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自動測量范文第1篇

水下爆炸壓力傳感器技術(shù)研究綜述

開放式網(wǎng)絡(luò)化自動測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究

故障診斷測試系統(tǒng)通用報表生成接口庫的設(shè)計

摩托車減震器綜合反力特性測控系統(tǒng)設(shè)計

機載系統(tǒng)多故障診斷推理方法研究

基于BOTDR的光纖網(wǎng)格隧道形變監(jiān)測系統(tǒng)研究

基于FPGA的遠程溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

基于C/S架構(gòu)的遠程水質(zhì)監(jiān)測傳輸系統(tǒng)

弱激勵石英晶體參數(shù)檢測的自適應(yīng)陷波法

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的電子裝備故障診斷研究

基于PXI的六分力硬件測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

水下非接觸爆炸條件下艦船沖擊環(huán)境測試相關(guān)技術(shù)研究

航空機載設(shè)備自動測試系統(tǒng)簡化編程設(shè)計

基于柔性測試技術(shù)的旋轉(zhuǎn)勵磁二極管監(jiān)測系統(tǒng)

基于立體視覺系統(tǒng)的風(fēng)洞尾旋試驗測量方法研究

基于動態(tài)下使用熱釋電傳感器的新型目標(biāo)探測方法的研究

基于PXI總線的可重塑虛擬儀器測控平臺設(shè)計與實現(xiàn)

基于邊界掃描的單片機系統(tǒng)RAM芯片測試研究

多診斷資源參與下的診斷任務(wù)執(zhí)行路徑規(guī)劃

基于邊界掃描的混合電路系統(tǒng)機內(nèi)測試研究

基于自適應(yīng)競爭遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)醋酸乙烯聚合率軟測量建模

集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在機械故障診斷中的應(yīng)用探討

基于EVM的玻璃缺陷實時檢測系統(tǒng)的軟件設(shè)計

基于蟻群算法的系統(tǒng)級序貫測試優(yōu)化研究

基于數(shù)模混合信號源的高速SerialATA總線測試方法

高壓開關(guān)機械特性測試系統(tǒng)的設(shè)計

適用于高級數(shù)字網(wǎng)絡(luò)測試的邊界掃描芯片特性研究

嵌入式軟件路徑覆蓋測試的研究

基于單幅灰度圖像的微膠點體積測量

基于雙攝像機的車輛超高檢測

某型無人機地面綜合測試系統(tǒng)設(shè)計

IPM智能功率模塊在高精度慣導(dǎo)測試設(shè)備中的應(yīng)用

基于ARM9的軸角測量系統(tǒng)設(shè)計

基于LabVIEW的陶瓷坯泥內(nèi)應(yīng)力軟測量方法

飛機次結(jié)構(gòu)振動測試系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用

復(fù)雜背景前下視機場的跑道檢測

塞拉門故障診斷專家系統(tǒng)知識庫設(shè)計與實現(xiàn)

自動測量范文第2篇

關(guān)鍵詞 自動化；儀表 ；流量；測量；原則

中圖分類號TH86 文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）73-0069-02

1 流量測量儀表的類型和特點

流量測量儀表是用來測量管道或者明溝內(nèi)部液體、氣體、蒸汽等流體流量的工業(yè)化自動儀表，又稱之為流量計。流量測量是一項極其復(fù)雜的工作，在進行流體流量測量的時候，我們通常需要考慮流體的溫度范圍、流體的壓力范圍、流體范圍、粘度范圍和流態(tài)范圍流量測量的方法根據(jù)具體情況可以分為三種：速度式流量測量方法、容積式流量測量方法和直接或間接測量的方法。速度式流量測量方法能夠直接測出管道內(nèi)流體的流速，以此作為流量測量的依據(jù)；容積式流量測量方法通過測量單位時間內(nèi)經(jīng)過流量儀表排出的流體的固定容積的數(shù)目來實現(xiàn)；直接或間接的方法通過測量單位時間內(nèi)流過管道截面的流體質(zhì)量數(shù)來測量流量。工業(yè)上常用的流量計，按其測量原理分為以下四類：

1）差壓式流量計：主要利用管內(nèi)流體通過節(jié)流裝置時，其流量與節(jié)流裝置前后的壓差有一定的關(guān)系。屬于這類流量計的有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置、巴式流量計、平衡流量計等；

2）速度式流量計：主要利用管內(nèi)流體的速度來推動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪的轉(zhuǎn)速和流體的流速成正比。屬于這類流量計的有葉輪式水表和渦輪式流量計等；

