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低碳理念論文范文第1篇

（一）低碳禮品包裝設計歷史。禮品包裝有千年的歷史，東西方對于禮品包裝都有各自不同的風格，中國春秋戰國時代就已十分注重禮品包裝，常常采用十分名貴的包裝材料對商品進行烘托修飾，甚至發生了“買櫝還珠”這樣的歷史趣事。發展到現代，工業經濟、商品經濟高速發展，商家為了追求更高的利潤，往往在包裝上大下功夫，包裝華麗而內容貧瘠的商品屢見不鮮，嚴重侵害了消費者的利益且對環境造成了巨大的負擔。人們于是開始尋求一種融合平衡美觀、適度、創意、溫情等等不同元素的設計理念，繼而就研發設計出了低碳理念下的包裝風格。

（二）設計原則。低碳包裝設計要求符合國際的3R+1D原則，即保證包裝是輕包裝、可回收利用、可重復使用且使用材料可降解。3R+1D原則可以說從材料層面對包裝設計進行了規定。另外，包裝設計還要把握審美原則和適度原則，保證包裝設計能夠凸顯商品的賣點和吸引力，且符合受眾的審美習慣和年齡、社會階層。

二、設計材料分析

一個包裝樣本，能夠體現低碳元素的是其材料部分，低碳包裝可選擇的材料是非常豐富的，包括可降解材料、可食用材料、可重復利用材料和原生材料等等。采用可降解材料的包裝在其喪失使用效能之后，被丟棄后可在短時間內被微生物降解為有機物質，為土質增添營養或者用于再生產，不會使環境產生負擔。原生材料是使用自然界現有的材料雕琢美化后作為包裝，比如貝殼雕刻美化后可以當作項鏈、戒指的包裝盒，木料經加工雕刻成為木盒，木屑可用于造紙、建筑吸水等，巖石磨薄鑲嵌是很好的古董包裝盒，可食用材料常作為快餐食品的包裝材料，同時具備可降解材料的優秀品質，在無限的創意中，為食品提供優良的包裝。參考3D+1R原則，常用的設計材料具體有：

（一）紙。紙在包裝設計中的運用非常廣泛。包裝用紙分為再生紙和原漿紙，原漿紙價格比再生紙略高且環保程度不如再生紙，但原漿紙可以制作高品質的材料，顯圖效果也比再生紙強。包裝設計要根據客戶需求和產品效果綜合考慮選用紙的類別，當然，從實用和環保角度，還是建議用再生紙作為包裝設計材料。

（二）竹木。竹子和樹木因其硬度、韌性、輕便、容易加工、取材便捷等優點，在包裝設計中常備作為原材料，另外，竹木包裝因其古樸、民族的特色也常常被一些設計師、客戶青睞而選用。

（三）玻璃。目前玻璃制作技術非常成熟，鋼化玻璃等玻璃類別已經讓自身脫離了易碎這個標簽，玻璃包裝往往顯得華貴優雅，加以染色技術，又有琉璃的古樸之感，常常為高檔商品所選用。同時玻璃作為一次成型的包裝材料，也可以重復利用，例如可口可樂公司的汽水瓶，就是重復利用的一個典范。

（四）金屬。金屬因其高延展性、高韌性、可回收、豐富的類別和合金的多種復合可能被包裝設計師所青睞，設計師往往可以通過金屬材料制作出精美絕倫的包裝藝術品。另外，金屬包裝產品的實用性能也很高，例如口香糖常用鍍膜紙作為包裝，以保證產品的干燥，貴重物品也常用金屬進行包裝，能起到防水防火防盜的作用。

（五）蔬菜。蔬菜中淀粉含量高以及纖維含量高的作物根據其特殊性往往可以當作包裝材料。例如面粉和雞蛋可以做成油炸食品的盒子，加工過后的蔬菜葉子可以用來包裹餅子等有餡料的食品，馬鈴薯粉制作馬鈴薯制品的包裝盒也常有新奇的生活藝術效果。

