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快遞運輸方案范文第1篇

1月26日，聯邦快遞宣布自即日起優化公司的關鍵存貨物流服務（FedExCriticalInventoryLogistics簡稱FCIL），將多式倉儲地點與聯邦快遞全球運輸及IT網絡系統集成一體，為全球范圍內的客戶托運的高價值及重要的貨物實時存貯、下訂單及托運服務，實現了將最后一英里遞送時間控制在4小時內。

作為聯邦快遞（FedEx）全球供應鏈服務的重要組成部份，FCIL在亞太區已有超過10年運作經驗，在2010年初正式推出全新的高度專門化的供應鏈管理服務，同時納入正軌營運。聯邦快遞亞太區總裁簡力行說：“很多亞洲企業的業務已趨于全球化，而具有國際物流管理經驗的供貨將擔當重要角色。FedEx現提供一站式全球物流方案，讓客戶以單一網頁簡潔方便地處理分布在各地的關鍵性貨物。這是我們提升客戶經驗的一個重要承諾。”

日益全球化的業務需要

據了解，FCIL將多倉儲地點與聯邦快遞全球運輸及IT網絡系統集成為一體，讓客戶可以借助外部資源，完成高價值貨物的物流運輸，降低服務總成本。一體化的全球解決方案、一站式的服務，客戶可以用更高的效率來管理他們的高價值以及對時效的要求極嚴的存貨，管理關鍵存貨的供應鏈。為了回應客戶這種新的需求，FCIL服務應運而生。

聯邦快遞供應鏈總裁兼首席執行官Craig M.Simon說：“我們之所以推出這種新的服務，是因為我們在市場是看到了有這種需求，我們的客戶要求我們進一步提升和加強物流服務，因為他們的業務變得日益全球化。”

據介紹，FCIL解決方案當中最重要的一個內容是由FedEx研發的最先進的IT系統，客戶只要訪問聯邦快遞網站，登陸網上應用，就可以在全球任何的地方來下訂單，可以追蹤存貨水平及訂單狀態。FCIL服務能幫助客戶對聯邦快遞管理的任何貨件維持可視性，時時掌握有關存貨和地動狀態信息。最明顯的一個好處在于，由于使用了一體化的一條龍的IT平臺，供應鏈經理人不需要再去使用多個不同的系統或者應用去追蹤存貨以及運輸中的貨件，而且還能享受到聯邦快遞非常龐大的航空、地面運輸能力以及專業的報關服務，大大降低了成本投入。

主打高端客戶群

Craig M.Simon表示，FedEx制定的FCIL業務主要的市場定位是做高價值的細分市場，主要是因為聯邦快遞服務現有的多數客戶會運輸一些高價值的貨件，而這個服務主要是作為快遞服務的一個補充服務。目標客戶是屬于通常橫跨多個市場或多個區域的大企業，或者是一些全球性的跨國公司，需要以運輸和倉儲捆綁在一起的綜合模式來實現端到端供應鏈解決方案的客戶，且大多數來自醫療設備行業和需要售后服務的物流產業，如半導體設備、電信設備、醫療設備、計算機、電子和工業設備等，為這樣的客戶提供一個全面的解決方案，支持他們的增長和不斷的進步。

其實所有的客戶都會需要準時制遞送以及定時發貨兩種服務，聯邦快遞肯定要以最好的方式來滿足客戶兩種不同的需求。這個服務既包含了及時遞送，也包含了定時遞送。定時發貨而言是一種地面的服務，可能需要兩到三天。

FCIL業務具有極強的時效性，這個時效服務分布在亞洲和世界上其他的大城市，因為最主要的需要也是集中在這些大城市，服務對象主要針對的是城市配送的用戶。聯邦快遞構建了一個由倉儲組成的網絡，這個網絡具備延展性，倉儲地點也大都就近部署在醫院、商業區、大學城附近以及可將最后一英里遞送時間控制在1-2-4小時內的其他戰略地點。“作為一般的原則，兩到四小時的時效性極強的遞送服務，需要投入的人力、運輸成本較高，費用自然水漲船高，肯定要高于跨境的地面服務。”Craig M.Simon表示。