3）容積式流量計：主要利用流體連續(xù)通過一定容積之后進行流量累積的原理。屬于這類流量計的有橢圓齒輪流量計和腰輪流量計；4）其它類型流量計：如基于電磁感應(yīng)原理的電磁流量計、渦街流量計等。

2 流量測量儀表檢定方式的比較

流量測量儀表的檢定方式，根據(jù)具體的條件可以分為實流檢定和干式檢定兩種方式。一般來說，對于用來計量液體流量的儀表大都采用實流檢定的方式，，例如，測量水和原油流量的儀表；而對于用來計量氣體流量的儀表大都采用的是干式檢定的方式，例如，測量天然氣流量的差壓式流量儀表，還有極少數(shù)的流量測量儀表采用的是在線實流檢定或者離線檢定。幾種檢定方式之間是存在差異的，首先，在檢定的結(jié)論上存在不同，實流檢定一般情況下是最符合準(zhǔn)確性、溯源性、實驗性和一致性的，還能夠?qū)α髁繙y量儀表進行真正意義上的校準(zhǔn)和復(fù)制，確保了量值傳遞或者溯源性的連續(xù)和封閉。而采用組合測量方法對流量儀表進行干式檢定，往往會存在一些不確定性，這與其有關(guān)參數(shù)的測量結(jié)果的確定性是有關(guān)的，而且這些流量測量計不能夠給出具體的誤差值，只能夠通過做多次試驗的經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)要求來保證流量計量的一致性和試驗性。流量儀表的離線檢定更是需要根據(jù)具體的檢定環(huán)境來決定其流量檢定的結(jié)果，同樣存在許多的不確定性，采用這種方式檢定流量儀表的時候，檢定人員本身對于測量結(jié)果的準(zhǔn)確性要求就不是很高，允許一些小誤差的存在。所以，在檢定的結(jié)論上，各種檢定方式之間存在差異。其次，幾種檢定方式對物性參數(shù)影響的修正程度也不盡相同。我們知道，幾乎所有通過流量儀表得到的測量結(jié)果都會受到被測介質(zhì)有關(guān)物性參數(shù)的影響，只是影響的程度不一樣而已。對于大多數(shù)的流量測量儀表來說，物性參數(shù)對其計量性能的影響是很難用數(shù)學(xué)公式準(zhǔn)確表達出來的，所以這就對如何消除物性參數(shù)影響造成了一定的困難。還有一點就是，幾種流量檢定方式對操作條件影響的修正程度也存在區(qū)別，流量儀表的操作環(huán)境會直接影響其計量性能，因為操作環(huán)境的變化會使流量儀表的計量腔體發(fā)生變化，同時，操作環(huán)境還會影響被測介質(zhì)的黏度和密度等物理性質(zhì)，降低了測量時候的準(zhǔn)確性。計量腔體的變化，對于容積式流量計來說，會使其測量的基準(zhǔn)容積發(fā)生改變，產(chǎn)生誤差，影響測量的結(jié)果；對于速度式流量計來說，會使其流通面積發(fā)生變化，影響測量的結(jié)果。

3 流量儀表選型的基本原則

流量儀表根據(jù)其自身的特性和相關(guān)作用，在測量流量的時候，每種流量儀表之間都存在適應(yīng)性，目前還沒有研發(fā)出能夠適應(yīng)各種環(huán)境的萬能流量計。所以，在選擇流量儀表的時候，一定要搞清楚被測介質(zhì)的具體性質(zhì)，測量時候的環(huán)境等因素，不能盲目的去選擇流量儀表，這樣的話，非但不能得到準(zhǔn)確的測量結(jié)果，可能還會造成流量儀表的損壞。首先，要熟悉被測介質(zhì)和測量環(huán)境，例如，了解被測介質(zhì)的物理性質(zhì)以及相關(guān)特性，明白測量時候的溫度、壓力、流體的流態(tài)、黏度等因素；其次，要合理的選用流量儀表，這個時候就要求技術(shù)人員對各種流量儀表的工作原理、性能、結(jié)構(gòu)有充分地了解，還要判斷其在安裝的時候是否需要特殊的安裝環(huán)境。這樣的話，才能夠確保流量計能夠正常的工作，發(fā)揮其作用，滿足工藝生產(chǎn)的需要。在選擇流量測量儀表的時候，既要考慮流量測量儀表的適用性，還要根據(jù)對測量結(jié)果的要求程度考慮流量測量儀表的準(zhǔn)確度，流量儀表的誤差應(yīng)該控制在一定的范圍之內(nèi)，超出了這個范圍就要重新選擇了，流量儀表測量的準(zhǔn)確度越高，測量的結(jié)果就越可靠，測得的數(shù)據(jù)才會對技術(shù)人員做出正確判斷有幫助，提高整體的工作效益和經(jīng)濟效益。