三、印刷油墨

印刷所使用的油墨也關乎產品包裝是否低碳，如果油墨材料不夠環保，那材料即便可降解，也會使環境產生負擔。目前常用的三種油墨有：

（一）水性油墨。水性油墨是采用水作為溶劑而得名，不會對人體產生傷害。同時水性油墨成本低廉，且印刷成品的顏色靚麗美觀，且干燥效率比有機溶液的油墨效率高，常被食品、藥品生產廠商運用，有著世界級的安全水準。

（二）植物種子油墨。采用較為廣泛的是大豆油墨，由豆油、樹脂、蠟質、顏料等材料，按照一定比例調配加工而成，對環境0負擔，也無揮發性有機物質污染空氣，不會對呼吸系統造成負擔。新型的植物種子油墨還有亞麻種子油墨，這種油墨在性能上均優于大豆油墨，成為美、日、韓等國的印刷新寵兒。

（三）蔬菜油墨。蔬菜油墨的優勢在于顏料源自純天然，不含任何添加劑，甚至可以達到可食用的標準，一般也常與可食用的包裝材料配合使用，同時這種油墨像蛋糕著色一樣采用噴槍，更富創造力和想象力。

四、從設計結構方面提升禮品包裝的低碳品質

（一）為包裝“瘦身”。與中國傳統的華貴繁復的包裝結構不同，低碳理念下的包裝結構設計遵循的準則是簡約、小巧、實用，甚至達到“零包裝”的程度。零包裝不是指沒有包裝，而是包裝簡約到與產品渾然一體，不會像傳統包裝一樣喧賓奪主，為產品增加過多的不必要的附加成本。但在瘦身模式下的包裝設計，其創意和藝術性的體現就更加困難，這對于包裝設計師有著更高的要求。

（二）摒棄粘合劑。對于包裝材料的連接設計，絲綢、布藝制品可以采用縫紉的手法將材料連接在一起；硬質的材料現也多參考古代的“楔”手法，將材料拼接起來，例如木盒的仿古設計，既有歷史韻味，又有現代的低碳理念；對于可降解塑料等不適宜以上兩種方法的材料，則應當一次成型或者采用熱熔手法將不同部分連接在一期，減少粘合劑的運用；對于紙板等材料，可以使用金屬條裝訂，一方面保證了連接的穩固性，另一方面金屬條和紙板都能回收再利用，符合低碳的理念。

（三）禮品包裝結構要在遵循禮品本身及禮品品牌的基礎上創新。過度包裝往往會造成浪費，甚至會喧賓奪主掩蓋禮品本身的立意。例如送一只古意盎然的毛筆，用一個高級檀木雕花盒子做外殼，內襯繡著精工蘇繡的上好的雪緞和羽絨，這樣的一個禮品，乍一看非常有檔次，但毛筆的高雅風骨就被包裝沖淡了許多。

五、結語

低碳理念論文范文第2篇

首先，應加大低碳農業發展理念的宣傳和教育工作，強化農民群眾對低碳農業和綠色消費的認識，讓其充分認識到由先進生產技術、資源利用技術、共生鏈接技術以及“零排放”技術等支撐低碳農業發展的技術在農業中應用的巨大潛力和帶來經濟社會價值，調動農民的積極性參與到低碳農業發展、構建和諧生態家園的建設中。解決好土地使用制度以及經營體制，讓農民成為土地資源開發的參與者和受益者。其次，創新土地資源開發利用的運行模式，積極引進資源節約型、固碳增匯型、環境友好型以及生態文明型技術在農村土地資源開發中的應用。立足于資源的高效開發、合理循環、減排降污，發展農林復合、農牧結合、農畜配置等新型低碳經濟，促進資源的優勢互補，統籌規劃。最后，明確發展方向，促進多種農業結構融合。面對我國農村土地資源的特點，確定我國農村土地資源開發利用朝著組織化經營、園區化布局、標準化生產的發展軌跡，朝向品牌化競爭、標示化管理以及法制化監督的低碳經濟發展方向邁進。積極引導我國農村經濟發展向著低碳農業與綠色、有機農業融合、低碳農業與循環農業結合、低碳農業與高效農業融合以及農業產業化融合的多種農業結構有機結合，提升我國農村經濟發展的可持續性和競爭性。