而有一些客戶對溫度有嚴格要求的，他們的貨物必須控制在2-8攝氏度的范圍之內的，FCIL業務也可以滿足。聯邦快遞擁有溫控儲存和運輸的能力，可以確保有關貨物在儲存和運輸當中永遠也不會脫離控制范圍。通過這樣一種方式，可以確保有關貨物送達的時候，全過程當中溫度受到嚴格控制，不至于變質或變壞。FCIL業務能靈活地根據客戶的具體需求，提供有多種不同的手段和方式做到整個全過程溫控。

新的FCIL業務是一種靈活可拓展全球的體系，它擴大了聯邦快遞的服務組合，很好地補充了FedEx全球的戰略，以便更好的響應全球的市場需求的最新變化，以滿足客戶的日益增長的需求。

快遞服務的一個重要補充

聯邦快遞的客戶只要登陸聯邦快遞的網站就可以辦理FCIL業務，同時也接受電話下訂單和電子郵件的訂單，客戶可以根據不同條件和不同需要選擇適合的方式。

據Craig M.Simon介紹，受理FCIL業務的途徑和處理方式與速遞服務會有所不同，但是這兩種服務不會構成競爭。因為這兩種訂單是不同類型的訂單，跟快遞的服務對象相對比，FCIL的訂單是適用于所謂靜止狀態的存貨。靜態存貨有一個庫存的周期，FCIL這種服務對這些存貨的庫存期有不同處理辦法和規定，產品類型、行業的不同都會是影響因素，有時候會有很大反差，有些類型的存貨它可能會待幾天而已，另外有些類型的情況可能待的時間要長很多。比如半導體制造設備，它有備用的關鍵零部件，設備壞的頻率不高，但一旦它壞了以后，備用的零部件必須在第一時間準時送達。

目前，FCIL是一項靈活的可以拓展全球的新業務，還有很多的拓展空間，但要有一個明確的認識：它是聯邦快遞的一個產品，而不是一個業務部門，通過推出這樣一個產品，聯邦快遞可以給客戶一些更多的選擇，可以以最合理高效的方式給他們提供他們最需要的服務。實際上FCIL服務應該要作為聯邦快遞快遞服務的一個很好的補充，就是說聯邦快遞現在不僅僅是為客戶管理這種需要遞送中的貨件，也可以幫他們管理靜止中狀態下的存貨。只要是客戶需要，聯邦快遞會以隔夜的方式，第二天送達，或者兩三天送達這種運輸服務，盡量去使用自已的快遞服務。

憑著強大的運輸能力，聯邦快遞將結合使用旗下現有的地面能力，以及非聯邦快遞的其他供應商的地面能力或者FCIL的能力，這主要是看倉儲的地點在哪里，然后怎么安排最為合理，為客戶選擇最適合高效的運輸方式。Craig M.Simon明確表示：“面臨到業務重疊的時候，就會優先考慮給快遞。”

FCIL業務未來前瞻

聯邦快遞目前在亞太有多個區域配中心和市場，包括中國、香港、日本、菲律賓、新加坡、臺灣、韓國、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞、泰國、印度尼西亞和越南等地，通過倉儲地點的相互結合成的網絡，可以根據客戶需求進行延展。

快遞運輸方案范文第2篇

傳統意義上，物流行業給人的印象大多以藍領工人為主，從事搬運、裝卸、倉管等工作。德邦物流股份有限公司（簡稱德邦物流）創始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商，是全國最大的零擔運輸企業之一，致力于打造物流行業的綜合性供應商。

德邦物流為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更卓越的體驗。德邦物流始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持標準化管理自營門店與事業合伙人，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截止到2016年6月，公司已開設6800多家標準化的門店，服務網絡遍及全國，自有運輸車輛10000余臺，全國轉運中心總面積超過124萬平方米。

順應行業趨勢

進軍倉儲供應鏈

中國供應鏈解決方案市場規模大、增速快、吸引力強，但當前傳統的倉儲供應鏈市場集中度很低，國際巨頭占據高端市場，國內尚未出現明顯的市場領導者，且主要提供針對單一行業、少數客戶的單一倉儲服務。而隨著電商、渠道扁平化等趨勢驅動下游行業業務模式變化，客戶對多倉布局、專業化運營、商業智能化有著更強烈的需求。德邦物流順應行業的發展，通過專業的倉儲供應鏈服務為客戶優化整體的供應鏈管理，為客戶提供包括多元的倉庫、專業化的庫內管理、高效的系統支撐、多樣化的增值服務等供應鏈解決方案。德邦物流旨在打造全網型、專業型、規模型的倉儲供應商，隨著這個陣營的逐漸強大，整體供應鏈服務商在未來將會占據更大、更顯著的位置。

