市政道路誰管理
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市政道路誰管理范文第1篇
一、市政道路排水管道施工質量管理問題
在市政道路排水管道施工前，必須根據管道排水施工的有關標準和規范，根據管道施工地點的具體情況和使用者對管道的使用要求設計合理的施工方案，這樣才能從根本上提高排水管道的質量。但是，在真正鋪設排水管道時，仍然存在著這樣那樣的質量問題，但主要有以下幾點：
1、供水問題。在市政部門進行管道鋪設工作時，要做好充分的準備工作，并根據排水管道工程所包括的具體范圍和施工地區所需要的用水總量進行全盤考慮。不過實際施工過程中，施工方往往沒有審慎的考慮供水問題，這就導致在施工過程中，需要對周圍的生產生活用水進行不定時的停用，這不僅很大程度上影響了人們正常的生產生活，也使管道鋪設工作的成本大大增加。
2、合理布置所鋪設管道的平面結構。在進行排水管道施工時，首先必須布置好排水管道平面的位置，這樣才能保證整個工程的順利施工。可是，在實際的排水管道鋪設過程中，平面布置工作和有關各種改造前的準備工作都沒有做到位。例如：沒有對舊有的管道布置情況進行了解，這就無法為新管道的鋪設提供有效的參考依據。
3、科學確定鋪設過程中所使用的排水管道。在確定市政道路排水管道時，必須將諸多因素進行全盤考慮，例如排水管道直徑、排水管道的材料等。排水管道的直徑直接決定著生活生產能否正常供水和供水量的多少，可是實際工作中管道直徑往往達不到規定，這就極大的增加了管網的施工成本和運行時的費用。管道材料的質量與管道的水密性能、強度聯系密切，沒有良好的水密性能，會在使用過程中發生漏水的現象；而強度太小，則管道能能夠承受的最大負荷便會過小，這會直接導致工程質量問題。例如：有些道路中排水管道的強度不夠，長期使用中受到的過大的車載壓力，使管道頻頻破裂。
4、合理確定所埋管道的深度。工程造價的多少、管道維修的費用和安全使用都與管道的深度有著密切的關系，合理掌握排水管道的深度可以保證市政道路其它作用的正常發揮，例如：保證車輛的正常行駛、保證道路兩旁的綠化。但是實際施工中，所埋管道的深度往往不夠科學，使諸多隱患存在，例如閥門和排氣的規格不標準、穿越阻礙時的設計不夠合理平穩等，這都可能使道路無法正常工作。
二、市政道路排水管道施工質量的控制建議
鑒于市政道路排水管道施工質量的問題，筆者結合實際的工程施工經驗，對排水管道的質量控制方法進行如下總結。
1、科學規劃工程區域用水量
為了保證排水管道施工中附近地區都能安全用水，在鋪設管道之前，一定要對工程范圍內的用水量進行科學的規劃設計，這也有助于工程成本的降低。保證正常供水一般要做好以下幾點工作：首先，在整個施工過程中，要結合市政排水系統的有關規劃文件，對工程范圍內的用水量進行細致的估算，并將工程用水的大范圍進行細化，與水利公司協調好，實施最科學的供水方案；其次，在整個施工過程中，也要根據地區用水的實際狀況、進行科學的分析、計算和評估，盡可能準確的確定用水總量，防止施工期間無法安全供水，更好的減少工程的造價，促使施工企業實現效益最大化。
2、合理布置排水管道平面
在排水管道的施工過程中，管道的平面布置必須注意兩個方面。一是在改造或者更新舊管道的時候，調查摸清舊管道以及其分支管的具置，合理計算新管道和舊管道的間距，減少新管道對舊管道空間的占據，其間距盡量保持在 1.5 m 左右，這樣就能減少舊管道的拆除，降低成本支出，也能夠保證舊管道的正常供水。二是排水管道布置的時候，要充分利用市政道路的空間，綜合考慮其他地下管線的分布現狀，如果需要將管道延伸到車道下，則要在實地勘測之后，與城市規劃部門取得聯系，協商合作調整，保證工程質量的同時，提高管道運行的安全系數。在排水管道延伸到車道下時，盡量避免在車道上做井。
3、排水管道選擇的要點
選擇合適的排水管道，保證管道規格與工程需求的匹配程度，能夠提高管道日后應用的實際效果。
第一，科學的選擇管道直徑。在選擇管道直徑時，要結合用水量和管網的平差嚴格、科學的進行選擇，并根據該工程的實際情況在工程施工中進行科學的應用。①生活用排水管道，主要分為個體使用和公用管道兩種，要結合鄉鎮居民的排水總量來確定所使用的管道直徑，同時也不能忽略對最高和最低用水范圍實施科學的討論探究；②工業用排水管道，這就需要結合該地區、該企業生產用水總量來選擇具體的管道直徑。
第二，保證管道材料的高質量。選擇排水管道材料的質量時一般要遵循以下原則：①確保強度符合標準，可以承受外界施加的任何負荷；②保證管道材料具有較高的水密性，這樣可以很大程度的避免管道長期使用后產生漏水現象，除有效的減少管理成本外，還能最大限度的減少安全事故發生的可能；③保證管道材料具有很好的抗侵蝕性，在長期的排水過程中不會產生一些有害物質，而對管道中的水形成二次污染。
結語：