2推行農村土地流轉政策，提高土地利用效率

我國農村土地流轉包括農業土地用地以及住宅用地兩個方面，其中農業土地開發和利用需要實現由市場經濟引導下的自由流轉。一方面農業土地開發與利用的自由流轉可以幫助促進農業產業結構的優化配置和調整，另一方面也可以推動農業規模化生產經營，促進農民就業幫助農民增收創收，同時提高我國農業生產的現代化水平。住宅用地的流轉具有多方面的效益，是落實低碳經濟理念的重要措施。促進農村村內住宅用地的整治，使其朝向集約化、房屋遷建集中化以及遷村并居社區化的方向改進，實現農村住宅土地資源的高效循環利用。

3走新型工業化道路，以鎮（鄉）帶村發展低碳經濟

解決鄉鎮企業發展進程中規模性、分散且資源利用率不足等問題，合理規劃鄉鎮企業布局，建立鄉鎮工業園區，以鎮帶村走新型工業化道路。在新型工業化道路的基礎上，借助低糖經濟發展理念，促進鄉鎮企業的集約化和規模化，使其朝著節約資源、降低成的方向自然發展，利用鄉鎮企業的經濟輻射作用，發揮其示范效益，帶動農村經濟的發展。加強對鄉鎮企業的產業結構調整和引導。堅決淘汰資源消耗好、生產效益低、社會價值低的鄉鎮企業，堅持以保護農村生態環境為前提，促進鄉鎮企業產業結構的調整，給予相應的政策和資金的扶持，引導鄉鎮企業向著循環利用、低度污染的產業發展。政府應積極出臺政策等相關扶持措施，培育農村消費群體對綠色農產品的消費判別，引導和鼓勵綠色農村經濟的發展。同時鼓勵現有鄉鎮企業投入資金和力量用于企業購買新技術、新設備，升級陳舊生產工藝設施設備，推廣新能源、清潔技術在鄉鎮企業的應用。

4結論

低碳理念論文范文第3篇

關鍵字：低碳理念城鎮規劃設計 因地制宜 節能技術市政設施

中圖分類號：TM08 文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

城鎮規劃設計是一項系統復雜的工作，在整個城鎮規劃設計中，保護環境，節約資源能源是人們的不斷追求。隨著人們環保意識和節能意識的增強，在城鎮規劃設計中低碳理念產生并逐漸得到廣泛的運用。該理念的出現對城鎮規劃設計的影響是深遠的。然而，如何更好的落實該理念，如何在城鎮規劃設計中更好的落實低碳理念，這些都是擺在人們面前的現實問題。文章主要探討分析了低碳城鎮規劃設計的意義，并提出了推行低碳城鎮規劃設計的策略，希望能夠引起人們對這一問題的進一步關注，能夠對新型城鎮規劃設計中更好的推行低碳理念發揮借鑒和指導作用。

二、低碳理念及低碳城鎮規劃設計的概念

1、低碳理念。低碳理念是伴隨著人們環保意識的增強而產生的新的理念，它要求人們轉變經濟發展模式、消費理念和生活方式，在保證生活質量的前提下，實現有助于減少碳排放的城市建設模式和社會發展方式。它倡導減少溫室氣體排放，實現廢舊循環利用，節約能源資源，最終實現城市的低碳可持續發展。

2、低碳城鎮規劃設計的概念。低碳城鎮規劃設計是指在城鎮規劃和設計的時候，充分考慮并利用自然環境因素，在規劃和建設過程中嚴格遵守相關的規范，使城鎮建設對環境的影響降到最低，為人們的生產生活提供安全、健康、舒適的環境。也可以簡單的理解為，低碳城鎮規劃設計就是在規劃設計的時候，通過降低資源能源消耗，減少各類廢物的產生，以實現人與自然和諧相處。低碳城鎮規劃設計能夠為人們的生產生活創造了良好的條件，是實現可持續發展、促進人與自然和諧相處的重要策略之一。