德邦物流倉管家1.0

德邦物流倉管家是倉儲供應鏈業務第一個推出的產品，能夠幫助客戶實現成本更優、時效更優、峰值無憂、全程可視的倉儲管理。

第一，成本更優。德邦物流倉管家以更優的指標進行管理，承諾將客戶的整體供應鏈成本降低10%。第二，時效更優。該項服務模式靈活，可以滿足不同客戶需求。對于有建倉需求的中小企業客戶，可以提供專業的建倉方案；而已建分倉網絡的大客戶，可以提供專業團隊設計優化方案，讓時效更優。第三，峰值無憂。德邦物流倉管家將利用全國的倉庫資源、高峰期應急預案和數十萬級單量系統，滿足客戶大促期間對峰值貨量的處理，承諾大促訂單48小時出倉發貨，超時免費。第四，全程可視。通過整合的倉儲運輸以及背后強大的信息系統支撐，為客戶提供端對端、庫存可視、路由可視、管理可視的信息服務解決方案。

德邦物流倉管家升級2.0

近日，德邦物流的新業務團隊“德邦物流倉管家”了最新服裝行業解決方案。針對時尚服裝領域的產品特點，德邦物流的“倉管家”提出了全新服裝供應鏈解決方案，不僅提供完備的倉儲供應鏈服務，而且提出了成本更低、服務齊全、鋪貨無憂、安全保障的四大服務優勢。

據了解，服裝行業的倉儲市場達到2億多，而德邦物流倉儲產品的客戶中，有13%的客戶為服裝客戶。該市場對倉儲企業有較高的品質要求，例如服裝類企業換季新品，會提出全國門店同一天內上市，對于鋪貨的時效把控要求極高，這直接倒逼上一環節的發運計劃。

另外，服裝行業具有生產大規模、小批量、多款式、周期短、周轉快、季節性強等特點，極其容易造成產品生產環節的浪費，影響服裝企業對成本的把控。因此在倉儲供應鏈的各個環節，能否高速周轉、降低庫存，需要物流服務商對該行業的深入認知。

基于德邦物流在快運市場積累的運作經驗，德邦物流倉管家甚至提出了峰值無憂的服務承諾，大促期間保證客戶零爆倉，大促訂單24小時出倉，超時可申請免費發運。

目前德邦物流的單倉面積擴大到最初的7倍，單倉處理單量也超過最初的100倍以上。德邦物流倉管家是繼德邦物流推出快遞產品、整車產品之后又一重大戰略性產品布局，在短短半年時間里，就得到廣泛的電商客戶的信賴。

打造品質服務

專注電商服務。為了更好地服務于電商，德邦物流推出針對電商賣家的產品“電商尊享”，正式進軍小件、輕貨、短線市場。據悉，推出“電商尊享”是基于對電商商家“月發貨量大、注重快遞時效和成本”這一特點的洞察。該產品提出了包括“用心、省心、放心、安心、貼心”的“五心”主張，以代表用戶享有的五種服務。其中“用心”指大客戶享受德邦物流團隊駐場服務；“省心”指用戶可免費使用電子運單和系統對接；“放心”指賣家可享受1元保價、24小時閃賠……據了解該產品被定位為德邦物流的主營產品，與之前推出的標準快遞、3.60特惠件平級所組成的三大產品覆蓋了電商賣家、一般大眾及重貨市場，進一步豐富了德邦物流的產品線。

實時查詢功能。德邦物流拓展商務快遞業務，隔日達APP實時查詢。據悉，德邦物流商務專遞將以帶有專屬標簽的包裝，提升貨物的可分辨率，保證貨物在分揀、派送中的安全性，降低破損率。同時，用空運、優化線路等方法實現“隔日達”，并配備貨物追蹤，使客戶可以通過德邦物流APP對運輸情況進行實時查詢。此外，還將提供專人對接異常情況、12小時問題反饋等售后服務。