結合本文的論述，我們知道在市政道路排水管道施工中，必須嚴格遵守排水工程有關設計標準，并根據施工現場的實際情況和業主對排水管道的具體要求，科學的設計工程施工方案，以更好提高工程整體的質量。對市政道路管道工程進行施工時，要進行科學的施工管理，在制定管理方案時，既要考慮排水的結構需求，考慮施工地區的地理、氣候和正在運行的水司情況，還要適當的結合以往的施工經驗，除符合工程要求外，還要盡可能的降低施工成本，并堅持采用專業的施工技術，以從根本上提高排水管道施工的質量。
參考文獻
市政道路誰管理范文第2篇
關鍵詞：市政道路；排水工程；施工；防治管理
Abstract: Municipal road works as city traffic infrastructure construction is the important part for the specific construction process, must strengthen quality management. In the use of municipal roads, pavement seeper problems are more common, not only affect the city traffic flow, but also for the road overall quality also caused serious damage, therefore, for the strengthening of municipal road drainage engineering construction control analysis is very important, for overall construction of municipal road engineering quality it has the positive significance.
Key words: municipal road drainage engineering; construction; management;
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A
在我國城市的規劃與建設中，交通設施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現代化進程的重要指標，所以國內大部分城市都加快了市政道路工程的建設步伐，并且通過工藝、技術、管理手段的不斷創新，實現了道路工程質量的大幅度提高。在市政道路工程建設中，給排水工程是基礎項目之一，對于其施工進行科學、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質量的關鍵。
1. 市政道路工程排水系統的基本構成
在市政道路工程的建設中，為了全面保障道路的通行能力，以及進一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進行排水工程設計和施工。目前，在國內的市政道路工程中，排水系統主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質量和技術監管。
1.1 雨水井。雨水井是市政道路排水系統的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內現階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙篦、四篦、八篦式雨水井等類型，其主要目的進行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進行較為適宜。
1.2 沉泥井。在市政道路排水系統中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進行清理，有效防治了道路排水系統堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3 過街排水管。過街排水管是雨水井或沉泥井內部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導入排水檢查井內。目前，在國內市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節長度為1-2m。過街排水管的施工作業一般選擇在灰土施工與鋪設石灰碎石之間進行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
在我國的城市建設中，市政給排水工程是保障城市經濟建設和人民群眾日常生活的基礎，給排水系統的科學規劃與建設也是城市基礎設施日趨完善的重要標志。在市政給排水工程施工中，質量管理與控制是否達到預期的目標，將直接關系到城市整體功能的發揮，而且對于城市的環境保護、交通以及防汛都具有重要的作用，因此，適時加強對于市政給排水施工質量管理與控制的研究是十分必要的，而且對于城市的發展具有深遠的意義。