三、推行低碳城鎮規劃設計的意義

作為一種新的城鎮規劃設計理念，在城鎮規劃設計的過程中，推行低碳理念具有重要的現實意義，總的來說，表現在以下幾個方面。

1、提高資源利用效率。低碳城鎮規劃設計能夠提高資源利用效率，有利于緩解當地資源壓力，對當地經濟社會發展產生積極作用。比如，在規劃設計的時候，結合當地的氣候特征，設計低耗能的建筑物，倡導低碳排放生活方式；通過就近獲取建筑材料來節約運輸成本；通過運用各種節能墻體材料來實現建筑物的保溫節能，提高資源利用效率，等等以上規劃設計策略的運用，都能夠顯著提高資源利用效率，對當地經濟社會發展產生積極的影響。

2、拓寬建筑材料使用范圍。運用低碳城鎮規劃設計理念，能夠推動新材料、新工藝的運用，有利于拓寬材料的使用范圍，為新材料的進一步運用創造了有利條件。例如，為了滿足低碳城鎮規劃設計的要求，在工程建設中采用各種新型墻體保溫材料，各式各樣的新型的建筑材料也被不斷的研發出來，并在工程建設中得到應用，拓寬了建筑材料的使用范圍。

3、有利于城鎮的可持續發展。低碳城鎮規劃設計有利于資源能源的節約，降低碳排放量，而通過運用新技術、新工藝，能夠最大限度的降低建筑物的能源消耗，節約資源，啟動整個社會的低碳行動建設，有利于促進城鎮的可持續發展。

四、低碳理念下的新型城鎮規劃設計的策略

正因為低碳理念對城鎮規劃設計有如此重要的作用，因而在城鎮規劃設計過程中，我們需要以低碳理念為指導，并積極采取相應的策略，更好的推動低碳城鎮規劃設計的運用。結合城鎮規劃設計的實際工作，筆者認為可以采取以下策略。

1、做好城鎮的整體規劃設計。在進行城鎮規劃設計的時候，要綜合考慮當地的氣候條件、文化特征、經濟發展水平等情況，進行全面的分析，從整體著眼，優化規劃設計，做好對道路、建筑、產業、能源等的整體規劃設計工作。優化各種設施的布置，提高規劃設計水平，倡導低碳排放理念，為城鎮的發展創造良好的條件。

2、因地制宜。低碳城鎮規劃設計需要綜合考慮當地的實際情況，這樣才能達到相應的效果。在規劃設計的時候，應該綜合考慮當地的氣候特征和地域條件，最大限度的利用自然采光、通風，集熱和制冷，從而降低這些方面帶來的能耗和污染，減少人們為達到這個目的而消耗大量的資源能源，減少碳排放量。例如，在日照充足的西北地區，提高太陽能的利用效率非常必要。而對于陰雨過多的地區則沒有必要利用太陽能。對于寒冷地區，應該在保溫材料方面增加投入。而在炎熱地區則要考慮遮陽板的方位和角度，這樣能夠防止太陽輻射，避免產生眩光，充分利用各種有利于條件來為生產生活服務，降低城鎮人們生活資源能源消耗，減少碳排放量。

3、尊重當地環境。低碳城鎮規劃設計首先應該保證規劃設計的安全性、舒適性、便利性、經濟性，在此基礎上，并結合當地的環境特征，尊重當地環境。規劃、設計需要考慮當地的生態環境、地理特征、人文環境等因素，了解當地氣候、水文、資源、交通等各方面的資料，使得城鎮規劃設計與當地自然環境有機結合起來，合理規劃各項城鎮設施，為人們的生產生活創造良好的條件，提高資源能源利用效率，降低碳排放量。

4、合理使用建筑材料。城鎮規劃設計的時候，建筑材料的選擇是一項重要工作。在建筑材料的選擇上，應該選用對人體健康影響最小的材料，尤其是優先選用無放射、低揮發、低活性的材料。在選擇油漆、膠水、粘合劑、地板、木板的時候，不僅要考慮它們的優良性能，還要考慮它們有無毒物質的釋放。此外，還要注重外墻保溫節能材料的使用，這樣能夠減少人們家居時資源能源的消耗，減少碳排放量，以采暖空調為例，如果使用絕熱維護材料，能夠有效節能約50%。