在服務對象方面，德邦物流倉儲供應鏈業務優先服務全網重貨、對時效要求比較高的客戶。這些客戶分布在綜合電商（涉及服裝、酒類、母嬰、3C等行業）、汽配及機械配件、大件送裝等領域。雖然不同行業的倉儲對運輸有不同的要求，倉儲供應鏈市場行業特征相對比較明顯，但德邦物流將在一定行業差異化的基礎上，依托專業的倉儲服務，實現業務標準化、規模化發展，以更快地覆蓋核心客戶，把全國的倉網搭建起來；并以穩健的姿態進行業務布局，以把客戶的倉儲供應鏈運營品質做到最佳作為首要目標。

德邦物流建立了堅實的網絡基礎和強大的專業人才儲備，一直堅持以標準化推動規模化發展。伴隨行業發展和客戶需求的提升，德邦物流以服務品質塑造物流品牌，逐步開始聚焦物流領域的多元化業務發展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔、快遞、整車、倉儲供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。

相關鏈接

快遞運輸方案范文第3篇

關鍵詞:智慧社區;末端配送;信息

智慧城市與智慧社區近年來成了極具熱度的城市與社區發展模式，智慧社區即依據信息時展而構建出的具有信息和智能過濾功能，可以處理產業發展、社會關系管理等多項業務的智能化社區。我國也在多個城市進行了相應的試點工程，在可以預見的未來，智慧社區的普及將成為一種必然。與此同時，智慧社區的末端配送問題也進入了公眾視野，如何設計一種能夠高效運行并且結合智慧社區特點的末端配送方式，該問題在學術界也引發了相關的討論。萬志濤提出了智慧社區模式下電商物流配送策略，以達到降低物流成本，提升顧客滿意度的目的。其分析了現在末端配送模式的種種不足，并提出了依托物聯網建立末端配送體系的方案。但其在一定程度上缺乏與智慧社區的聯系，并未做根據智慧社區的特點建立末端配送體系，并且作者并未對其方案提出評價或改進思路。在智慧社區的概念與特點方面，蔡艷提出了智慧社區的概念及其發展歷程，并依據實地調研的結果，對智慧社區的進一步發展提出了相應的改進建議。基于上述研究背景，本文從智慧社區的特點出發，探究符合其特點的末端配送方式，并使用SWOT分析法對該方案進行了分析，提出了相應的改進建議。

一、智慧社區的概念與特點

智慧社區就是依據互聯網、傳感網等信息時代產物，構建出來的社區。它主要通過充分發揮信息化基礎設施的優勢，構建出具有信息和智能過濾處理能力，可以具有產業發展、社會管理等多種功能的具有智能形態的社區。智能樓宇、路網監控以及智能醫院等就是其應用的體現。智慧社區有以下幾大特點。

(一)體現人、物的感知智慧社區以物聯網為基礎，通過各種感知技術與手段，把人和物的信息進行感知互聯，從而建立起智慧社區的信息源，進而實現智慧社區中的每個人與物都可以被分析與感知，最終實現人人互聯，人物互聯。

(二)主動服務能力智慧社區可以通過對住戶的購買貨品數量與規格的記錄，對住戶的購買習慣進行分析，從而合理規劃配送時間，并且在社區網站上主動向住戶推薦符合其購買習慣的商品。

(三)自動化能力智慧社區旨在降低工作人員操作難度系數，實現操作的自動化與智能化。其樓宇系統、配送系統均可以實現自動化，從而降低社區管理成本，提升社區服務質量。

二、智慧社區末端配送方案設計

智慧社區末端配送系統主要由智慧社區物流分揀中心、管道系統、住戶倉儲柜三個部分構成。將三個部分有機結合，并結合智慧社區的特點就可以得到具體的社區末端配送方案。

(一)物流分揀中心物流分揀中心作為整個社區的物流總調度樞紐，起著鑒別、分類與輸送的重要作用，物流分揀中心以物聯網為基礎，通過自動掃描貨物的條碼獲取貨物信息包括尺寸，訂貨人等。之后經由全自動的分揀環節，將貨物分揀至不同的分揀欄中等待運輸。物流分揀中心與智慧社區的人物感知的特性相契合，作為末端配送的第一站，發揮著巨大的作用。

