論文關鍵詞：智能天線碼分多址自適應陣列移動通信系統容量

論文摘要：近年發展起來的CDMA移動通信系統技術相對于FDMA、TDMA系統具有較大的容量,但由于多徑干擾、多址干擾的存在,其容量優勢并沒有得到充分的發揮,如果在基站上采用智能天線可以降低這些干擾的影響,提高系統的性能。本文通過對智能天線的認識、優勢的闡述,從而引發智能天線在現代移動通信中的重要性。

1引言

我們知道,天線有很多種,但大體上可分為三大類:“線天線”、“面天線”及“陣列天線”。陣列天線最初用于雷達、聲納以及軍事通信中,完成空間濾波和參數估計兩大任務。當陣列天線應用到移動通信領域時,通信工程師喜歡用“智能天線”來稱謂之。智能天線根據方向圖形成(或稱為波束形成)的方式又可分為兩類:第一類,采用固定形狀方向圖的智能天線,且不需要參考信號;第二類,采用自適應算法形成方向圖的智能天線,需要參考信號。

本文在以下提到的智能天線都是指第二類,即(自適應)智能天線,這也是目前智能天線研究的主流。

2智能天線的技術現狀

1、景區電網建設他們沖鋒在前

作為山東省首批縣級城市中心區智能配網建設試點單位，兩年前三孔景區供電線路就實現了電纜下地和智能配網，隨后智能配網覆蓋范圍逐步擴大至城區中心區，供電可靠性和靈活性大大提高。2014年3月4日，曲阜市政府下發優化城市環境、規劃城市功能通知，要求4月30日前，城區23條主次干道架空線路進行全部下地。實現全城電纜下地是項大工程，時間緊、任務重，壓力很大。但地方政府支持這項工作，與公司實現城區配網智能化目標相一致，是挑戰，更是機遇。急難險重面前，方顯英雄本色。電纜入地智能化改造的重任落到共產黨員服務隊肩上。“10日上午在指揮部開完會，下午組織電氣勘察，晚上11時審議設計圖紙，11日上午將圖紙送到指揮部，下午挖掘機已經在浴沂路施工了。”服務隊隊長魏海彥這樣描述，短時間內，要與熱力、自來水、通訊等專業隊伍交叉施工，“一旦施工被動，直接影響開挖路面的回填硬化”。施工隊每天工作時間在18個小時以上，不到一個月，改造架空線路33條，敷設電纜70多千米，安裝配電柜和分支箱超過80個，基本滿足10年之內曲阜城區旅游和文化產業發展用電需求。主干電網堅強了，末端用戶的設備狀況同樣不容忽視。2014年9月，一年一度的孔子文化節前夕，服務隊上門檢修孔府配電室供電設備。因變壓器和配電柜已運行近15年，服務隊再一次敦促文物部門，陳述老舊設備運行的利害關系，建議升級改造。“我們的事情卻讓服務隊如此費心。”文物旅游局局長孔德平十分過意不去，表示一定改造。項目批復后，服務隊主動提供技術支持和設計規劃，組織12人的黨員服務分隊，白天組織材料、確定施工方案和改造細節，晚上進行過度改造，盡量降低停電影響，僅用6個夜晚，更換了兩臺300千伏安變壓器、8面配電柜，孔府配電室煥然一新。看著設備和配出線路“脫胎換骨”，文物旅游局后勤保障負責人說：“以前用電是提心吊膽，現在是放心大膽，今年文化節再也不用專人盯守了，冬季取暖也有了保障。”