5、重視利用可再生能源。城鎮規劃設計的時候，尤其是要重視利用太陽能等可再生能源。例如，利用空調冷凝熱作為生活熱水的輔助熱源，利用太陽能熱水作為日常生活用水，利用太陽能光電系統支持日常生活用電。不管使用何種能源和技術，都要重視節約，在規劃設計的時候，應該考慮到有利于能源的收集，充分收集和利用能源。

6、采用節能新技術。在能源使用的時候應該注重節約，根據日照強度調節室內照明系統，換氣系統、節水系統；重視對能源的回收和二次利用；使用耐久性強的建筑材料；重視節能新技術、新工藝的運用，提高能源的利用效率。

7、做好道路系統、公共服務設施、市政設施的規劃設計。加密公交站點的布置，提高交通的便利性，減少私家車的出行，實現節能減排的目的。按照合理的服務設施半徑布置公共服務設施，如學校、醫院等，倡導就近就醫、就學，合理設置大型商業服務中心，減少人們外出購物的距離。在市場設施布置的時候，重視運用采暖節能系統，合理布置污水處理設施，對污水進行處理和綜合運用，重視收集和利用地表水，加強對廢棄物的再生利用，從多個方面入手，落實低碳理念，更好的促進城鎮的建設和發展。

五、結束語

總而言之，低碳城鎮規劃設計是城鎮規劃設計新理念，它對整個城鎮規劃設計的影響是巨大的。今后在城鎮規劃設計的實際工作中，我們需要以低碳規劃設計理念為指導，合理規劃，科學設計，以降低碳排放，節約資源，提高能源利用效率，注重保護自然環境，使城鎮建設取得更好的經濟社會效益，促進城鎮的發展和人們生活水平的提高，尋求經濟效益、社會效益、環境效益的統一。

參考文獻：

[1]周巍.基于低碳理念的園林設計研究[D].南昌大學碩士學位論文,2012

[2]秦宇楠.基于低碳理念下的小城鎮規劃策略研究[D].東北林業大學碩士學位論文,2011

[3]秦宇楠.基于低碳理念下的小城鎮規劃建設初探[J].低溫建筑技術,2011(3)

低碳理念論文范文第4篇

關鍵詞：低碳經濟 景觀設計 可持續

維基百科在2010年公布的由美國“二氧化碳信息分析中心”為聯合國收集的數據顯示中國以8，240，958（千噸）的排放量高居榜首，約占全球二氧化碳排放量總量的25%，遠遠超過以5，492，170（千噸）的排放量排名第二的美國。在全球二氧化碳排放量前十位中，亞洲國家（中國、印度、日本、韓國、伊朗）占據一半之多，由此不難想象“亞洲褐云”的形成也不足為奇。[1]

相對于亞洲大多數發展中國家而言，歐美發達國家對大氣污染的關注要早很多。2003年的英國能源白皮書“我們能源的未來：創建低碳經濟”中第一次提出了“低碳經濟”的概念，隨著人類危機意識和環保意識的提高，低碳社會、低碳生活，低碳景觀等低碳觀念已經成為現性社會的時尚用語。隨著經濟的發展，景觀設計也進入了新的階段，如何使景觀建設朝著科學的可持續的方向發展，低碳景觀理論的豐富與實踐無疑會發揮重大的作用。

相對于發達國家而言，我國經濟相對落后，景觀設計和建設的起步較晚、發展時間較短且缺乏經驗，諸多問題凸顯出來，如忽視城市空間、基礎設施落后、自然環境遭到破壞、公眾參與力低等。除此之外在低碳領域主要存在以下問題：

能源耗費巨大

在景觀中主要耗費能源的部分是水和景觀照明。水的部分包括景觀水景里的噴泉、跌水等。還包括園林植物的養護、灌溉。現在我國電能的來源很大一部分是煤電，數據顯示，每千克煤會產生2.493kgCO2。然而，在景觀建設中，一些人一味追求大面積的水景及絢麗的照明效果，水景及硬質鋪裝面積的增加勢必會導致綠化面積的減少，植物對CO2的吸收減少，這樣就對小氣候產生了不良影響。而且大范圍的水景及照明需要耗費大量的能源去維護，增加了后期管理的成本。[2]