4 自動化流量測量的發(fā)展趨勢

自動化流量測量儀表的發(fā)展趨勢，大致可以歸納為以下幾點：

1）逐漸提高流量測量的可靠性和準(zhǔn)確性。這需要研發(fā)人員在進行流量儀表設(shè)計的時候，在參照以往經(jīng)驗的同時，能夠大膽創(chuàng)新，按照可靠性原理，使用高可靠性的傳感器和電子元器件，盡量減少或者運動部件；

2）要大幅提高流量測量儀表對被測介質(zhì)和所測環(huán)境的適應(yīng)性；

3）運用國內(nèi)外一些先進的技術(shù)，例如，新的信號處理技術(shù)（DSP）、新的信號傳輸技術(shù)（HART、FIELD BUS），這樣就能使得流量測量儀表更加的先進；

4）流量儀表已經(jīng)慢慢趨向智能化的方向，操作更加簡單，性能更加強大。

5 結(jié)論

本文對流量測量儀表的類型和特點進行了分析，比較了幾種流量儀表檢定方式，論述了流量儀表選型的基本原則，并就自動化流量儀表的發(fā)展趨勢進行了描述。總之，雖然流量測量技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)趨于成熟，市面上也有各種各樣的流量計，流量計的功能和適用范圍也在大幅的提高，但是，對于一些高腐蝕性、高粘性、多相流體等流體的流量測量，還是存在一定的缺陷的，技術(shù)和測量工具都有待提高。

參考文獻

[1]張震，汪斌強，朱珂.流量測量的關(guān)鍵技術(shù)分析與研究[J].計算機應(yīng)用研究，2009(9).

[2]陳濤，李勇進.淺談工業(yè)流量測量儀表的選型[J].科技信息(科學(xué)教研)，2007(16).

自動測量范文第3篇

【關(guān)鍵詞】地形測量；測繪技術(shù)；自動化技術(shù)

1．前言

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計算機的發(fā)展，測量儀器的自動化技術(shù)智日益成熟，促進了社會的進步。地形測量學(xué)科，是技術(shù)科學(xué)，同時也是理論學(xué)科，通過進行地形的測量工作，可為企業(yè)在礦區(qū)的開采以及國家在位城市的建設(shè)以及工程實施等各方面提供較大的幫助，更好地加快了經(jīng)濟的發(fā)展。測繪通常可分為一下的五個組成部分：施工測量、控制測量、竣工測量、變形監(jiān)測及地形測量。

2．現(xiàn)代的測繪技術(shù)

衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與遙感技術(shù)及地理信息系統(tǒng)技術(shù)時現(xiàn)代測繪技術(shù)的關(guān)鍵及核心體現(xiàn)。首先，遙感及衛(wèi)星導(dǎo)航的定位技術(shù)均是衛(wèi)星技術(shù)、航天技術(shù)、通信技術(shù)及計算機、傳感器技術(shù)等高科技技術(shù)的綜合集成。其次，地理信息的系統(tǒng)技術(shù)，則是綜合運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機技術(shù)及虛擬技術(shù)、空間分析技術(shù)等共同集成的體現(xiàn)。因此，可將測繪技術(shù)看成是信息技術(shù)及空間技術(shù)的合集體，為國家再建設(shè)的過程中發(fā)揮了重要的作用，是我國高新技術(shù)的體現(xiàn)，也是高新技術(shù)重要的構(gòu)成部分之一。

2.1 全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)也稱為GPS 技術(shù)，研制于美國，時間為20世紀(jì)70年代。其比傳統(tǒng)的定位方法相比較，其更具更好的保密性以及更具備較強的抗干擾行等。于此同時，全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的范圍較為廣泛，功能更完善、更樣多，觀測及測量用時更短、執(zhí)行更快捷。

2.1.1 全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用體現(xiàn)