(二)管道運輸系統管道運輸系統采用地下與地上相結合的運行方式，在地下進行以物流分揀系統為起點的管道鋪設，管道延伸至各單元樓的地下。管道運輸系統根據運籌學規劃最佳路線進行鋪設，其中管道的貨物流動由物流分揀中心進行統一調度。該系統體現了智慧社區的自動化能力。(三)住戶倉儲柜住戶倉儲柜安置在每層的電梯附近，當貨物通過管道運輸到達每棟單元樓的下方時，物流分揀中心會根據該貨物的掃描結果為其確定所在的樓層，之后貨物會在貨物管道中隨著電梯的上下運動而被運送到各層的住戶倉儲柜當中，等待住戶實現足不出戶的取得快遞。所以智慧社區末端配送的具體流程:快遞配送車輛定期將整個小區的快遞運輸至小區物流分揀中心，之后再由分揀中心通過自動條碼掃描進行快遞包裹分類，之后通過管道運輸系統將快遞包裹進行運輸，最后借助電梯被放置于住戶倉儲柜中。

三、智慧社區末端配送方案評價

通過對該方案進行SWOT分析，得到智慧社區末端配送方案的SWOT矩陣如表1所示。經過SWOT分析，可以看出本智能社區末端配送方案面臨著巨大的機遇與不小的挑戰，要想成為社會主流社區末端配送方案，本方案應在成本方面加以細化，去除不必要的成本，同時，考慮不同地區地下空間使用程度不同的現狀，因地制宜地設計管道的布局與路徑安排。同時，應該盡可能地利用物聯網技術，順應智慧社區的發展潮流，不斷地進行修正與改進，以最好地適應智慧社區。

四、結語

本文通過設計智慧社區末端配送方案提出了未來新型社區的末端配送解決辦法，同時，本文對其進行了SWOT分析，在剖析本方案的優點與缺點，機遇與挑戰之后得出了初步的改進建議。之后作者的研究方向將會是方案的各環節細化與完善。

參考文獻:

［1］符逸杰，李鑫偉，甘紅日，李朝陽，蔣宗益，張曉明．公共配送點的快遞社區末端共同配送模式初探［J］．現代營銷(經營版)，2020(2):152－153．

［2］尹思文，保小玉，陳昊楠，于登臣，李佳，王海文．電商物流“最后一公里”的發展對策研究:以菜鳥驛站為例［J］．現代營銷(經營版)，2020(1):100－101．

［3］葛明峰．關于“最后一公里”的末端物流配送模式分析［J］．商場現代化，2019(17):50－51．

［4］寇長華，王艷．末端智能投遞融入社區生態圈的策略探討［J］．商業經濟研究，2019(3):83－86．

快遞運輸方案范文第4篇

一年多前,全球經濟跌入谷底。從那時起,中國和全球各國政府都積極出臺大規模經濟刺激計劃。這些刺激計劃是否起作用?據最新數據顯示,2009年中國經濟增長達到8.7%,而且發展勢頭一直表現不俗,這令很多國家可望而不可及。

這些數據通常并沒有把中國正在發生變化的多種形式考慮在內。我經常會被問到這樣一個問題:“在中國經營業務時,在目前階段你們發現有什么具體變化?更廣泛一點講,在整個亞洲范圍內呢?”在這里要指出幾個關鍵點。

運輸的貨物在改變

從聯邦快遞的業務角度來看,由于全球經濟衰退,聯邦快遞在國際間運輸的產品種類并未改變。但聯邦快遞仍然致力于提升高價值貨物(如電腦、電信產品、半導體等)在亞洲和全球220多個國家和地區之間的流動速度。

但是聯邦快遞在中國運輸的貨物正在發生改變。原因之一是全球經濟衰退以來,中國企業更多地將發展重點從海外市場轉向國內市場。而且中國消費者的發展壯大也促進了國內貿易的繁榮。事實上,當很多主要經濟體還未擺脫經濟困境時,有超過13億個理由讓我們對中國經濟持樂觀態度。

手機、衣服、藥品、化妝品等商品在中國的網購生意十分火爆。這些商品只是聯邦快遞在中國遞送的部分貨物。作為網上交易現象的一部分,諸如信用卡之類的物品也可以通過快遞方式被送往中國各地。通過產品目錄、電視和網絡進行購物的居家消費方式迅猛發展,極大地影響著整個經濟活動中的其他環節和像聯邦快遞這樣的公司。