建材的浪費

景觀中應用的材料，如景石、地磚、植物等，他們在收集、運輸中都要消耗能源，產生碳的排放。一些高消耗的材料，如室外防腐木、玻璃及不易成活的樹木等，建材受損樹木死亡后就需要更換，由此又產生了以上的能源及費用消耗的過程，且這種消耗是巨大的，反復多次的。除了以上所說的，目前景觀建設中還存在一個問題，就是施工前缺乏整體的規劃，不等各方面都安排妥當，為了趕工期開始無計劃的施工，出了問題再拆除重建，這種做法更是產生了巨大的浪費。[3]

植物的應用不合理

現在的園林建設中，人們急于求成，在營造植物景觀時犯了很多錯誤，例如不顧植物正常的生長周期，盲目的大量移植大樹，將外地的奇花異草一股腦引進當地的做法，大部分植物很難成活，移除補栽的過程消耗能源和費用，即使能夠成活，也要經過引種、馴化，后期的精心維護，這都要消耗人力物力。此外還有植物配置的形式過于簡單，不 能形成喬灌草合理搭配的植物群落，不能很好的形成穩定的植物群落，有效的起到固碳的作用。 景觀的生命周期過短，頻繁重建為行業人士的共識。人們希望運用低碳理念及先進的技術手段，在營造景觀的過程中實現最低的能耗、最低的投入，達到最好的景觀效果的目標。這就要求節能高效、循環利用等理念貫穿整個景觀設計的過程中。為城市的低碳、可持續發展做出貢獻。加之我國建設部在2006年提倡節約，批判了景觀建設中的浪費之風。提出城市景觀的建設應符合國家提倡的科學發展觀的要求，要實現城市規劃，生態先行。

國外關于低碳園林建設沒有太多的理論文獻可供參考，但許多城市的景觀生態設計卻很突出：2001 年，美國芝加哥為了節約能源開支和美化城市環境，特別推行“立體綠化”進行太陽能儲備和雨水收集與利用的政策與措施，取得了良好的效果，每年能夠節約近億美元的能源支出。

德國的雨水收集與利用技術經過長期的發展已經相當成熟，現在國內的大部分景觀水體補水都是經過處理的雨水。例如慕尼黑國際展覽中心有著一套完善的雨水收集與利用系統，首先有一個蓄水池收集展覽大聽屋頂的雨水，經處理后蓄水池內的一部分水用于人工湖的景觀水體補水，滿足景觀用水的要求后，多余的水將補充地下水。人工湖的周圍種植水生植物，一方面能夠美化展覽中心的環境，軟化建筑線條，另一方面還起到凈化水體的作用。低碳即降低 CO2 排放量，低碳經濟則是指溫室氣體排放量盡可能低的經濟發展方式，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種方法的運用， 最大程度地減少溫室氣體排放，以達到經濟社會與生態環境的可持續發展。[4]

低碳生活是一種環境友好型、資源節約型的生活方式，是一種健康、自然、安全的生活方式。低碳生活追求著美好的價值理念。低碳生活追求的是一種綠色生活。低碳要求體現出對生活的地球的尊重和感恩，是這個星球給了我們賴以生活的基本條件，要好好保護它。低碳及低碳生活與“環保”、“生態”、“綠色”的價值取向一致，實際上就在于通過人的生產生活行為的改變，處理好人與資源環境的關系，謀求人與自然的永續發展。“綠色”以形象化的方式傳遞著尊重自然、愛護環境的理念。將“低碳”理念應用于景觀領域，是景觀工作人員將可持續發展理論、節約園林理論、景觀生態理論結合起來，系統的思考，深入的考量，充分挖掘“低碳”的引申含義，形成了低碳景觀思想.