2、應急搶修保電他們措施得力

曲阜是國家5A級旅游景區，國際孔子文化節、中華文化遺產日等重大節會活動年均20次以上，年接待中外游客達600多萬人次。“我們將文化節保電作為重要的政治任務，根據《孔子文化節電力保障工作方案》，科學合理安排文化節期間正常供電方式和特殊情況下的供電方案。對相關變電站、環網柜和用戶配電室電纜頭每天兩次測溫。”魏海彥介紹，自1984年至今，孔子文化節連續舉辦31屆，同時實現了31年安全供電“零報修”。筆者了解到，服務隊專門成立了“馬上就辦”辦公室，與95598彩虹熱線和曲阜市長熱線4412345聯動，確保服務隊在第一時間得到搶修故障信息，緊急出動去搶修。2014年10月26日，天氣已經轉冷，早上6時，“馬上就辦”值班人員接到春秋路一電線桿拉線被車輛撞斷的報修電話，立即通知就近的服務隊直赴現場。勘察后迅速制訂了搶修方案。運桿、拆線、立桿、安裝，僅40分鐘后，便完成搶修任務，在附近居民們贊許的目光里離去。服務隊還創新實施“網格化”搶修服務管理模式，以鄉鎮為基礎劃分為12個大網格，以行政村和社區為單元小網格，隊員在日常完成工作的同時，按照各自管轄網格，負責處理、協調用電需求和故障報修，讓偏遠的客戶也能夠充分享受到“全方位大服務”快捷和便利的服務。同時，針對大的電力故障搶修任務、單支服務隊依靠自身的力量在短時間內無法完成的情況，服務隊探索開展跨區域“聯合”搶修，就近集中優勢力量共同參與搶修。2014年11月23日凌晨5時，10千伏苗新線地下電纜被挖斷，造成濟寧學院、潤豐汽車有限公司等重點單位停電，服務隊陵城分隊的12名隊員10分鐘內趕到現場，但面臨情況嚴重、服務隊人手不夠和沒有大型施工機械及工具的難題，搶修無法及時開展。隨即，他們通過搶修指揮中心從公司調集作業車，并協調就近的時莊和城區2支服務分隊前去支援，上午7時50分搶修完畢，學校得以按時上課。

3、“善小”常為常新他們踐行“大德”

2014年9月1日早晨7時10分，學校開學的第一天，在曲阜市書院街小學十字路口，4名身穿熒光馬夾、頭戴小紅帽、手著白手套的青年人正在緊張地疏導交通，馬夾上“曲阜供電‘善小’服務隊”幾個大字分外耀眼。隨著道路中間交警的引導手勢，4名服務隊員馬上用哨聲和手勢對4個方向的車流、行人進行疏導，雖然時處上學高峰期，道路交通秩序依舊井然。“善小”服務隊是“圣城彩虹”共產黨員服務隊的一支生力軍和年輕力量，主要由年輕黨員和共青團員組成，是曲阜公司深入實施“善小”系列的縮影，也是貫徹打造“首善之區”重要指示和國網山東公司堅持十年“善小常為”的有效落地。曲阜市尼山鎮東龍泉村原是有名的貧困村，因“善小”與曲阜公司結緣。該村住家不到300戶，經濟來源主要依靠農業種植和外出打工，村里多是老人和孩子，一臺變壓器用了近20年。2013年，曲阜公司投資40萬元對該村進行農網改造后，發動員工捐獻2000余冊圖書建成圖書館，并修繕了黨員活動室，還時常組織青年員工進村幫扶。2014年8月7日上午，天氣悶熱，東龍泉村主路上，尼山分隊6名服務隊員踩著鐵鞋站在電線桿上安裝路燈，村主任田保華過來跟隊長屈海軍打招呼。“去年幫著改電路線，現在又給裝路燈，真是太感謝了。”老田憨厚地笑著說。“送電了！”一聲響亮的吆喝聲響徹東龍泉村夜空。晚上8時10分，村子大街小巷30盞路燈齊刷刷的亮了起來，老人們聚到了路邊燈下乘涼，孩子們來回嬉鬧，僻靜的山村充滿了歡聲笑語。曲阜“圣城彩虹”共產黨員服務隊成立以來，未發生一起客戶投訴事，搶修服務回訪客戶滿意率達到99%以上，連續12年在全市行風測評中獲得第一名；先后獲得濟寧市為民服務創先爭優服務品牌、曲阜市優秀共產黨員服務品牌、曲阜市“優秀志愿者服務隊”等榮譽稱號。