GPS的首要功能就是三維導(dǎo)航，不論是步行者、地面車輛、還是輪船或者飛機等均都利用GPS的導(dǎo)航功能進行準(zhǔn)確的導(dǎo)航。首先，可對車輛進行跟蹤。利用電子地圖及GPS均可準(zhǔn)確顯示出車輛的確切方位，很好地掌握車輛運行的時時信息，還可以隨著目標(biāo)的改變移動，使目標(biāo)保持在顯示屏幕上，實現(xiàn)多車輛及多屏幕、多窗口同時進行跟蹤。其次，利用GPS的導(dǎo)航功能，實現(xiàn)對重要的貨物及車輛的運輸跟蹤，并且提供出行的線路及導(dǎo)航，主要為自動線路的規(guī)劃及人工線路的設(shè)計。最后，還可以進行信息的相關(guān)的查詢：城市交通的指揮中心通過利用GPS的導(dǎo)航功能，查詢及了解并且對監(jiān)測范圍內(nèi)的車輛的運行情況，進行較好的指揮，還可實現(xiàn)與被跟蹤、被監(jiān)控的車輛，進行通話及合理的調(diào)度，進而實現(xiàn)有效管理。

2.2 地理信息系統(tǒng)技術(shù)

地理信息系統(tǒng)作為地球空間信息的統(tǒng)計分析與管理的信息及集成表達的高新技術(shù)的綜合系統(tǒng)，能將地球表面的事物的特征以及地理方位實現(xiàn)有效結(jié)合，可通過計算機的屏幕較為直觀形象地表達出來。其的特點為：是多維結(jié)構(gòu)、地理定位基礎(chǔ)、豐富的信息、數(shù)字及標(biāo)準(zhǔn)化等于一體。其可處理空間的地理信息，并準(zhǔn)確記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，并這些信息及數(shù)據(jù)進行處有效地管理與分析。其也是計算機圖形學(xué)與多媒體及采用數(shù)據(jù)庫相結(jié)合的綜合系統(tǒng)，在現(xiàn)代的測繪技術(shù)發(fā)展中起到重要的支撐引導(dǎo)作用。

2.3 遙感（Remote Sensing）技術(shù)

遙感技術(shù)于上20世紀(jì)的60年代開始發(fā)展，其不與被研究物進行直接接觸，而是對目標(biāo)的有關(guān)信息進行感測，通過傳輸及處理，可從中提取對人們研究有用的信息。遙感技術(shù)主要包括陸地、攝影、航天攝影及測量、衛(wèi)星等技術(shù)。遙感技術(shù)按照其的波譜性質(zhì)又分為三個部分：物理場、電磁波及聲學(xué)遙感技術(shù)這三類。直至目前，遙感信息技術(shù)取得較大發(fā)展，表現(xiàn)在：由最初的可見光到微波、紅外；由空間維發(fā)展至?xí)r空維；由靜態(tài)觀測發(fā)展至動態(tài)的分析監(jiān)測；由單波段到多角度、多波段、多極化、多時相等。遙感技術(shù)為GIS提供信息源，GIS 為RS提供空間數(shù)據(jù)管理和分析的技術(shù)手段，GPS作為全球定位系統(tǒng)較為充分的補測手段，實現(xiàn)了對GIS的傳統(tǒng)地圖及數(shù)據(jù)的有效更新。遙感技術(shù)與全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能最大限度的充分發(fā)揮自身技術(shù)的特點，做到精準(zhǔn)、經(jīng)濟而快速地提供人們需要的相關(guān)信息，進行各項工作的研究。這三方面技術(shù)的密切結(jié)合，為我國的地形測量工作提供可靠真實的數(shù)據(jù)及圖形。

2.3.1 遙感技術(shù)在城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用

遙感技術(shù)在城市的用地現(xiàn)狀及規(guī)劃方面而言，具有較大的意義。城市規(guī)劃需要的信息以及較多較為重要的項目，均可從遙感資料中得到。例如，倉庫的類型、城市的工業(yè)及交通研究、城市住房質(zhì)量及用地的分類、人口的數(shù)量以及環(huán)境分析、綠化系統(tǒng)等方面，均可從遙感資料中，獲取有效的、可靠地信息。遙感技術(shù)還可獲取城市用地的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間及數(shù)量上的變化情況，綜合各時期的遙感資料，較能準(zhǔn)確客觀地了解城市規(guī)劃及建設(shè)情況；客觀地看待并分析城市的發(fā)展方向及趨勢，為城市的用地規(guī)劃及合理布局提供參考資料。