2. 城市道路排水施工要點控制
2.1雨水井和檢查井的施工。雨水井一般都懸在地勢相對低一些的地方，它是道路路面積水流向地下排水管的通道，它一般有兩種，八六式雨水井或是帶沉泥井的雙篦雨水井。前者沉積淤泥能力小，安裝簡便，后者沉積淤泥能力大，安裝復雜。施工時，首先要保證測量放樣準確，這是確保后續和排水管道相連接的基礎。測量員要準確定出邊石線及雨水井樁號，并用白灰線畫出坑槽邊線，同時用醒目標志標識。開挖后，測量員要控制開挖深度，一般槽底高程應比雨水井框低一點，但槽底要平整密實，且保證槽底有一定硬度。后期安裝時雨水井平篦槽時，需要在槽底打一層灌漿碎石，然后把雨水井平篦槽吊起平穩地放在灌漿碎石墊層上。平篦槽安裝完后，若確認高度無誤，則可以對其進行加固，如安放鋼筋籠子，打混凝土等，最后將路面抹平整。
井安裝完畢后，還必須考慮井框與坑槽壁的作業面空間，并及時回填，但必須注意開槽時超挖部分不可用素土回填，應用灌漿碎石填補；由于灰口厚度找不準或測量有些誤差，井蓋有可能比邊石高或低，若比邊石低些，可以在井蓋與最上節井框之間的灰口找，墊磚或加大灰口，若高了，把井框邊緣的混凝土砸掉一層即可；在安裝雨水井與沉泥井的連接管時，防止出現倒坡，水流的方向是從雨水井平篦槽注入沉泥中；由于雨水井與沉泥井間有邊石隔開，有的邊石底部較厚，導致兩者之間的連接管稍短，可用過街管砸斷替代。
2.2排水管道的管槽施工。排水管槽用于安放排水管道。城市道路的排水管道基本都置于地下，因此一般采用開挖管槽的方式。1)測量放線。必須嚴格按照設計要求，按設計坐標放線。設計坐標一般會避免與其他管道發生沖突，如地下電纜，路燈電纜，燃氣，給水管等。2）溝槽開挖，放置管道。要根據實際情況和地質條件決定開挖方法，如垂直開挖或稍微放坡開挖。質量控制上，首先要防止邊坡塌方，這關系到施工人員的生命財產安全。3）開挖槽底建設。排水管道不能直接置于的土層上面，因為必須要保證管道的高度斜程，促進水的自然流動。使用機械挖槽時，要保證槽底高程以上預留20cm土層，待人工清挖。在管座施工時，首先要保證不能帶泥水澆注平基混凝土，同時保證干槽施工。其次在澆注混凝土平基前，支搭模板時，要復核槽底標高和模板（頂）彈線高程；最后保證管座模板具有足夠的強度、剛度和穩定性。
2.3管道質地控制和管道安裝。管槽挖好后，就可以進行管道的安放。城市道路的排水管一般是混凝土結構，圓形中空的管道，這種管道的抗壓能力較強，另外無鋼鐵或塑料元素，保證了其使用壽命。但是正因為這種排水管道是水流主體，因此其施工質量也非常關鍵。在施工過程中應注意以下：1）混凝土排水管道的質量。管道質地是保證整個排水管道施工質量的基礎。因此在購買排水管道時，從外觀上對管道進行檢查，拒絕有破損、脫皮、蜂窩露骨、裂紋等現象的管道。2）管道安裝。首先要確定管道的長度。其次是管道的安放，原則如下：相鄰兩管不得錯口；隨時調整每節管子的中心線和高程，保證管道的直順度和坡度；不能使管頭露出井壁過長或縮進井壁。
3. 市政道路排水工程施工防治管理建議3.1 在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。3.2 在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。3.3 隨著國內市政工程管理理念的不斷成熟和發展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質量，保障城市基礎設施建設的快速發展。
市政道路誰管理范文第3篇
關鍵詞：市政道路 橋梁 養護 管理
Abstract: in order to meet the growing social economy on highway driving the needs of the service quality, achieve the highway engineering expected service life and function, must strengthen the highway maintenance management. However, with the current rapid development of highway construction in China ordinary highway maintenance and management of work relatively lags behind, in order to adapt to the highway development needs, which reference modern management means and the latest maintenance technology, the municipal road maintenance up to a new stage.