1972年《人類環境宣言》在聯合國第一次環境會議的通過宣示著環境保護的理念第一次在全球范圍內產生影響。20年后《氣候變化框架公約》在內的多個重要文件和公約充分體現了世界各國對環境問題的重視，環境的可持續發展思想應運而生，隨后就迅速的被多行業多領域接受，引起共鳴。景觀行業也不例外，行業內首先將可持續發展理念引入的是美國景觀設計師協會（英文簡稱A SL A ），他們在20世紀90年代提出將可持續發展理念應用于景觀，深入探討、列舉了一系列原則，包括：將環境保護提升到和保護歷史文化一樣的高度，只有這樣，人類的社會才會取得長遠的發展；人類社會、文化的繁榮發展是與環境的和諧健康分不開的，他們是互相影響的；為實現人類社會、經濟、環境的可持續發展，自然生態系統的作用不可忽視。景觀工作者都意識到景觀的內部也是一個小型的生態系統，也在不斷的發展變化，不斷的再生和更新，只要景觀內部這種再生更新能夠健康的進行，就能促進景觀的可持續性發展。這是景觀設計工作者要追求的目標（俞孔堅 2007）。就這樣，我國的景觀行業走上了可持續發展的道路。 [5]

參考文獻：

[1]俞孔堅，李迪華，2005.韓西麗.論“反規劃”[J].城市規劃.

[2]樊濤， 2008.以生態優先原則打造節約型園林[J].現代農業科技.

[3]汪繼明，2008節約型園林建設中水景設計手法初探[J].綠化與生活

低碳理念論文范文第5篇

關鍵詞：低碳設計；城市發展；公共交通工具

1 城市公共交通現狀分析

目前，我過城市公共交通主要以公共汽車及無軌電車為主，它們共同承擔了80%以上的客運量；近年來，個別城市的軌道交通建設速度在明顯加快，但由于受到經濟發展水平的約束，軌道交通僅限于省會城市及經濟發達的東部地區。隨著我國城市化進程的加快，每年有大量的務工人員涌入城市，城市交通需求的總量急劇增長，由此造成的城市交通問題日益嚴重，主要表現在以下3個方面：（1）城市交通擁擠。改革開放以來，我國經濟有了長足的發展，為了改善出行狀況，部分先富起來的那些人開始大量購置私人轎車，由于機動車的增長速度遠遠高于道路交通基礎設施建設的速度，國內的大城市都或多或少地受到交通擁擠的困擾。如北京目前在早晚交通流量高峰時期，全市90%以上的道路交通處于飽和或超飽和狀態，城區道路基本處于擁堵狀態，特別是二、三、四環等環線和環路之間的聯絡線，交通擁堵尤為嚴重，給市民的工作、生活帶來極大不便。（2）城市交通秩序混亂。我國城市交通組成復雜，相互干擾嚴重。首先，部分市民經常無視交通法規沿街占道搞經營，迫使非機動車搶占機動車道，致使道路變窄，多處出現瓶頸，交通擁堵加重，其次，交通參與者特別是非機動車使用者和行人的交通安全意識淡薄，遵章率較低；再次，城市管道規劃不合理，自來水公司、電力、電信等都各有自己管線系統，各部門之間缺少協調，無論哪個部門需要改造管線，都需要到處切割、成片挖掘，嚴重影響正常的交通秩序。（3）城市交通安全問題日益突出。交通擁擠和秩序混亂帶來嚴重的交通安全問題，隨著城市道路等級的提高，特別是一些大城市快速路及一些交通干道等，機動化程度的提高導致了交通事故的增多，事故增多又加劇了交通擁擠。據統計，全世界每年有大約70萬人死于交通事故，我國已成為世界上交通事故死亡人數最多的國家，所以提高城市交通的安全性迫在眉睫。