中型企業發展最為搶眼

不論你如何看待中國未來一年的發展速度,有一點是毋庸置疑的:大量的新生力量將拉動中國經濟的增長。中國本土企業正逐漸成長為國內乃至亞洲主要經濟體中一股更加強大的力量。其中,中型企業的發展最為搶眼。

這些企業過去都是跨國公司的效仿者,生產與國際知名品牌相似的產品,其行為用現在的話講叫“山寨”。但如今,他們已經轉變為創新型企業,擁有頗具競爭力的自主產品。

在中國,所謂的“山寨”手機制造商的知名度日益提高,因為他們引領了“山寨”潮流。他們能與世界知名品牌相抗衡的手段是以更低廉的價格提供優質的產品,這也是促進他們發展的原因所在。而類似的成功案例不僅限于手機制造行業。

以比亞迪汽車為例,該公司過去專門模仿知名品牌的車型生產價格低廉的產品。但現在該公司正快速發展成為一家擁有電動汽車技術的全球性創新企業。他們的創新技術吸引了美國投資大師沃倫?巴菲特的興趣,現在,巴菲特是比亞迪公司的大力支持者。到目前為止,他已經向比亞迪投資了2.3億美元。

中國品牌力爭蛻變為國際品牌

還有其他很多例子可以證明中國正在大力發展創新產業。正如10到20年前的日本和韓國一樣,中國土生的貼牌制造商現在不僅致力于服務本土市場,而且也在放眼全球。

有這么一個趨勢,中國企業迫切需要進入眾多歐洲新興市場,這些市場也許還沒有被國際知名品牌完全統治,仍然存在可以被中國新生力量迅速填補的價值缺口。中國政府也明白必須繼續推行開放政策,從正在復蘇的全球經濟中受益。除非中國企業有進入關鍵市場的能力并保持和世界的連通性,否則成長中的中國本土品牌不可能成為世界舞臺上的主角。

現在客戶要求的不再只是以最經濟和最快捷的方式進入市場,對服務覆蓋范圍、運輸速度和清關等方面進行價值量化的方式也在不斷變化。聯邦快遞的經驗表明,即使是最成熟的企業也在為了適應快速發展的市場而重塑其業務模式和供應鏈。

“世界工廠”在改變

中國仍然是“世界工廠”。即便處于當前環境下,中國的制造行業仍舊顯現出穩步增長的態勢。除此之外,中國龐大的經濟刺激計劃更多地投向急需的基礎設施建設,這些基礎設施在創造更好的運輸網絡和促進中國與世界其他地方的連通性方面,發揮著至關重要的作用。

不過,中國和亞洲其他地區的制造業和貿易發展模式仍然在不斷變化。比如說,制鞋業等低附加值的制造業正在向生產成本更低的新興國家(如越南)轉移。我們也發現越來越多的公司為了保住他們的“籌碼”,在中國以外的國家另設制造中心,他們會保留在中國的制造業務,但是鑒于不斷高漲的成本和其他相關因素,這些公司不會在中國孤注一擲。

亞洲的其他地區也做好了復蘇的準備。事實上,亞洲開發銀行的最新報告顯示,亞洲經濟的反彈力度較之前面對全球經濟衰退時的預期更加強勁。但是亞洲開發銀行同時也發出警告:“為了加強經濟復蘇力度并且保持發展,發展中的亞洲國家必須出臺相關政策來拓寬其貿易、資金流動、勞動力等方面的開放尺度和結構。”

聯邦快遞完全認同一點,即不論經濟形勢何時好轉,市場的開放性和連通性在經濟可持續發展方面都發揮著關鍵作用。

“移動”的新世界

當整個世界還在思索何時會重現強有力的經濟增長時,有一點是可以肯定的,即全球貿易流的發展再也不會是一成不變的。

近年來,我們已經見證了全球供應鏈的延伸和發展。隨著全球配送解決方案需求的增長,客戶對于庫存管理的需求也隨之改變。企業對航空和海洋貨運服務的需求已是大勢所趨。那些在動蕩時期進行供應鏈管理的企業關心的不僅僅是經濟的運輸方式,還有如何更好地利用公司有限的資金。