Keywords: municipal road bridge maintenance management
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政道路養護現狀分析
公路養護是保持路況完好，延長公路使用壽命，為經濟建設提供良好服務的根本條件。如果公路缺養、失養，路況必然會很快下降，道路通行就必然受阻。所以在公路建設中，必須高度重視養護工作。在整個公路養護工作中，路面養護是公路養護工作的中心環節。這是因為路面是直接承受行車荷載和自然因素作用的結構層，關系著行車是否安全、快速、經濟、舒適。因此，路面養護質量是公路養護質量考核的首要對象。 為了更好地搞好公路養護管理工作，部門都開始積極探索新的公路養護運行機制。但各地實際情況不同，采取的措施也不同。為建立一種與我國的社會主義市場經濟相適應的科學高效的管理體制，必須結合各地的成功經驗，進行體制創新。
二、完善養護制度，合理分配資源，促進道路養管模式的轉型 隨著城市的發展，道路的不斷擴大，越來越多的城市道路投入使用，根據各條道路的車流量、載荷量等各種因素的影響，路面出現各種不同的損壞。道路養護不及時、養護不到位而影響市民安全出行的情況還是普遍存在。為有效解決這一情況，我們必須以科學發展觀為指導，認真分析養護狀況，不斷完善養護制度，合理分配人力物力資源，實現道路養護從突擊管理向常態長效管理、從粗放式管理向精細化管理、從被動服務向主動服務這幾個方面的轉變。 1、明確責任，完善現行養護制度。事業單位人員“多做少做一個樣”，“做好做壞一個樣”的現行制度，是阻礙道路養護事業不斷發展的一大瓶頸。由于缺乏科學、合理的分析依據，道路養護工作在多數情況下，也僅僅是對出現路面病害后采取的“臨時措施”，道路養護工作也會因此逐漸演變成“突擊養護”。針對這一情況，道路養管部門應不斷完善現有的養護制度，明確科室責任，明確個人責任，同時建立相應的獎懲制度，以實現道路養護工作由突擊管理向常態長效管理的轉變。
2、要樹立養好公路是公路人的天職的觀念。公路部門的主要職責是“養好公路、確保質量、保障暢通、服務社會”十六個字。國家把我們放在公路養護這個崗位上，就賦予了我們養好公路的職責。因此，各級公路部門要把公路養護工作放在中心位置。
3、要樹立市場經濟觀念。在公路行業改革的新形勢下，公路養護理念、模式、技術、方法都發生了深刻變化，如果繼續用計劃經濟時期的思想觀念，是適應不了新的形勢要求的。因此，要圍繞“養好公路、保障暢通”這個基本職能和“服務社會公益”的根本屬性，積極探索新的思想理念，比方說在計劃經濟向市場經濟轉型期的公路養護如何搞事企分開、管養分離后的公路養護工作怎么做等等。用市場經濟理念，統領新形勢下的公路養護工作。
4、要樹立公路整體形象的觀念。評價公路部門工作好壞，養護工作是一個極其重要的方面，它天天接受社會的檢驗，好壞一目了然。 三、創新養護技術，積極應對道路應急搶修，確保道路的安全暢通 城市道路在其使用過程中，因車輛超載或自然沉降等原因，不可避免地會出現各類路面病害。為減少因路面病害對市民出行造成的影響，我們必須以科學發展觀為指導，不斷創新養護技術，積極應對道路應急搶修，同時注重養護時效性，確保城市道路的安全暢通。 1、創新養護技術。積極引進和推廣新設備、新技術、新工藝的應用，是實現道路養護現代化、實現道路養護事業科學發展的重要保證。通過新設備、新技術、新工藝的應用，提高養護作業效率，提高養護質量，縮短養護施工時間，從而有效減少道路養護對市民出行造成的影響。 2、積極應對道路應急搶修。城市道路在其使用過程中，因自然因素或人為因素也會發生一些突發性問題，比如連續雨天后產生的瀝青路面坑洞，偷盜窨井蓋造成的“馬路陷阱”問題等。為減少或杜絕因以上問題引起惡性事故的發生，就要求我們在日常工作中，必須積極應對道路應急搶修，及時發現、及時處理、及時消除路面病害，保證道路的安全暢通。 3、落實養管基地建設。在管轄區分別建立養管基地的目的，能有效提高道路應急搶修效率，同時也是實行道路區域化管理的必要條件，是實現城市整個道路體系規范化、科學化、系統化健康發展的強有力保證。