2 低碳設計理念的必要性

（1）環境要求。進入20世紀70年代以來，世界范圍內的能源危機、環境惡化以及生態危機已經威脅到人類的生存。據統計，每年數以億計的汽車排放約2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%。隨著我國城市汽車的增加，據我國環境監測部門報告，我國的大多數城市城區主要污染源已由工業污染轉為機動車尾氣污染，而低碳設計的理念就是低排放、低消耗、低污染，最終實現在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處。（2）能源要求。目前，我國目前燃油消耗中交通所占的比例為30%左右，與美國的 60%相比并不算高，但是考慮到今后二十年我國汽車保有量將快速增加，道路系統將迅速發展，交通系統的能源消耗比重會逐年增加；預計2020年我國機動車將達到 1.2～1.5 億輛，按目前油耗趨勢，估計燃料消耗將達到 2～2.5 億噸，所對應的石油需求將達到4.5～5.5 億噸。由于我國人多地少，能源儲備嚴重不足的特點，屆時我國的石油進口依存度將超過60%，國家石油安全將面臨嚴峻挑戰。（3）人民居住要求。雖然無法量化衡量交通對于人們生活的影響程度，但是居住在城市中的人們無論是上班、上學、購物、娛樂等活動，無一例外都要與交通打交道。對生活在一個交通擁擠、事故頻繁、空氣渾濁的城市都具有厭惡情緒，相反，低碳設計理念可以創造一個交通暢通、空氣潔凈、安靜的城市。（4）安全要求。醫學專家研究表明：汽車尾氣中的碳氫化合物被人體吸收后，會對造血機能造成破壞，造成貧血、神經衰弱，尤其是在太陽光照射下，由于光化學作用所形成的藍色煙霧對人體的傷害更大，可致癌，使人視神經受到破壞，此外還有交通噪聲污染也不容忽視，城市中交通噪聲源僅次于生活噪聲源居第二位。因此，為了降低噪聲污染，需要將低碳設計理念融入現代交通工具設計里面，從而減低碳的排放，提高人民的生活質量。

3 基于低碳理念的城市公共交通工具

傳統交通占用了大量的土地資源，耗費大量的傳統能源，是一種不可持續的交通方式，高能耗、高排放、高污染導致城市交通系統面臨的壓力日益增大，因此，低碳城市成為了許多大型城市的發展目標，希望在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處，而低碳設計的核心就是低排放、低消耗、低污染，核心是提高能源效率，改善能源結構，優化經濟結構，低碳交通工具應具備以下特征：（1）低碳城市交通工具的形態的簡潔性。經典的產品往往傾注了設計師們全部的感情，充滿了生活的氣息，甚至會成為記錄著一個時代的標志，被賦予靈魂，因此，低碳城市交通工具在形態上應體現簡潔性，具備優異的結構功能特征和物理、化學特性，其設計不應該簡單從具體形態的模仿入手，而應該著重研究表面張力對內在力和速度、敏捷等感性特質的表現原理，理解表面張力與內在結構的關系，需要提煉出能夠感動我們的內在力量和特征。其中，對動力性和敏捷感的塑造是傳達其簡潔性的主要手段。（2）低碳城市交通工具的動力應具有環保性。隨著新技術和新能源的出現，電動車與燃油車相比，從外形與內部結構，乃至使用方式都發生了深刻的變化。所以，需要從使用方式、功能、結構、人機工程學、形態色彩、環境等要素出發，重新設計新的交通工具，很好的體現出具有低碳設計特征的產品，從而推廣電動車的使用。（3）低碳城市交通工具應考慮使用者的情感體驗。在科學技術高度發達的今天，人們對于交通工具的使用不再滿足于物質層面的使用需求，而開始關注非物質層面上的情感需求與心理體驗，因此，低碳交通工具的設計中要體現生命的感性特質，充分考慮使用者與設計者、與周圍環境、與社會情感的交流；具體在設計過程中要以體驗為基礎，強調與消費者的溝通，觸動消費者內在情感和情緒。（4）低碳城市交通工具應體現地域文化。伴隨著時展，追求文化多元論及其差異性的后現代主義思潮逐漸占據了主導地位，人們開始關注設計的民族地域性，而低碳設計中地域風情，是指設計上吸收民族的、民俗的以及區域歷史中所遺留的種種文化痕跡，并使之具有明顯的可識別性，雖然現代化工業生產與全球化進程對于形式的自由表現有所約束，也導致了全球性的文化趨同現象，造成對原有文化的破壞，文化的多樣性和地域特色逐漸衰萎消失，但不妨礙人文、地理、氣候等環境要素對交通工具產品造型設計發揮影響，從使用狀態、使用方式上表達地域文化精神。

最后，中國城市化發展趨勢已成必然，而且正呈加速狀態，然而在能源危機及生態環境不斷惡化的現實背景下，節能減排成為了我國各級政府的中心議題，因此，需要構建高效低能耗的低碳交通體系來緩解交通擁堵以及降低能耗和減少有害氣體排放量，最終創建一個干凈、有序、和諧融洽的新型現代化城市。

參考文獻：

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