［摘要］建筑業(yè)的轉型升級對裝配式建筑人才的培養(yǎng)提出了需求，而目前高校建筑類專業(yè)對裝配式建筑方面的教學和實踐還存在一些問題，無法滿足建筑業(yè)對工業(yè)化、信息化人才的需求。為此，在分析人才培養(yǎng)現狀的基礎上，提出了基于BIM+裝配式的人才培養(yǎng)途徑，為裝配式建筑專業(yè)的建設提供參考。

［關鍵詞］BIM；裝配式；人才培養(yǎng)

一、引言

長期以來，我國建筑行業(yè)一直是勞動密集型產業(yè)，傳統的建筑生產方式多為粗放式生產，絕大多數的施工環(huán)節(jié)都是在施工現場完成的，造成了嚴重的環(huán)境污染。除此之外，傳統建筑行業(yè)的特點還包括手工操作多、工人工作條件差、工業(yè)化程度低、工程質量和安全水平不高、建造過程能源和資源消耗大等。隨著社會和經濟的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展環(huán)境已發(fā)生了深刻變化，傳統的粗放式生產模式已難以為繼，必須與新型生產方式轉軌。裝配式建筑應時而生，其建造速度快、受環(huán)境影響小、節(jié)約勞力、綠色環(huán)保，已成為國際建筑發(fā)展的趨勢，也是未來建筑的主要形式，更是我國建筑業(yè)轉型升級的重要途徑。近年來，發(fā)展裝配式建筑已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略目標。2016年9月27日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%，并明確提出要強化隊伍建設，大力培養(yǎng)裝配式建筑設計、生產、施工、管理等專業(yè)人才[1]。《指導意見》的印發(fā)標志著我國裝配式建筑的發(fā)展進入了全新的階段，是我國建筑建造方式從現澆向裝配式轉變的標志性節(jié)點。與傳統建筑相比，裝配式建筑增加了預制構件的生產和裝配這兩個施工過程。在裝配式建筑的施工過程中，增加了機械操作的工作量而減少了傳統建筑工人的手工操作量，迫使傳統建筑工人向產業(yè)工人進行轉化，提高建筑行業(yè)的工業(yè)化程度。這一轉變要求參與裝配式建筑的專業(yè)人員要更加懂技術、懂操作[2]。但由于裝配式建筑在我國剛剛興起，裝配式專業(yè)人才嚴重不足。不但缺乏既懂裝配式建筑技術又懂BIM信息化管理的復合型高級人才，就是熟練的裝配式施工現場技術人員數量也有限。從行業(yè)發(fā)展來看，從事裝配式建筑的專業(yè)人員的數量和綜合素質與行業(yè)發(fā)展的需求不能完全契合。人才的培養(yǎng)與儲備是推動裝配式建筑發(fā)展的重要保障和關鍵要素，高校對裝配式建筑人才的培養(yǎng)迫在眉睫。裝配式建筑的發(fā)展離不開建筑信息模型（BIM）技術的應用，BIM技術在裝配式建筑的一體化設計和施工建造管理過程中都發(fā)揮著巨大的作用。在某種程度上說，BIM就是為裝配式而生的。將BIM技術融入裝配式建筑，利用其可視化的特點，能更形象直觀地展現裝配式建筑的設計、施工、管理過程，提升學生對裝配式建筑的認知和深入了解[3]。近年來，國家為了推動BIM技術和裝配式建筑的發(fā)展，出臺了一系列政策。高校作為人才培養(yǎng)的后備基地，緊跟時代的步伐，在BIM技術的推廣上，已經以各類競賽形式展開，裝配式建筑也要逐步發(fā)展起來。高校要適應建筑業(yè)的發(fā)展需求，做好BIM+裝配式等專業(yè)技術人才的培養(yǎng)和儲備。