四、養護管理技術發展對策
先進、適用的養護技術，保證了普通公路的正常使用，而規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。面向21世紀的普通公路養護管理，必須打造強大的技術支持平臺。
1、 利用“交通地理信息系統”促進公路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過功能強大的軟件，使公路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為公路養護提供大量、及時、準確的數據信息，為公路交通的發展、科學管理和決策提供可靠依據。
2、利用高科技檢測技術促進工程質量監測和公路養護智能化，通過利用高精度傳感器、雷達技術、超聲波等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使公路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使公路養護更加經濟合理。
3、 推廣施工新技術、新工藝、新材料，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。目前，我國公路建設中采用的改性瀝青、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等技術，改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，可以達到節約能源、降低成本，實現公路交通可持續發展的目標。為適應公路運輸的發展要求，就需要對原技術標準較低的干線公路和橋梁進行技術改造，提高標準。對于橋梁的技術改造，需要綜合考慮，盡量采用國內外有關科研成果，推廣使用有關新技術、新材料、新設備、新經驗，注意科學改造與經濟效益相結合。以求得較為經濟合理的技術方案，通過技術改造，使其承載能力滿足當前公路運輸的需要，并有一定的安全儲備。
4、 針對市政道路養護工作人員專業技能方面的問題，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握市政路橋檢查、檢測維修及加固的一些專業基本方法，強化管理干部、技術人員的繼續教育和技術更新，提高養護隊伍的文化技術素質。
結束語
目前，橋梁的養護管理工作日益重要，隨著交通事業的蓬勃發展，一批科技含量高，技術復雜，施工難度大的特大跨徑橋梁的在我國建成或即將建成，也就是說，我國橋梁建造技術已進入世界先進水平的行列，隨之而來對橋梁養護提出了更高的要求，因此，各級公路設計，建設和養護部門應高度重視，要充分發揮養護實力，強化橋梁的日常管理，堅持“預防為主，防治結合”的方針，切實采取有效措施，確保公路橋梁的安全暢通。能否有效地解決道路養護工作中所存在的矛盾和問題，是決定城市市政設施能否處于正常的使用狀態的最大因素，同時和市民的生活質量也是緊密聯系的。通過養護觀念的轉變、養護制度的完善、養護技術的創新，必然能夠大大提升我市的道路養護水平，使城市道路能夠處于“更安全、更暢通、更高效、更和諧”的狀態，以達到“更好地為公眾服務”的目的，從而更好地促進道路養護事業的全面、協調、可持續發展。
參考文獻:
公路瀝青路面施工技術規范(JTGF40-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004年.
李平.公路養護管理模式的探索和思考[J].科學之友,2007(1).
周靈芝.國外公路養護管理體制對我國的啟示[J].交通標準化,2007(1).