我們處在一個“移動庫存”的全新世界中,這意味著我們也要不停地移動。我們必須采用不同的方式幫助企業在動蕩時期管理他們的供應鏈。這一全新的動態運營模式通常強調的不是我們能夠以多快的速度將產品遞送到目的地,而是看我們如何幫助客戶實現更高的效率。市場的主要趨勢傾向于更長的運輸時間,傾向于包含快遞和貨運服務的運輸解決方案,傾向于既有經濟型也有高端性產品的運輸服務。同時,客戶期望快遞公司的服務可以覆蓋全球,幫助他們實現端到端的可視性,當然還要節約成本。

準備迎接新曙光

亞洲也許已經避免了經濟危機帶來的大規模財務損失,但是在其經濟增長進程中仍然存在很多不確定因素。以往的經驗告訴我們,信心上的全球金融危機才是真正的全球化危機,它可以迅速地傳播開來,甚至像中國這樣強健的經濟體也不能幸免。

快遞運輸方案范文第5篇

全球最具規模的快遞運輸公司之一聯邦快遞宣布提升武漢、濰坊、太原、哈爾濱、沈陽和蘭州等國內六大城市的國際快遞出口服務。即日起，位于這六大城市的客戶選用“聯邦快遞國際優先快遞服務”和“聯邦快遞國際經濟快遞服務”運送貨物至全球目的地，其運輸時間將比以往縮短一天。該服務提升將幫助位于這些城市的所有類型客戶實現貨物更快速、便捷的清關，加快貨物到達全球市場的速度。

聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示：“隨著跨境貿易的發展，我們了解到國內二、三線城市的外貿客戶需要快速、高效和可靠的國際物流支持。為了滿足他們的需求，聯邦快遞憑借強大的全球網絡和可靠的清關經驗，不斷增強在中國的地面操作能力，優化清關流程，通過專業化的物流解決方案，讓客戶邁入國際市場的步伐走得更快、更好。”（本刊訊）

UPS深圳轉運中心榮獲海關AEO高級認證企業資質

UPS深圳轉運中心被中國海關總署（GACC）授予AEO（Authorized Economic Operator：經認證的經營者）高級認證企業資質。UPS是目前深圳唯一一家榮獲海關高級認證企業資質的國際快遞企業。該殊榮是AEO管理體系下的最高認證級別。這一認證肯定了UPS在遵守貿易合規與供應鏈安全管理方面做出的努力和成績。

獲得AEO高級認證企業資質，一方面是對UPS在提供安全物流，嚴謹履行規章制度和嚴格監管方面的認可，另一方面也令UPS享受更加快捷的清關手續。因此，UPS的客戶能從進出口貨物更低的查驗率、優先辦理通關手續、快速海關放行和快捷簡便的無紙優通關中受益。同時，客戶還能享受到海關駐場提供24小時無縫對接的通關服務，并與香港海關保持24小時無縫跨境連通，確保靈活高效的貨物出口服務。（本刊訊）

快遞業去年產包裝垃圾400多萬噸

中國已成電商大國。國家郵政局數據顯示：2014年全國快遞業務量為140億件，2015年翻番為206.7億件。該數據稱，按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸。

如何處理電商垃圾？不如先看看垃圾分類實行得如何。我國居民垃圾混裝現象嚴重，以致分揀廢棄物的成本已超過廢棄物本身的價值，嚴重降低了回收率。現階段，我國的可再生資源回收行業，基本上依托“廢品回收員―回收站―分揀中心”的體系運行。最前端，由保潔員、回收員等充當“第一角色”。由于利潤低，城鄉民眾生活水平日高，80后、90后已經基本不太愿意介入這個行業了。再加上當前產能過剩，廢品回收網點和人員隊伍都有持續萎縮的傾向。在被看做電商下一片“藍海”的農村，據說回收體系近乎空白。（本刊訊）

中通快遞部署G20峰會期間的服務安全保障工作

為積極做好2016年G20杭州峰會期間的快遞服務安全保障工作，3月26日，中通快遞在浙江杭州組織召開專題工作會議。中通快遞總部相關職能負責人、浙江片區以及杭州各網點負責人共同參加此次會議。