二、基于BIM+裝配式的人才培養(yǎng)現狀

隨著BIM技術的發(fā)展，建筑業(yè)和信息化深度融合，對建筑業(yè)從業(yè)人員的素質和能力的要求也越來越高。裝配式建筑的發(fā)展，需要既明晰裝配式施工技術又能掌握BIM信息化技術的復合型人才，這也是高校建筑類專業(yè)人才培養(yǎng)改革的目標。目前基于BIM+裝配式的人才培養(yǎng)狀況如下：

摘要:裝配式構件具有設計標準化、生產工廠化、安裝機械化、管理精細化等特點，在國務院辦公廳下發(fā)《關于大力發(fā)展裝配化建筑的指導意見》推動下，得到長足發(fā)展。目前，橋梁上部結構預制裝配化技術已較為成熟，下部結構也已開展了蓋梁、墩柱及承臺等裝配化嘗試。結合裝配式下部橋梁結構特點，提出幾點裝配式下部橋梁結構設計、施工中需注意的關鍵性技術問題及質量控制要點，供相關技術人員參考。

關鍵詞:裝配式構件;下部橋梁結構;設計標準化;生產工廠化;安裝機械化;管理精細化

0引言

工廠化、裝配化是我國基礎設施建設發(fā)展的重點方向。隨工程進程不斷加快，居民對環(huán)保意識不斷加強，對交通建設也提出了更高的要求，橋梁的施工環(huán)境越來越受到政府和人民的重視，橋梁建設工期、施工噪聲污染等逐漸在橋梁設計時必須放在首要考慮位置。預制裝配式技術具有構件生產標準、現場安裝快速便捷、施工節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，它可以減少對大氣環(huán)境和交通道路的影響，提升品質和安全質量、文明施工水平，是我國橋梁行業(yè)的發(fā)展趨勢。近年來，橋梁下部結構裝配化也在不斷研發(fā)、應用，全橋裝配化建造是一種創(chuàng)新，具有重要的實際意義。

1裝配式下部橋梁結構在城市道路建設中的應用特點

在當前國內橋梁建設中，大多數還是采用傳統的鋼筋綁扎、混凝土澆注等建筑形式，這種建筑形式存在施工效率低、周期長、妨礙交通、環(huán)境污染大等諸多問題。裝配化建設有效解決了上述問題，已在城市橋梁建設中得以應用，如沈陽市中央大街跨渾河橋是沈陽首個采用裝配式下部結構橋梁工程，橋梁全長2450m，裝配式預制蓋梁24個，裝配式預制墩柱48個。沈康四期高速公路開展全預制裝配式橋梁試點工程，項目通過學習《國務院辦公廳關于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》文件及根據住建部“十三五”總體規(guī)劃要求，加快產業(yè)產品升級換代，督促建筑工程的發(fā)展，大力宣傳裝配式下部橋梁結構的應用，通過裝配式建筑工業(yè)化制造、裝配化施工、實現減少建筑垃圾節(jié)能減排目標。相比于傳統的橋梁建造，裝配式橋梁建設的應用特點主要表現在以下幾個方面:(1)施工工期短且易于控制由于裝配式橋梁的部件是在加工廠預先訂制好的，因此這大大縮短了施工建設的工作時間，尤其對于交通要道的城市道路橋梁建設來說，例如，廈門BRT高架橋坐落在交通極度繁忙的廈禾路和蓮前路上，工期的縮短不僅改善了交通環(huán)境，還避免給居民帶去不良的環(huán)境影響。除此之外，工程部門可以根據可控的工期科學規(guī)劃時間，提升工程效率［1］。(2)減輕對環(huán)境的影響程度隨著人們對居住生活質量重視程度的不斷加強，裝配式橋梁的建設迎合大眾的需求，在施工現場只需完成各個構件的吊裝和拼接，產生的噪聲小并且?guī)缀醪粫a生建筑垃圾，大大減輕了對環(huán)境的影響程度，響應我國保護環(huán)境、節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展性理念。(3)橋梁建設質量有所保障橋梁的各個構件在工廠進行加工建造的過程中，專業(yè)技術人員會嚴格把關，對每一個部件進行多次的檢驗試用，保證沒有任何問題之后再投入正式使用，所以各個構件的耐用性良好，橋梁的建設質量有所保障。