2.3.2 遙感技術(shù)在城市變化監(jiān)測中的應(yīng)用

遙感技術(shù)在城市的變化監(jiān)測工作中，其通過不同的感圖像進行的組合及加工處理，進而得到地物的動態(tài)變化的信息。總所周知，人工建筑物使城市構(gòu)成的重要主體，而且建筑物還時常處于更新及變化等改建中，因此，利用傳統(tǒng)的方法存在很大的難度，加上未能準(zhǔn)確地及時地了解其的變化，使城市變化監(jiān)測工作無法正常開展。遙感技術(shù)能利用其的高分辨率及高光譜的遙感技術(shù)的融合，較好地、較方便、清晰的顯示并且識別城市的高速路與街道、鐵路橋梁及各類建筑物，能提取城市變化的動態(tài)信息，并對城市的建筑物的密度與類型進行調(diào)查，為城市的發(fā)展及變化進行服務(wù)。

3．測繪及自動化技術(shù)在經(jīng)濟中的應(yīng)用

自動測量范文第4篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代測繪技術(shù)；自動化技術(shù)；地形測繪

一、 現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)對地形測量的促進作用

傳統(tǒng)的事物必將被新的事物所代替，在地形測繪中也是如此，由于傳統(tǒng)測繪技術(shù)具有的種種弊端，而現(xiàn)代測繪技術(shù)的自動化技術(shù)，為現(xiàn)代地形測繪帶來了巨大的促進作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先、讓地形測繪變得更加簡單

傳統(tǒng)的地形測量，是通過動用大量的測量工作人員和原始的測量工具到實際需要測量的地方進行測量。由于這種地形測量的方式需要的動用的大量的人力和物力，在測量之后還要進行人工繪制相應(yīng)的圖形，所以傳統(tǒng)的地形測量工作是相當(dāng)繁瑣的。隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)的快速發(fā)展，很多先進的地形測量工具已經(jīng)被廣泛的用于地形測量中。這些現(xiàn)代化的測繪技術(shù)通過先進的測繪儀器，不僅可以讓工作人員不用深入到實地進行測繪，而是通過各種儀器進行測繪，如遙感系統(tǒng)的運用，測繪人員可以在辦公室通過操控計算機從而完成測繪工作，與此同時，現(xiàn)代測繪技術(shù)也可以通過相關(guān)技術(shù)對所測繪地形自動生成圖形，從而節(jié)省了測繪人員的作圖這一環(huán)節(jié)。總之，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用，讓地形測繪工作變得更加的簡單。

其次、讓地形測繪變得更加精確

地形測繪是通過對相關(guān)的地形進行測量，并繪制相關(guān)的圖形，從而為國家保留相關(guān)的地理資料，通過整理，從而運用到國家中的各個行業(yè)，其中包括地域規(guī)劃，戰(zhàn)略設(shè)定、運用于地理教學(xué)等，因而地形測繪要求具有一定程度的精確度，才能滿足這上述的要求。傳統(tǒng)的地形測繪工作精確度是相當(dāng)差的，它通過原始的測繪工具進行兩，通過手工對地形進行繪制，這樣的地形測繪很難符合相關(guān)的精確毒的要求。現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)在現(xiàn)代地形測繪的廣泛運用解決了這一問題，它通過精密的測量儀器和智能化的繪圖手段，從而更加準(zhǔn)確的對需要測繪的地形進行測量并自動繪制相應(yīng)的地形圖，例如現(xiàn)代地理教材中的很多圖片都是通過衛(wèi)星拍攝的方式獲得的，讓學(xué)生對地形有了更加直觀的了解。另外，智能化的繪圖能夠減少人力的浪費，并且精確性較高，可以防止人為的疏忽，因此，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)讓地形測繪變得更加的精確了。

最后、讓地形測繪變得更加安全

傳統(tǒng)的地形測繪工作中，由于工作要求的需要，測繪工作人員將會到各種地形進行測繪工作，而這些測繪的地點并不是都是安全的，例如在山地等地形進行測繪過程中，由于山地的地形叫陡峭，測繪人員需要進行一些具有很大危險性的工作；而在濕地等地方進行測繪工作時 ，由于這類地方的環(huán)境影響，很多具有攻擊性的動物也會給工作人員的安全帶來一定的威脅，因此，傳統(tǒng)測繪工作的安全性是人們很難防范的。現(xiàn)代化測繪技術(shù)自動化技術(shù)在地形測繪中的運用解決了這一個難題，既減少了測繪工作人員的工作強度，又增加了工作人員的安全系數(shù)。通過先進的測繪儀器，測繪工作人員已不再需要深入到危險的實地進行測繪，他們的任務(wù)變成了通過操作現(xiàn)代化儀器進行遠程測繪或通過衛(wèi)星進行相關(guān)的工作，提高了工作效率的同時，工作人員的安全也得到了很好的保障。