市政道路誰管理范文第4篇
關鍵詞：市政道路；給排水；施工技術要點
Abstract: along with the development of city construction, municipal water supply and drainage engineering management also way more and more scientific, construction quality more and more is also high. At the same time, water supply and drainage engineering construction technology also rapidly increased and improvement. Municipal road drainage engineering, for the city of economic development and People's Daily life has important influence, and it relates directly to a city if the overall planning of science, has a direct impact on a city can play a whole function normal. So, for municipal road drainage engineering, no matter from planning, management, or construction technology, we should all strive to do the best.
Keywords: municipal road; Water supply and drainage; Construction techniques
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國城市化進程的加快，城市人口的數量急劇增多。在這種情況下，對于市政道路給排水工程的建設速度、質量和管理等都提出了新的要求。要想促進市政道路給排水系統建設的發展速度，滿足城市日益增多的給水和排水需求，迅速提高施工技術是必要前提和基本保證。筆者根據自身多年工作和學習經驗，對于市政道路給排水施工過程中一些技術要點做了簡單的歸納和總結，在此與同行交流分享。
一、關于開挖坑槽的技術要點
開挖坑槽的過程，因為其所含技術含量并不高，體力勞動成分居多而通常不能引起人們的足夠重視。然而，坑槽開挖的位置、深度、流程等，對整個工程質量、施工進度和使用效率等都有深遠影響。應該引起我們的足夠重視。在開挖坑槽的過程中，應注意以下幾點：
1.在開挖前，要對地下已有管道、電纜以及其他建筑物的具置熟悉掌握，以便能在保護好公共設施，建筑等的前提下，保證工程順利進行。
2.在雨季，要根據天氣情況做預案，防止雨水對于基坑的破壞。
3.溝槽開挖工程接近尾聲時，應將管道的基礎準備做好，避免溝底的土壤長期暴露在外。
二、檢查井施工方面的技術要點
檢查井施工方面，應該注意以下問題：
1.無論是混凝土管道，還是金屬類無壓管道，只要其外壁與砌筑井壁洞圈之間為鋼性連接，就要確保水泥砂漿應座漿飽滿、密實。
2.對于金屬類壓力管道，井壁洞圈處應預設套管，并確保管道外壁與套管的間隙均勻，并采用柔性材料將間隙填嵌密實。
3.對于化學建材管道，應采用中介層法與井壁洞圈連接。4.在排水管道介入檢查井時，要保持關口外緣與井內壁平齊。
三、關于管道方面的技術要點
（一）過街管安裝的技術要點
1.要控制好管頭插入檢查井的長度，要保持和檢查井內壁持平，過長或過短都不行。同時采用砂漿與水泥配比二比一的泥砂漿抹平抹嚴。