[摘要]我國綠色建筑已經進入了建筑工業(yè)化發(fā)展時代，如何利用好建筑工業(yè)化的優(yōu)勢，將其融入到綠色建筑之中，成為推動綠色建筑進一步發(fā)展的關鍵問題。文章首先明確了綠色建筑與建筑工業(yè)化的內涵及特點，然后剖析了目前綠色建筑推廣的現狀及挑戰(zhàn)，提出建構智能化的工業(yè)化綠色建筑新體系，建立全新的建筑工業(yè)化模式的設想。最后概述了建筑工業(yè)化時代下綠色建筑的發(fā)展趨勢，提出了綠色建筑與建筑工業(yè)化結合的新思路。

[關鍵詞]綠色建筑；工業(yè)化；體系；健康

1建筑工業(yè)化與綠色建筑

1.1建筑工業(yè)化

中國改革開放40年，逐步實現了工業(yè)與農業(yè)現代化，正在走向現代化的新階段———工業(yè)化。建筑行業(yè)也逐步由手工業(yè)、半工業(yè)化向工業(yè)化轉變。建筑工業(yè)化指的是工廠化、規(guī)?；a建筑部品部件，在現場進行安裝，采用工業(yè)化生產方式建造建筑。它使建筑業(yè)從分散的、落后的、大量現場人工式作業(yè)的生產方式，逐步過渡到了以現代技術為支撐、以現代機械化施工作業(yè)為特征、以工廠化生產制造為基礎的大工業(yè)生產方式，是建筑業(yè)生產方式的大變革。建筑工業(yè)化的核心特點是建筑建造和設計標準化、部品部件生產工廠化、構件生產和現場施工建造機械化、建造運營全過程管理科學化。在此基礎上，不斷吸收新型現代科技成果，提高機械化程度、加快建設速度、降低工程成本、改善施工環(huán)境、提高工程質量。目前，我國建筑工業(yè)化大致經歷了3個階段：20世紀50年代末開始，注重施工建造的效率和數量，并大量發(fā)展砌塊建筑，開始了裝配式壁板建筑的試點，大模板住宅興起。20世紀80年代中期，由于我國裝配式混凝土技術水平落后，導致建筑構件形式單一，保溫、抗震性能差，受到了人們的抵制，陷入了發(fā)展低迷的階段。建筑工業(yè)化面臨改革升級的挑戰(zhàn)：關注重點從效率和數量，轉向了標準化、舒適化和多樣化。21世紀以來，我國建筑工業(yè)化進入了快速發(fā)展期。裝配式建筑面積迅速增長，品質不斷提高，多種綠色裝配式建筑體系應運而生。在政策方面，2016年9月30日國務院常務會議審議通過《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》指出，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%?！督ㄖa業(yè)現代化發(fā)展綱要》明確了未來5年到10年建筑產業(yè)現代化的發(fā)展目標，提出到2020年，基本形成適應建筑產業(yè)現代化的市場機制，發(fā)展環(huán)境、建筑產業(yè)現代化技術體系基本成熟，形成一批達到國際先進水平的核心技術和成套技術。到2025年，建筑品質全面提升，節(jié)能減排、綠色發(fā)展成效顯著，創(chuàng)新能力大幅度提升，形成一批具有較強綜合實力的企業(yè)和產業(yè)體系，裝配式建筑占新建建筑的比例達50％以上。建筑工業(yè)化的發(fā)展重點進一步轉向節(jié)能環(huán)保、舒適健康的可持續(xù)發(fā)展階段。提升建設科技含量，走智能工業(yè)化，將顯著提升工程質量水平。新時代的建筑工業(yè)化的發(fā)展需要與綠色建筑充分結合，如何找到切實有效的措施，將建筑工業(yè)化和綠色建筑的優(yōu)勢最大限度地發(fā)揮出來，將直接影響到建筑業(yè)發(fā)展的走向和未來。