總之，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用，給地形測繪帶來的促進作用是顯而易見的，它讓地形測繪變得更加簡單、精確和安全，因此它正被更加廣泛的運用在各種地形測繪的場所。

二、 現(xiàn)代測繪技術(shù)在當(dāng)前地形測繪中的具體運用

2.1、全球定位系統(tǒng)（GPS）在地形測繪中的運用

全球定位系統(tǒng)作為作為七十年代美國軍方用的第一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，能夠為美國軍方提供實時、全天候和全球性的服務(wù)，并進行情報收集和核能檢測、應(yīng)急通訊等方面。隨著這幾十年的發(fā)展，全球定位系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，我國的GPS技術(shù)也已經(jīng)躋身與世界的前列，為我國的各項事業(yè)提供巨大的幫助。GPS的主要有三個部分組成，它們共同配合，從而完成相應(yīng)的工作，即地面控制部分，用于檢測和控制定位系統(tǒng)、空間部分，具有24顆衛(wèi)星，用于具體的工作和用戶裝置部分，用于接收定位系統(tǒng)發(fā)出的信號，三者的合作，即可以完成工作要求。全球定位系統(tǒng)在地形測繪中的運用并不局限于陸地上的各種測繪，與此同時，它也被用在了海洋和航空航天中，為人類在探測海洋中的地形，保證人們正常的海上作業(yè)。例如上海市的特殊地形，需要通過全球定位系統(tǒng)對其水下地形的變化進行測繪，描述變化趨勢，為建設(shè)提供寶貴的水下地形資料，這一工作在上海市已經(jīng)進行了二十多年，而GPS的組件普及，給這件工作帶來了極大的便利性，讓水下測繪工作變得更加便捷、精確和效率。綜合上述內(nèi)容，全球定位系統(tǒng)在地形測繪中的特點主要有：測站之間無需同時，但上空應(yīng)開闊，保證GPS信號接收；定位進度較高；觀測時間短，節(jié)省測繪時間；提供三位坐標(biāo)；操作簡便和全天候作業(yè)，因此GPS能夠得到廣泛的運用。

2.2、遙感技術(shù)（RS）在地形測繪中的運用

隨著近年來我國遙感技術(shù)的快速發(fā)展，遙感技術(shù)已經(jīng)對我國各項工作提供了重大的幫助，包括國民經(jīng)濟建設(shè)、測繪領(lǐng)域中的應(yīng)用等，均有重大的發(fā)展。而遙感技術(shù)在地形測繪領(lǐng)域中的應(yīng)用則是遙感技術(shù)當(dāng)前的運用重點。隨著計算機技術(shù)和現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的地形測繪理念，即通過測量并繪制紙質(zhì)地圖已經(jīng)不再存在，現(xiàn)代化的地形測繪已經(jīng)向著更深遠的方向發(fā)展，包括多品種、多用途、高度集成等，其中還包括模擬和數(shù)字化等，遙感影像資料也再測繪中廣泛應(yīng)用。我國通過遙感完成相關(guān)的測繪工作的實例很多，并通過借鑒國外的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，推出4D產(chǎn)品模式，為我國的地形測繪工作發(fā)展提供了很大的斑竹。當(dāng)前，國內(nèi)很多測繪機構(gòu)部門正在進行信息化工作，即通過現(xiàn)代化手段完成現(xiàn)代化的地形測繪資料，國家測繪局也再遙感技術(shù)的幫助下多種比例的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。遙感技術(shù)借助雷達衛(wèi)星全天時、全天候及不易受其他惡劣環(huán)境影響的特點，通過立體攝影的方法幫助測繪人員獲取測繪地面的三維信息，讓人們更加直觀的了解到測繪地形的特征。

