶來的風險。

作者：相運偉 單位：烏魯木齊鐵路局庫爾勒機務段