2.與沉泥井相連一端的管子不宜過短，否則容易造成與沉泥井連接不上，需要重新接管。
3.安裝過程中注意排水方向，防止出現倒坡現象。
4.管道內不能有泥土、砂漿、木塊等雜物存在，管座混凝土需搗實，且與管壁緊密結合。
（二）頂管施工技術要點
頂管施工技術，是市政道路給排水工程中應用非常廣泛的技術，通常在穿越公路、建筑、深埋等復雜的施工條件下適用。在頂管施工中，有以下技術要點需要注意：
1.對頂管工作井穿墻洞口前方進行灌漿止水工作時，洞口攪拌范圍要控制在四米乘四米處。否則，可能造成工具頭無法順利出洞
2.頂進施工過程中，要控制好工具頭的頂進速度，防止造成路面塌方。
3.整個頂進過程中要注意始終保持壓漿，堅決杜絕在不壓漿的情況下就頂進。
4.頂進過程要隨時注意測量與糾偏。校正頂進方位，防止實際頂進線路與設計線路產生偏差。在頂進第一節管節時，每二十至五十米測量一次；而后的頂進過程中，每一米測量一次。以保證方向準確。在頂進過程中，要隨時糾正工具頭的方向。當工具頭方向偏差超過五毫米，就應該調整糾偏千斤頂，控制頂進方向。
5.在第一節管頂進工作完成后，第二節管頂進工作開始前，要將千斤頂回縮并將水、電等拆開，然后再將千斤頂吊入下一節管段，調整位置，安裝好管材接頭止水材料，接通管線……對每一節管的操作都如此循環往復，切不可省略這些步驟，直接進入下一管段的頂進工作中。
6.頂管出洞口時，要對頂管機出洞口及周圍的土體進行加固，起到擋土、阻水的作用，從而保證頂管機出洞安全。與此同時，要在工作井安裝洞口止水設備，防止頂管機進出過程中的泥水流失。
四、管道測試方面的技術要點
在管道施工完成后，采用閉水法對管道進行檢驗以確保其嚴密性，是十分必要的環節。這能使我們及時發現和解決管道施工中的問題，避免留下安全和質量隱患，保證整個工程充分、穩定地發揮其使用功能。
在進行閉水法檢查時，要注意以下幾點：
1.對所有預留孔洞進行檢查，確保全部預留孔洞都已經封堵完好。
2.徹底清理管道溝槽內的積水。
3.要確保管道兩端的堵板有足夠的承受力，要能承受閉水法實驗的水壓力。
4.在滿水浸泡大于等于二十四小時后，從規定時間開始，全程觀測管道的滲水量。觀測時間不得少于半小時。
5.實驗流程最好從上游向下游分段檢查，以便節約水源。
五、回填方面的技術要點
井框與坑槽壁需要及時回填。回填材料可以選用在挖雨水井時，挖出來的三灰碎石、二灰土和素土，在回填過程中要注意分層夯實。在回填中要注意以下問題：
1.回填前如果發現溝槽中積水，要將積水清理后再進行回填。回填過程中也要防止雨水浸泡。
2.開槽時超挖的部分，回填時要用灌漿碎石填補，切記不可用素土。
3.安裝雨水井與沉泥井的連接管時，要保證水流方向從雨水井平槽注入沉泥中，防止出現倒坡。
4.井蓋由于灰口厚度掌握不準或者測量出差，會與邊石不保持水平，如果高于邊石，可以通過把井框邊緣的混凝土砸掉一層來找平；反之，可以通過加大灰口來解決。
5.隔開雨水井和沉泥井的邊石過厚，會導致兩者間的間接管稍短。此時，可以將過街管砸斷來代替。
結束語：市政道路給排水工程，是與城市發展、百姓生活、防汛抗澇等諸多方面都息息相關的工程項目。提高市政道路給排水工程的質量，能夠從很大程度上促進城市現代化的進程和提高人民的生活水平。而提高質量的最主要也是最根本的途徑，是在施工過程中注重先進技術的發明和應用。筆者希望通過對于市政道路給排水工程的施工技術方面的一些拙見，拋磚引玉，引起更多同行和有關部門對于市政道路給排水工程的關注，大家相互交流，共同進步，從而促進城市建設的發展。
參考文獻：
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[3]張閩.淺議市政給排水工程施工中質量的影響因素和項目質量控制[J].沿海企業與科技，2007，12.