1.2綠色建筑

摘要:裝配式建筑在工程實施過程中，各環(huán)節(jié)的控制對成本有著很大的影響且裝配式建筑的成本普遍高于傳統建筑，為找出兩者成本差異的主要因素，以裝配式混凝土結構的某住宅工程為例，測算了其建造成本，并與現澆式混凝土結構對比分析其成本差異，分析了裝配式建筑成本高的影響因素，并提出了控制裝配式建筑成本的對策。

關鍵詞:裝配式建筑；成本分析；影響因素；對策

0引言

裝配式建筑是指應用預制構件在工地裝配而成的建筑，建造速度快，受氣候條件的限制?。灰愿咝恃b配化、集成化作業(yè)取代傳統式作業(yè)，有效減少施工現場水體、揚塵、噪聲等環(huán)境污染，能最大限度地改善墻體開裂、滲漏等質量通病，并提高住宅整體安全等級、防火性和耐久性。當前“裝配式建筑”帶來的是一次建筑技術性革命，更加高效、環(huán)保、節(jié)省人力。自2016年裝配式建筑項目建設全面開展以來，裝配預制率及效率得到明顯的提升。2020年，福州市成功被住建部認定為全國第二批裝配式建筑示范城市，取得了一系列的工作成果。從當前裝配式在我國建筑市場的反應可以看出，裝配式建筑的建造成本普遍高于傳統現澆建筑，為找出兩者成本差異的主要因素和提出成本控制的對策，現結合實際項目進行論述。

1裝配式建筑工程造價分析

1.1工程概況

摘要:隨著現代工藝技術的發(fā)展，裝配式建筑的建造水平不斷提升，其建造工期短、施工成本低，在世界范圍內得到了廣泛的認可。裝配式建筑所需的材料和資源較少、可以有效減少環(huán)境污染和資源浪費的問題，符合我國建筑行業(yè)高質量發(fā)展的總體需求。近年來，國家出臺了一系列的政策推廣裝配式建筑，以推動產業(yè)結構調整升級。因此相關施工單位要對裝配式建筑的施工工藝和技術進行深入的研究，重點提升自身的建造水平。本文首先簡單介紹了裝配式建筑的概念和特點，隨后對施工工藝和技術進行了分析研究，最后結合施工實際總結了裝配式建筑在建筑項目中的具體應用策略，希望能為施工單位在處理相關情況時提供一些思路，提高裝配式建筑的施工質量。

關鍵詞:裝配式建筑;施工工藝;施工技術

近些年我國的建筑設計水平有了明顯的提升，廣大群眾對于住宅的品質要求也逐漸提高，傳統施工工藝的建筑已經不能滿足人們的需求，于是裝配式建筑應運而生。裝配式建筑是指將建筑的各個部分在專門的工廠中進行生產，隨后運輸到施工現場進行組合裝配。裝配式建筑施工技術可以將建筑規(guī)?；?、工廠化，大大提升了建筑的建造效率，降低了環(huán)境污染。但是在目前的實際施工中，裝配式建筑的施工中還存在一些不足，阻礙了裝配式建筑的進一步推廣，還需要施工單位深入研究加以改進。

1裝配式建筑施工的主要概念

裝配式建筑是對傳統建筑的升級，具體是指將整體建筑所需的各種部件進行提前加工，隨后將部件吊裝至施工現場，通過裝配、連接以及灌漿等方式組成建筑。裝配式建筑施工的主要技術體系可以分為部分預制和全預制，部分預制又可以分為樓梯、護墻、隔墻等構件預制，豎向承重構件全現澆或者部分承重構件預制。全預制是樓板、樓梯、梁、柱等選擇預制部件，各部件的連接節(jié)點采用現澆的方式組合而成。按照建筑整體結構形式劃分，可以將裝配式建筑分為剪力墻、框架、剪力墻－框架以及核心筒－框架等形式，前幾種的實際運用較多，具體的特點和應用舉例如所示：

2裝配式建筑的施工技術研究