會議強調，作為全球最具決策力的首腦級峰會，此次2016年G20峰會落戶杭州，既是國際盛事，也是每一位中國人引以為傲的大喜事。作為寄遞渠道安全主體企業，中通全網務必牢固樹立“安全寄遞、預防為主”的工作方針，依照“誰經營、誰負責”的工作原則落實安全寄遞主體責任；以“全覆蓋、嚴標準、重效率、違必罰、高保密”為主線，嚴查嚴糾、嚴防嚴辦不懈怠；要建立健全安全生產管理機制，制定并出臺全面高效的應急處理預案，切實保障好G20峰會召開期間的快件寄遞渠道安全。（本刊訊）

索斯科成功收購

CounterBalance Corporation

中國香港（2016年3月29日）――全球領先的工程進入解決方案設計和制造商索斯科宣布正式完成收購美國制造商CounterBalance Corporation，并全面引入其模塊化扭力彈簧技術及相關產品。此次收購將使得索斯科的定位技術產品系列更豐富，并幫助拓展其服務至更廣泛的行業和客戶群。

CounterBalance 的定位控制技術解Q方案是專為高負載力的應用而設計的，以模塊化扭力彈簧技術為重心，其優點在于減少提舉蓋、蓋面、艙口和臺面時所需的力量。面對中國客戶在中、高負載力硬件應用方面不斷增長的需求，索斯科結合CounterBalance 的彈簧技術，將有效擴大其定位控制產品的組合，提升更高負載力的產品應用層面，用途將更全面地覆蓋多個行業，包括醫療、工業、軍事、教育、酒店及餐飲設備等應用中。這些解決方案將為索斯科在不同行業及應用上帶來新的發展機遇。（本刊訊）

仲量聯行榮膺“2016年中國最佳房地產咨詢公司”稱號

全球領先的房地產專業服務公司仲量聯行（NYSE：JLL）在4月8日于吉隆坡舉行的“2016年國際物業獎”亞太區頒獎典禮上，再度榮膺“中國最佳房地產咨詢公司”稱號。 此次，除中國市場外，仲量聯行還摘取了亞太地區其他5個國家和地區（中國香港、印度、印尼、日本和韓國）的五星級“最佳房地產咨詢公司”獎項，以及9個類別的“最佳推薦獎”。

仲量聯行亞太區首席執行官何勵達（Alastair Hughes）表示：“能夠在此次評選中囊括亞太區15項大獎，包括摘取六個五星級大獎，是一項了不起的成就，充分證明了我們團隊日復一日所做的卓越工作。正是我們始終如一地向客戶提供一流的服務，并將之確立為公司的核心目標，才能使我們在業內獲得這一高度認可，我們對此備感榮幸。”（本刊訊）

青睞進口曼恩卡車，志做高端物流

深圳鼎格物流有限公司（以下簡稱鼎格）創建于2013年1月8日，2016年3月9日，鼎格與曼恩中國授權經銷商深圳高望達成戰略客戶協議，并簽署30臺曼恩TGX 28.480旗艦車型合同。對于一家志做高端物流的公司來講，品質過硬的卡車是必不可少的運輸工具，此次簽署的30臺曼恩TGX 28.480將主要為華東和華北的客戶提供快運服務。在車輛選擇上，胡總比較青睞進口曼恩卡車。他表示：“此次采購30臺曼恩TGX 28.480僅是合作的開始，我們還會繼續選擇曼恩卡車，并進行更加深入的合作，曼恩是一個值得信賴的合作伙伴。”

鼎格司機入崗前需要進行1至2天的崗前培訓，此外每月還要進行定期的安全培訓，以確保司機高效安全駕駛。胡總還特意強調：“希望能將曼恩先進的駕駛理念引入到鼎格，對于曼恩高效駕駛培訓我們也有所了解，希望曼恩的培訓人員能在高效駕駛方面給予鼎格司機更多的幫助。”（本刊訊）

斯堪尼亞全新零配件倉庫落戶上海自貿區

2016年初春，斯堪尼亞全新零配件倉庫落戶上海保稅區洋山自貿區。斯堪尼亞與法國最大的運輸和物流運營商喬達公司攜手共同運營新倉庫，同時得益于自貿區的利好政策，使斯堪尼亞中國的零配件儲備種類與數量，以及交付時效都有極大的提升。