1淺析智能電網的概念

智能電網是指電力系統的發電、輸電、變電、配電和利用和調等環節接對象,并不斷開發新的控制、信息技術和管理等,并使上述技術的有機結合,從而實現電力連接之間相互交換信息,如最終實現電力生產、傳輸和使用的優化。結合我國的實際情況構建強大的智能電網,通過特高壓電網作為主要的網絡框架,使各級電網共同發展,從而實現我國電力系統“電力流、信息流、業務流”的智能電網,以保證電力系統的正常運行,降低能源消耗,改善效果是非常重要的。

2智能電網建設過程中中所運用的電力技術

在我國智能電網建設的過程中運用到的電力技術主要用一下幾個方面第一是儲能技術，其二是基于電壓源換流器的柔性直流輸電技術，第三是柔性交流輸電技術；第四是風力發電技術；第五是太陽能發電技術；第六是高壓直流輸電技術。這六門技術在智能電網建設的過程中發揮著重要的作用，下面筆者就這六項技術展開簡單的分析與研究。

2.1在電力系統中,實現智能電網受到各種技術因素的影響,還受到環境因素的影響。基于智能電網相關技術的分析,結合戰略的發展趨勢本文進行了討論。摘要因為太陽能與風能能夠直接連接到電網上，對與電池如何迅速地進行放電與充電問題，如何有效進對智能電網上的電池進行管理，成為了我們應該積極考慮的問題。基于上述的考慮，我們在智能電網的建設過程中，采用能源的存儲技術，這種技術可以使上述的問題得到解決。在該技術中，最重要的組成技術就是飛輪的儲能技術，這種技術借用電機作用，從而能夠實現機械能與能源間的轉換。也就是說當電網需要的時候，電機就可以成為發電機，其和飛輪的機械能可以快速轉換為所需的功率,傳輸到電網系統。飛輪的制成材料是高強度的玻璃纖維，其通過一對磁懸浮軸實現懸浮在空氣中的,因此我們說在飛輪操作的過程中，幾乎不會損失能量。而且風輪的轉速能到40000r/min以上，這更提高了整個裝置的轉行效率。

2.2基于電壓源換流器的柔性直流輸電技術在靈活的直流電壓源逆變器的基礎上,在立足電壓源換流器以及脈沖寬度調制調制的基礎上，形成了兩種技術組合成的一種新型直流技術。智能電網中的運用電壓源換流器的柔性直流輸電技術，不僅解決了直流和交流傳動加載點之間的問題,還簡化了設備,也有一個低得多的成本。

1分析新形勢下電子電力技術應用在智能電網中占據的優勢

1.1優化電網，確保用電安全可靠性

智能電網相對來說一個較為復雜的系統，環境、用戶等對電網系統提出了不同層次的要求，也就需要電網在原有基礎之上有更加的反應與適應能力，而電子電力技術應用到智能電網中表現最為突出了就是優化電網，在特定條件下能夠滿足環境、用戶對電網系統提出的高層次要求。但是，就我國目前形勢而言，在電網架構等方面掌握的技術同發達國家相比，我國還處在初級階段，從某種意義上也就證明智能電網還有很大的發展空間，因此加大對電網的優化力度具有迫切性。立足整體，從全面出發，智能化和自動化是電網未來發展趨勢，而電子電力技術應用到智能電網中也將成為一種必然趨勢。

1.2應用電子電力技術占據的優勢

能源問題是新形勢下我國面臨的又一突出問題，電力企業要想在激烈的競爭中立于不敗之地，就必須依據自身實際情況制定出行之有效的開發研究智能電網計劃，從而滿足智能電網安全可靠運行的要求。電子電力技術應用到智能電網中能夠有效緩解能源問題，為促進可再生能源的發展創造條件，最終實現節能減排的目的。值得一提的是，電子電力技術的應用是新形勢下確保電網經濟性、安全可靠性的重要技術。