2.3、地理信息系統(tǒng)（GIS）在地形測繪中的運用

地理信息系統(tǒng)又稱GIS，它是利用計算機建立的儲存相關(guān)地理信息的數(shù)據(jù)庫，它將地理環(huán)境中的各種要素轉(zhuǎn)化為與之相關(guān)的數(shù)據(jù)并進行數(shù)字存儲、分析、處理及建立有效數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。另外，通過對這些多方面要素的綜合分析，從而方面研究人員能快速的獲取滿足不同需求的數(shù)據(jù)，通過圖形、數(shù)字等方式表示相關(guān)的結(jié)果。當(dāng)前地理信息管理系統(tǒng)在地形測繪中應(yīng)用的首要步驟是設(shè)計并建立數(shù)字地圖，其中包括野外數(shù)字化采集、地圖掃描、數(shù)字攝影等，通過一系列的手段收集相關(guān)的地理信息，形成一套完整的數(shù)字地圖，從而幫助人們更好的了解地形結(jié)構(gòu)，便于測繪和規(guī)劃設(shè)計，發(fā)揮測繪人員對測繪計劃的參與作用，提高了測繪的工作質(zhì)量和效益。

總之，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動化技術(shù)在地形測量中的重要作用已經(jīng)被廣泛的接受，如何合理的應(yīng)用，并使他們朝更好的方向發(fā)展當(dāng)前測繪部門的重要任務(wù)，相關(guān)部門要引起高度重視。

參考文獻：

自動測量范文第5篇

關(guān)鍵詞：非自動衡器 不確定度 評定

1 非自行指示秤不確定度評定

以檢定TGT-100kg的臺秤為例：

1.1 概述

依據(jù)JJG14-1997《非自行指示秤檢定規(guī)程》對臺秤進行測量。根據(jù)測量所得到的示值誤差，依據(jù)JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》評定被檢臺秤測量誤差的不確定度。

1.2 建立數(shù)學(xué)模型

E=I-m

式中：E——被檢臺秤的示值誤差；m——砝碼標(biāo)稱值；I——被檢秤的示值。

1.3 分析測量不確定度的來源

①標(biāo)準(zhǔn)砝碼的允許誤差。②人員引入的測量不確定度。③環(huán)境條件的測量不確定度。

1.4 各不確定度的評定

1.4.1 M1級標(biāo)準(zhǔn)砝碼允許誤差。25kg砝碼的允許誤差=±1.2g，以50kg秤量需2個25kg砝碼組合，則組合誤差；1=2=2×1.2=±2.4g

其誤差分布視為均勻分布，包含因子k=■

u（m）=■=■=1.39g。

1.4.2 人員引入的測量不確定度。人員引入的不確定度主要是計數(shù)誤差，可以按A類標(biāo)準(zhǔn)不確定度評定。

TGT-100臺秤在裝置正常工作的條件下，50kg重量等精密重復(fù)測量10次，各次測量值如下表：

■=50kg，

s=（■（x■-■）■/n-1）1/2=■=0.015kg=15g。

所以，U2=s=15g

1.4.3 環(huán)境影響帶來的誤差。由于溫度、振動、幅射等外界環(huán)境條件的影響，使被檢臺秤示值變動，設(shè)最終結(jié)果帶來誤差為0.5個分度，e=50g：

=0.5e=±25g，作均勻分布考慮，

則U3=/■=14.4g。

1.5 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度

Uc=■=20.8g

1.6 擴展不確定度

U=k·Uc=2×20.8=41.6g（其中k=2）

則測量不確定度U=41.6g，k=2。

2 數(shù)字指示秤示值誤差測量結(jié)果不確定度

2.1 概述

依據(jù)JJG555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》。

JJG539-1997《數(shù)字指示秤》。

在環(huán)境溫度為28.0℃，濕度為58%的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)器為M1等級標(biāo)準(zhǔn)砝碼（0～2）kg，對檢定分度值為e=1g，最大秤量3kg，最小秤量20g的（Ⅲ）數(shù)字指示秤進行檢定，對其最大秤量3k測量十次，得到數(shù)據(jù)如下（g）：

3000.9，3000.9，3000.7，3000.8，3000.9，

3000.8，3000.8，3000.8，3000.8，3000.8

2.2 建立數(shù)學(xué)模型

E=P-m

式中：E——數(shù)字指示秤的示值誤差。

P——數(shù)字指示秤的示值。

m——標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量值。

其靈敏系數(shù)為：

C1=■=1。C2=■=1。

2.3 分析不確定來源

①測量重復(fù)性引起的不確定度u（P1）。②電源電壓穩(wěn)定度引起的不確定度u（P2）。③偏載測量引起的不確定度u（P3）。④使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確定度u（m）。