市政道路誰管理范文第5篇
【關鍵詞】施工技術;防治;管理
1市政排水管道施工技術
1.1熟悉圖紙
開工前施工單位施工人員首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點：
1.1.1施工方與建設方、設計方、監理方進行四方圖紙會審及技術交底。
1.1.2結合圖紙深入施工現場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等，還有與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等，特別要注意查明地下天然氣、自來水、電力等交叉管線的位置，管線所屬單位對施工單位進行交底，施工單位施工時做好標志及保護措施。
1.1.3依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍，避免出錯。因為圖紙設計前所提供地形資料存在時間差的問題，有可能因時間的變化而發生地形變化，從而影響到工程預算造價問題，對此千萬不可忽視，應及時聯系評審單位進行評審。
1.2現場情況的調查與故障排除
開工前，要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌、地物、交通問題等任何防礙施工的因素都要筆錄，呈請建設單位或相關部門協助排除。另外，管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同有關單位研究解決。施工中應注意保持環境衛生，不可因拋土和拉運材料而影響環境道路的清潔。提前就應重視的問題，如與其他設施的交叉，在未正式開工前應根據工期和用水、通水、通電的問題提出相應的解決辦法。合理安排施工工期。
1.3測量放線
地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標，再根據各個井位坐標，利用GPS在現場放出各個井位。這樣做不僅速度快，而且又能得到較為精確的數據。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。
1.4管道及檢查井施工
1.4.1管溝開挖
溝槽開挖時，根據開挖土質的差異，既要注意邊坡放坡的科學合理性又要安全和經濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進行嚴格測量控制，特別注意槽底土方不得超挖，對于超挖部分要仔細回填夯實，嚴禁槽底低洼處進水積水，嚴禁夯填中使用腐植土、垃圾 土、淤泥等。個別因放線受限制開挖面較小或土質很差的部位，要考慮設置支撐。
1.4.2施工測量
施工測量是一項技術性很強的工作，貫穿整個工程始終，必須設置專人專項，保證及時準確無差錯地完成。為保證每道工序完成后經檢測數字無差錯，應自檢自測的工序中要求允許偏差精度比規定的再提高，并由專業測量工程師進行復核。
1.4.3管基施工
管溝開挖經驗收合格后，即可進行管道基礎的施工。對于混凝土基礎，要按圖紙設計要求的尺寸和標號、中心線等施工，一般情況下采用商品混凝土;圖紙設計也有砂石基礎，對砂石基礎施工時人工整平后應用平板夯機夯實。
1.4.4管材安裝
管溝開挖結束前就可考慮將管材運進工地，管材進入工地要仔細檢查有無裂縫和孔眼漏洞，由施工方材料員對產品的質量進行驗證，進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產品，否則，進場的管材不可使用，進行退場。下管前要仔細檢查條基中心線、邊線、井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求。值得一提的是，兩管接口處安裝時因擠壓而造成管內接口部位必有3厘米左右沙漿凸出接縫，若不及時處理將會造成流水斷面減少，影響流速影響排水通暢，極易造成雜物堆積和堵塞現象。為此，每安裝一根管都必須將擠出凸起的沙漿搞平，并且認真清除管內雜物，特別注意管道內決不允許有漏水積水和倒流水的現象發生。
1.4.5澆筑混凝土檢查井
挖溝時將檢查井的開挖尺寸挖到位，井周圍預留工作寬度，隨后讓測量人員確定中心位置，并定好木樁，經測高程正確無誤后可進行混凝土檢查井基礎施工，混凝土檢查井有鋼筋，制作時應參照檢查井制作標準圖集。特別要注意不同管徑的管底高程與井底高程的連接最容易出錯。管材放穩調直管線管口，高程正確即可進行檢查井施工。特別注意如果水位高時，溝槽開挖就有水，應采取降水處理，用泵抽水，以保證干槽施工。側墻模板支護時考慮到經濟原因可以采用磚模施工，澆筑時要用土護住磚模外壁，澆筑混凝土時要用振搗棒振到 位，但也不要強振。
1.4.6閉水試驗
閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫，管口接口處是否嚴密，若不符合質量要求可用M10的防水砂漿修補，有滲水部位可調水泥漿刷補填死。閉水管段不必急于回填閉水試驗合格后再回填。
1.5溝槽回填
管溝回填管頂50cm內回填，又稱管腔回填，按設計要求該處回填中粗砂，不得填入大于100mm的石塊或磚塊等雜物。管腔壓實度要求87%以上。回填時溝內不得有積水，不得使用腐植土、垃圾土和淤泥等。為此要求在施工時必須認真地對照設計要求。
2關于市政道路排水工程施工防治管理的建議
2.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。
2.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。
2.3隨著國內市政工程管理理念的不斷成熟和發展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質量，保障城市基礎設施建設的快速發展。
參考文獻：
[1]孫慧修.排水工程[M].北京：中國建筑工業出版社，1999.