2電子電力技術在智能電網中的應用

1人工智能在汽車制造業中的應用

概述制造業是國家的經濟命脈，而汽車制造又是戰略性支柱產業，它包括了整車、各種零配件廠等生產商，也包括了各地經銷企業和銷售企業。近年來，我國汽車行業面臨著前所未有的挑戰，原材料、生產、物流成本上漲、利潤下降，以及國際經濟形勢的影響。因此，汽車企業可以運用具有智能分析功能的商務智能系統，通過分析歷史數據快捷、及時地輸出各類報告，預測未來的客戶需求和銷售趨勢，在宏觀上為企業管理人員提供決策依據。計算機人工智能技術發展到了今天，已經開始使用龐大的知識庫來有效地取代人類器官或機構的記憶方法，近些年來很多的專家決策系統在考慮一定規則的基礎上對人類的診斷和經驗上的分析都能夠做出很好的判斷，甚至處于主導地位。這個系統可以很好地利用知識庫，并從中挖掘出我們想要的問題答案、成功地尋找到其中的關聯性，并提取相應的模式等。而實際上，這樣的專家系統已經在很多領域都有了非常不錯的應用，幫助很多企業在很短的時間內就做出相應的生產計劃、調度計劃、運輸計劃等，非常有效率，而且可以大大地增加收益，并很好地控制企業的人力成本。我國工業機器人是從20世紀80年代開始起步。經過二十年余年的努力已經形成了一些具有競爭力的工業機器人研究機構和企業。先后研發出弧焊、點焊、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等工業機器人。近幾年，我國工業機器人及含工業機器人的自動化生產線相關產品的年產銷額已突破十億元。目前國內市場年需求量在3000臺左右，年銷售額在20億元以上。統計數據顯示中國市場上工業機器人總共擁有量近萬臺，占全球總量的0.56%，其中完全國產工業機器人行業內規模比較大的前三家工業機器人企業，行業集中度占30%左右。其余都是從日本、美國、瑞典、德國、意大利等20多個國家引進的。國產工業機器人目前主要以國內市場應用為主，年出口量為100臺左右，年出口額為0.2億以上。多年來我國汽車零部件生產一直是手工焊、專機焊占據焊接生產的主導地位、勞動強度大、作業環境惡劣、焊接質量不易保證，而且生產的柔性也很差，無法適應現代汽車生產的需要。

1.1搬運機器人在汽車制造業中應用

汽車橋箱類零件具有精度高、加工工序多、形狀復雜、重量重的特點。為提高其加工精度及生產效率，各重型汽車生產廠家紛紛采用數控加工中心來加工此類零部件。而在使用數控加工中心加工工件時，要求工件在工作臺上具有非常高的定位精度，且需要保證每次上料的一致性。由于人工上料此類的工件具有勞動強度高、上料精度不好控制等缺點現在正逐步被工業機器人或專機進行上下料所取代。工業機器人具有重復定位精度高、可靠性高、生產柔性化、自動化程度高等、突出的優勢，與人工相比，能夠大幅度提高生產效率和產品質量，與專機相比具有可實現生產的柔性化、投資規模小等特點。機器人智能化自動搬運系統作為減速器殼體加工的重要生產環節，雖然已經在國內重型汽車廠內取得成功的應用，但依然尚未普及。在國家經濟建設飛速發展的進程中，重型載重汽車的生產能力及生產力水平亟待有一個質的飛躍，而工業機器人即是提升生產力水平的強力推進器。

1.2焊接機器人在汽車制造業中的應用

汽車行業的發展水平，代表了一個國家的綜合技術水平，汽車工業的發展將會帶動其他行業的發展。各廠商為了在日漸激烈的競爭中立于不敗之地，必須率先實現焊接自動化。因此，今后除了如汽車、摩托車這樣的大批量生產行業。一些產品多樣化的企業，為了提高焊接質量，也將會考慮使用焊接機器人，如鋼結構等行業，與此同時，對焊接機器人的要求也必然會逐步提高，如說對焊道的自動跟蹤系統的需求會逐步加大等。作為焊接機器人和焊接機的專業生產廠家，OTC公司將繼續為提高中國的高速、高效、自動化焊機做出自己的貢獻。對于在汽車工業中的點焊應用來說，目前已廣泛采用電驅動的伺服焊槍。日本豐田公司已決定將這種技術作為標準來裝備其日本國內和海外的所有點焊機器人。