2.4 評定各分量的不確定度

2.4.1 測量重復(fù)性引起的不確定度u（P1）。由測量結(jié)果得出殘差為：0.08，0.08，-0.12，-0.02，0.08，-0.02，-0.02，-0.02，-0.02，-0.02

S=（■（x■-■）■/n-1）1/2）■≈0.063g

u（P1）=u（■）=s（■）=■=0.020g

2.4.2 電源電壓穩(wěn)定度引起的不確定度u（P2）。電源電壓在規(guī)定條件下變化可能會造成的示值變化為：±0.2e（e=1g）=±0.2g

區(qū)間半寬a=0.2，其服從均勻分布，包含因子k=■，則u（P2）=■=0.115g

2.4.3 偏載測量引起的不確定度u（P3）。對3kg的數(shù)字指示秤進行偏載測量，用1/3max的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，而承重點最大值與最小值之差，不超過最大允差，即±1.0e=1g，其區(qū)間半寬為0.5g，服從均勻分布，包含因子k=■，則u（P3）=■=0.096g。

2.4.4 使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確定度u（m）。3kg砝碼允差為±150mg，其區(qū)間半寬a=150mg，

即0.15g，服從均勻分布，包含因子k=■

u（m）=■=■=0.087g。

2.5 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度

認為u（P1）、u（P2）、u（P3）、u（m）各分項相互獨立且互不相關(guān)，則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：

uc（E）=■+u2（P2）+u2（P3）+u2（m）

=■+（0.115）2+（0.096）2+（0.087）2

≈0.174g

2.6 擴展不確定度

取包含因子k=2，則示值誤差測量結(jié)果擴展不確定度U為U=uc（E）·k=0.174×2=0.348g。

2.7 數(shù)字指示秤在最大稱重點3kg測量結(jié)果：

u（■）=3000.82g，U=0.348g，k=2。

3 模擬指示秤的測量不確定度評定

3.1 概述

依據(jù)JJG13-1997《模擬指示秤檢定規(guī)程》

JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》。

以8kg，分度值e=20g，準(zhǔn)確度等級為（Ⅳ）級的彈簧度盤秤為例，以M1級標(biāo)準(zhǔn)砝碼進行檢定，用砝碼直接加載、卸載的方式，分段測量示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼之差即為示值誤差，對測量值結(jié)果進行不確定度分析與評定。

3.2 數(shù)學(xué)模型

E=Pi-P0

E——被檢秤的示值誤差。

Pi——被測秤示值。

P0——檢定砝碼標(biāo)稱值。

3.3 測量不確定度的來源及評定

3.3.1 測量不確定度來源。①標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差u（m）。②讀數(shù)誤差u（δ）。③重復(fù)性誤差u（x）。

3.3.2 各不確定度分量評定。①標(biāo)準(zhǔn)砝碼允差引起的不確定度分量。根據(jù)JJG99-2006《砝碼檢定規(guī)程》，1kgM1級砝碼的最大允許誤差為50mg，檢這臺秤選用1kg砝碼共8塊，服從均勻分布，k=■。u（m）=■×8=0.231g。②讀數(shù)誤差引起的測量不確定度分量。由讀數(shù)造成的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量為u（δ）=■=1.630g。③重復(fù)性引起的不確定度分量。對秤的50%Max和Max秤量點各進行10次測試，計算出兩次試驗的標(biāo)準(zhǔn)偏差，取兩個標(biāo)準(zhǔn)偏差中較大的一個，作為A類不確定分量，并計算出算術(shù)平均值的實驗標(biāo)準(zhǔn)偏差，作為測量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度，并與其他分量進行合成。

經(jīng)過8次試驗得到稱量誤差的數(shù)據(jù)如下（g）：

x1=5，x2=4，x3=3，x4=4，x5=6，x6=6，x7=1，x8=2。

s（xi）=[■■（xi-■）2]1/2=1.801g

u（x）=■=0.64g

3.3.3 合成測量不確定度。

Uc=■=■

=1.77g

3.3.4 擴展不確定度U的評定。查t分布表，得到：置信水準(zhǔn)為p=0.95時，kp=tp（∞）=1.96。

模擬指示秤的擴展不確定度為U=Up=U95=1.77×1.96=3.47g

3.3.5 測量不確定度的報告。最大秤量8kg的彈簧度盤秤的測量不確定度為：

U95=3.5g，veff=∞。

參考文獻：

[1]王健，蔡常青，張躍，姚弘，丁京安，鐘瑞麟.非自動衡器軟件測評方法的探討[J].衡器，2009（06）.